BionX 輔助電動系統

t-shiper · 發表於 2012-8-22 13:56:39

踩單車本來係為咗運動，點解會出現電池輔助產品？咁係咪破壞咗運動本身的原意？呢種系統除咗協助 commuter (平日休閒代步、買餸車)之外係咪冇其他用途？

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現時已經有幾個大品牌在指定型號的款式當中附設 BionX 系統，包括 Trek、Orbea 及 Raleigh 等等。整個 BionX 系列包括一個裝在手把上的控制器 (control console)，摩打盒 (motorized hub) 及電池 (約莫有 1 pack 8罐裝可樂咁大

)，電池可以裝係 downtube 水壺位或者車尾架上面。

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一個新產品在單車世界能否普及化講到尾都係價錢同重量。BionX 係2013年的產品入面成功將價錢及重量都調低，最新的 SL 350 HT 採用 48V 電池系統及新款的SL摩打 (比舊款的G1摩打輕2.5磅！)，價錢由 US$1,950 降至 US$1,700 (而另一款高一級的系統 SL 350 HT DT XL，價錢由 US$2,100 降至 US$1,900)。控制器的版面亦加大咗，更方便睇同操控。

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Battery DT XL
48V high-performance battery
For ultra-efficient use of energy
Optimized design of battery cover in hi-tech style
Li-Ion / 48 V / 8.8 Ah / 423 Wh
Range: 105 km (65 mi.)
Weight: 3.4 kg (7.5 lb.)

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SL Motor
Nominal power: 350W
Torque: 9/40 Nm (6.6/29lb-ft)
Noise and vibration free
Weight: 3.5kg (7.7 lb)

呢個 BionX 系統只係輔助性質，並唔係將你架單車變成電單車

，裝咗之後你仍然雖要自己踩，只不過當你踩長途或者上一 d 長命斜時，會幫輕你唔會踩到腳軟。如果唔踩，齋靠摩打行的話，BionX 系統本身亦有一個速度同上斜的限制，不過舊電好快會乾塘。

其實產品本身定位都幾清晰，長途車、commuter 當然用得著，即使 MTB 都可以幫到手，由其是對某 d 新手嚟講，上斜好容易踩兩分鐘就已經上氣唔接下氣，如果有 BionX 輔助，就可以慢慢操 fit 自己的同時又可以享受到上、落山的樂趣～

(不過架車重16磅始終唔係講笑

)

BionX Premium SL 350 HT XL kit:

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Range: 105km (65 mi.)
Battery: Li-Ion / 48V / 8.8 Ah / 423 Wh
Torque (Nom./Max.): 9.0/40.0 Nm (6.6/29.5 lb.-ft.)
Weight (System): 7.3kg (16.1 lb.)
Assist Levels: 35, 75, 150, 300%

BionX 官網: www.bionxinternational.com

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t-shiper · 發表於 2012-8-22 13:56:40

TREK T80+
(BionX Electric Assist)
MSRP US$2099.99

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以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

lomei · 發表於 2012-8-22 16:20:35

t-shiper 發表於 2012-8-22 13:56

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踩單車本來係為咗運動，點解會出現電池輔助產品？咁係咪破壞咗運動本身的原意？呢種系統除咗協助 commute ...

最衰香港唔比電動車出街, 唔係我刀買番架

t-shiper · 發表於 2012-8-22 18:05:20

lomei 發表於 2012-8-22 16:20

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最衰香港唔比電動車出街, 唔係我刀買番架

其實呢架算唔算電動車我都有 d 疑問....

你睇架 T80+，如果唔識邊會知道佢有電動輔助....

lomei · 發表於 2012-8-22 18:50:43

t-shiper 發表於 2012-8-22 18:05

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其實呢架算唔算電動車我都有 d 疑問....
你睇架 T80+，如果唔識邊會知道佢有電動輔助.... ...

係架, 我前 2 年對呢架 smarte bicycle 有興趣架, 都係 5 似電動車, 不過要 3 餅幾, 仲出 5 到街, 最後放棄咗

t-shiper · 發表於 2012-8-22 18:57:00

lomei 發表於 2012-8-22 18:50

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係架, 我前 2 年對呢架 smarte bicycle 有興趣架, 都係 5 似電動車, 不過要 3 餅幾, 仲出 5 到街, 最後放 ...

高科技嚟講，三餅幾唔貴喎～

反正出唔到街，不如買架 MTB 裝 BionX 入山玩啦～

lomei · 發表於 2012-8-22 19:03:15

t-shiper 發表於 2012-8-22 18:57

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高科技嚟講，三餅幾唔貴喎～
反正出唔到街，不如買架 MTB 裝 BionX 入山玩啦～ ...

算喇, E + 求其有架車踩得郁都算喇

木結他 · 發表於 2012-8-22 19:05:23

成16磅裝落架 MTB 到?!

廿磅車都變卅六磅喎，比心機操多 d 車好過啦～

t-shiper · 發表於 2012-8-22 19:07:33

lomei 發表於 2012-8-22 19:03

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算喇, E + 求其有架車踩得郁都算喇

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lomei · 發表於 2012-8-22 19:13:48

t-shiper 發表於 2012-8-22 19:07

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呢架野踩到斷氣

t-shiper · 發表於 2012-8-22 19:32:58

lomei 發表於 2012-8-22 19:13
呢架野踩到斷氣

推車都有難度

lomei · 發表於 2012-8-22 19:34:53

t-shiper 發表於 2012-8-22 19:32

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推車都有難度

家庭車, 更係難煮忍推喇

屎未

t-shiper · 發表於 2012-8-22 19:43:25

lomei 發表於 2012-8-22 19:34
家庭車, 更係難煮忍推喇
屎未

我係單車徑見過人推斜路，睇見都心寒

lomei · 發表於 2012-8-22 19:44:55

t-shiper 發表於 2012-8-22 19:43

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我係單車徑見過人推斜路，睇見都心寒

咁推果陣仲有無人坐係車上面呀

t-shiper · 發表於 2012-8-23 09:18:15

lomei 發表於 2012-8-22 19:44

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咁推果陣仲有無人坐係車上面呀

開頭小朋友坐係上面，後尾推極都上唔到，唯有落埋車

longdongsilver · 發表於 2012-8-23 09:45:35

BionX 是間加拿大公司位於Aurora, Ontario, 摩打是台灣造, 48 volt的 lithium 電池是三星供應的.
這類電助器在外國是叫 pedelec 並非 ebike. 因用佢時你仍然要繼續踩不過你唔會覺得咁辛苦.
有好多單車愛好者因年紀大, 想踩單車作運動但又唔想太費力便考類這類産品, 如你想安裝在MTB上再增加車重近二十磅就有些似物非所用.
我之前曾說過我亦訂了一套準備安裝在一部重近五十磅的三輪車上以作長途旅行用.
Bionx 産品設計是同類中最先進但價錢亦係最貴的. 最唔好的就是所有配件一定要用番原廠, 每幾年要更換電池就要過千元美金. 架車裝了之後想改裝是不可能的.

t-shiper · 發表於 2012-8-23 11:50:31

longdongsilver 發表於 2012-8-23 09:45

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BionX 是間加拿大公司位於Aurora, Ontario, 摩打是台灣造, 48 volt的 lithium 電池是三星供應的.
這類電助 ...

所以呢 d 系統都係比較適合 commuter, 想發展 MTB 市場難度都幾高

張家輝 · 發表於 2012-8-23 13:36:58

t-shiper 發表於 2012-8-22 13:56

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TREK T80+
(BionX Electric Assist)
MSRP US$2099.99

嘩~ 咁貴架 ? 大陸一早有好耐啦~

t-shiper · 發表於 2012-8-23 19:06:50

張家輝發表於 2012-8-23 13:36

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嘩~ 咁貴架 ? 大陸一早有好耐啦~

BionX 算係行內頂尖
大陸果 d 會唔會踩踩吓舊電爆炸架....

longdongsilver · 發表於 2012-8-24 04:43:35

本帖最後由 longdongsilver 於 2012-8-23 15:50 編輯

能夠在大陸大量生産的如 hub motor 等,價錢就會很平. 但到高質量的 lithium ion 電池,大陸比南韓的三星和日本的樂聲仍然有一段距離, 至於controller 的設計就做唔到咁好了.

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