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發表於 2010-10-27 13:34:31
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—雄霸縱橫— 【航空母艦發展史】
各 展 雄 圖
☆ 創新求變 皇家空母
二戰後，英國是除美國外唯一擁有大型旗艦空母的國家。“無懼”級(Audacious)屬二戰時設計，原本計劃建造4艘，但二戰的結束令2艘訂單被取消；剩下2艘則在建造過程中被擱置多年，但最終併入大量設計變更而完成，去迎合戰後噴射機世代的來臨。首艦是皇家海軍的“無懼”號，下水時改名為“鵰鷹”號(HMS Eagle R05)，於1942年10月動工，1951年10月服役。空母全長247.4米，寬41米，4台蒸汽輪機，功率113,000千瓦，航速32節，18節時續航力7,000海哩，標準排水量36,800噸，滿載排水量46,000噸。
該艦編制人數2,500至2,750人，艦上裝有雙聯4.5英吋(114 mm)防空炮8座、六聯40mm防空炮8座、雙聯40mm防空炮2座、單管40mm防空炮9門，載機60架，包括“海盜”(Buccaneer)攻擊機、“海潑婦”(Sea Vixen)戰鬥機、“彎刀”(Scimitar)戰鬥機、“鰹鳥”(Gannet)固定翼反潛機和“海王”(Sea King)HAS1反潛直升機。
英國海軍“鵰鷹”號—軸排甲板
英國海軍“鵰鷹”號—軸排甲板
“鵰鷹”號在1954年至1955年間進行第一次改裝，飛行甲板改建成“過渡性”的5.5度斜角甲板，但保留了舊式液壓彈射器。
英國海軍“鵰鷹”號—5.5度斜角甲板
英國海軍“鵰鷹”號—5.5度斜角甲板
“鵰鷹”號在1964年再度改裝，安裝全新2.5英吋厚裝甲的8.5度正式斜角飛行甲板，並換裝2台全新的“BS5”蒸汽彈射器及“DAX I”捕捉索。
英國海軍“鵰鷹”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“鵰鷹”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“鵰鷹”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“鵰鷹”號—8.5度斜角甲板
另一艘“無懼”級皇家空母是於1943年5月動工，1955年2月服役的“皇家方舟”號(HMS Ark Royal R09)。空母全長245米，寬34米，4台蒸汽輪機，功率113,000千瓦，航速31.5節，14節時續航力7,000海哩，標準排水量36,800噸，滿載排水量43,060噸。“皇家方舟”號是世界第一艘原裝斜角飛行甲板服役的空母，並是英國首艘採用蒸汽彈射器的空母；而1978年退役時是皇家海軍最後一艘CATOBAR類型空母。
該艦編制人員2,250人，空勤390人，總人數2,640人，艦上裝有雙聯4.5英吋(114 mm)防空炮8座、六聯40mm防空炮6座、雙聯40mm防空炮2座、單管40mm防空炮12門，載機50架，包括“海盜”(Buccaneer)攻擊機、“海潑婦”(Sea Vixen)戰鬥機、“彎刀”(Scimitar)戰鬥機、“鰹鳥”(Gannet)固定翼反潛機和“海王”(Sea King)HAS1反潛直升機。
英國海軍“皇家方舟”號—5.5度斜角甲板
英國海軍“皇家方舟”號—5.5度斜角甲板
英國海軍“皇家方舟”號—5.5度斜角甲板
英國“瑪麗女王”號(RMS Queen Mary)游輪(中) “皇家方舟”號(右)
“皇家方舟”號於1967年3月至1970年2月間進行最後一次主要改裝，安裝全新8.5度正式斜角飛行甲板，並換上全新彈射器及捕捉索，改裝艦島及部份全新電子裝備，以運作較大的“幽靈”(Phantom)FG.1/FGR.2戰機和“海盜”(Buccaneer)S2B戰機。
英國海軍“皇家方舟”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“皇家方舟”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“皇家方舟”號—8.5度斜角甲板
英國海軍“皇家方舟”號與17世紀英國清教徒船“五月花”的複製品“五月花二號”:
英國海軍“幽靈”FG.1戰機:
英國海軍“海盜”S2B戰機:
比對： 英國海軍“皇家方舟”號(左) 美國海軍核動力空母“尼米茲”號(右):
“人馬”級(Centaur)是英國皇家海軍於二戰末期設計的最後一批輕型旗艦空母。首艦“人馬”號(HMS Centaur R06)於1953年9月服役，屬軸排甲板設計，空母全長224.87米，寬37米，4台蒸汽輪機，功率56,673千瓦，航速28節，18節時續航力7,000海哩，滿載排水量24,000噸。在1956年至1958年間進行廣泛改裝，並轉改成6度斜角甲板。
該艦編制人數(包括空勤人員)1,390人，艦上裝有六聯Bofors 40mm防空炮2座、雙聯Bofors 40mm防空炮8座、單管Bofors 40mm防空炮4門，載機42架(26架噴射機)，包括“海鷹”(Sea Hawk)攻擊機、“海毒素”(Sea Venom)戰鬥機、“天襲者”(Skyraider)固定翼戰鬥機、“旋風”(Whirlwind)反潛直升機和“蜻蜓”(Dragonfly)搜救直升機。
英國海軍“人馬”號—軸排甲板
英國海軍“人馬”號—6度斜角甲板
英國海軍“人馬”號—6度斜角甲板
“人馬”級空母的第二艘“阿爾比恩”號(HMS Albion R07)和第三艘“堡壘”號(HMS Bulwark R08)分別於1954年5月及1954年11月服役，滿載排水量分別為24,000噸及26,200噸，同屬原裝斜角甲板設計。空母全長224.87米，寬37米，4台蒸汽輪機，功率56,673千瓦，航速28節，20節時續航力6,000海哩，滿載排水量24,000噸26,200噸。
該艦編制人數(包括空勤人員)1,596人，艦上裝有六聯Bofor 40mm防空炮2座、雙聯Bofors 40mm防空炮8座、單管Bofors 40mm防空炮4門，載機42架(26架噴射機)，包括“海鷹”(Sea Hawk)攻擊機、“海毒素”(Sea Venom)戰鬥機、“天襲者”(Skyraider)固定翼戰鬥機、“旋風”(Whirlwind)反潛直升機和“蜻蜓”(Dragonfly)搜救直升機。
“阿爾比恩”號和“堡壘”號 分別在1961年至1958年間進行廣泛改裝，轉化成突擊空母(Commando Carrier)，即是現今的兩棲突擊艦(Amphibious Assault Ship)。
改裝後編制人員850人，空勤人員200人，皇家海軍陸戰隊突擊員800人，總人數1,850人，艦上載16架“韋塞克斯”(Wessex V)HU.5運兵直升機。
英國海軍“阿爾比恩”號輕型旗艦空母:
英國海軍“阿爾比恩”號輕型旗艦空母
英國海軍“阿爾比恩”號突擊空母:
英國海軍“堡壘”號輕型旗艦空母:
英國海軍“堡壘”號突擊空母:
英國海軍“堡壘”號突擊空母
“競技神”號(HMS Hermes R12)是最後一艘“人馬”級空母，動工15年後幾經轉折才終於1959年11月服役，長年建造過程中加入廣泛改裝，包括巨大的“984型”「探射燈」3D立體雷達，並是第一艘原裝全8.5度斜角甲板英軍空母。空母全長236.14米，寬45米，滿載排水量28,700噸，2台蒸汽輪機，功率56,673千瓦，航速28節，18節時續航力7,000海哩。
英國海軍“競技神”號
英國海軍“競技神”號
“競技神”號在1980年至1981年間改裝，加裝12度角上傾的“滑跳式”甲板，以便運作“海鷂”(Sea Harrier)FRS1垂直升降/短程起飛及垂直降落(VTOL/STOVL)戰機。
英國海軍“競技神”號—滑跳式甲板
英國海軍“競技神”號—滑跳式甲板
英國海軍“競技神”號—滑跳式甲板
英國海軍“海鷂”戰機
英國海軍“海鷂”戰機
“無敵”級(Invicible)三艘輕型空母是英國皇家海軍用來取代“無懼”級及“人馬”級的近代空母。該級全長209米，寬36米，滿載排水量22,000噸，4台蒸汽輪機，功率72,333千瓦，航速28節，18節時續航力5,000海哩。“無敵”號(HMS Invicible R05)在1973年7月動工，於1980年7月服役；“卓越”號(HMS Illustrious R06)在1976年10月動工，於1982年6月服役；“皇家方舟”號(HMS Ark Royal R07)在1978年12月動工，於1985年11月服役。
“無敵”級的開發進度由於英國1960年代的國防政策方針及1970年代早期經濟衰落而婁被拖慢，但亦因此為設計提供了進化演變的機會，從當初作為CVA-01旗艦空母計劃補助角色的直升機導彈艦，演變至有反潛戰力的“穿通甲板指揮巡洋艦”(Through-Deck Command Cruiser "TDCC")；而Hawker P.1127戰機及稍後Hawker-Siddeley Kestrel戰機的成功開發亦揭開垂直升降/短程起飛及垂直降落(VTOL/STOVL)戰機時代的序幕，確定了英國近代空母的發展路線。
對比: (上)英國海軍“皇家方舟”號 (下)1966年取消的CVA-01旗艦空母計劃
1975年5月英國政府授權皇家海軍訂購“海鷂”戰機，建造中的“直升機重巡洋艦”(Helicopter Carrying Heavy Cruiser "CAH")“無敵”號迅速改工加建7度角上傾的“滑跳式”甲板，使“海鷂”戰機滿載彈藥時亦能從其只得170米的飛行甲板短程起飛。隨後到“皇家方舟”號動工再三艘一拼改增至12度角上傾。
該艦編制人數(包括366名空勤人員)1,051人，艦上裝有3座“龍門”(Goalkeeper)近迫武器系統、2座Oerlikon GAM-B01 20mm炮，載機22架，包括12或18架“海鷂”GR.7/9攻擊機、10或4架“海王”(Sea King)ASaC反潛直升機和“灰背隼”(Merlin)HM Mk.1反潛直升機。
英國海軍“無敵”號:
英國海軍“無敵”號
英國海軍“無敵”號
英國海軍“海鷂”戰機在“無敵”號“滑跳式”甲板起飛:
英國海軍“卓越”號:
英國海軍“卓越”號
英國海軍“卓越”號機庫:
英國海軍英國海軍“海鷂”戰機在“卓越”號“滑跳式”甲板起飛:
英國海軍“卓越”號(前) 美國海軍航空母艦“杜魯門”號(中) 美國海軍航空母艦“艾森豪威爾”號(後):
英國海軍“皇家方舟”號:
英國海軍“皇家方舟”號
英國海軍“皇家方舟”號
雖然3艘輕型空母靈活獨特並效用廣泛，但其作戰能力終究無法與大型旗艦空母相比，隨着“無敵”號在2005年8月退役及“皇家方舟”號在2010年10月退役，皇家海軍艦隊當今只剩下“卓越”號一艘空母。因此英國2003年開始實施的新旗艦空母計劃－“CV（F）”計劃顯得更加迫切。該計劃將為皇家海軍催生出2艘滿載排水量72,300噸的新空母“伊利沙伯女王”級(Queen Elizabeth)，全長284米，寬39米(飛行甲板79米)，航速25+節，續航力10,000海哩。該艦編制總人數1,450人，平時載機40架，戰時載機50架，以F-35閃電II攻擊戰鬥機為主，預計在2015年和2018年分別服役。
當計劃還處於論證階段時有多達12個設計方案，但總意念是降低風險和追求實用。其動力裝置一律採用常規動力“綜合全電力推進”(Integrated Full Electric Propulsion "IFEP")，以燃氣輪機或/及柴油發電機來驅動“永磁推進電機”(Advanced Induction Motors)。設計方案可歸劃為3類:第1種是CATOBAR型，類似美國海軍“尼米茲”級，只是噸位較小。艦上裝有斜角甲板、2部彈射器、3道捕捉索、3部升降機，使用常規起降戰鬥機，候選機型為F/A-18E和JSF。第2種是STOBAR型，採用滑躍甲板作短距起飛及捕捉降落，類似於俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號。它的候選機型有EF-2000和JSF。第3類則為STOVL型，繼承英國自行開發的輕型空母，採用全通式滑躍甲板，放棄了斜角甲板，艦載機採用短距起飛和垂直降落，候選機型有JSF和“鷂”式改進型。英國政府在2010年剛發佈的戰略防禦與保安審查中宣佈，CV(F)將選載F-35C常規艦載型戰機而非STOVL型的F-35B，因此決定採用CATOBAR型。
CV(F)招標勝出的Thales集團設計方案
[ 本帖最後由 blitzr34 於 2010-10-30 07:06 編輯 ] |
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發表於 2010-10-27 13:22:17
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