轉載 :【德國車系】均衡、豪華依舊，科技層面躍進的運動休旅！BMW 小改款 X5 xDrive40i 試駕

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臺灣市場部分，則是相當快速的在 2023 年 8 月引進小改款 X5 車系。新車在國內相較改款前取消了採 2.0 升直列 4 缸渦輪柴油引擎的 xDrive25d 動力，改為引進新增的 3.0 升直列 6 缸柴油引擎 xDrive30d 動力、搭配原有的汽油 xDrive40i 形成雙動力選擇，引進的車型分別為作為入門的 xDrive30d xLine、以及筆者此次試駕售價 392 萬的 X5 xDrive40i M Sport。而剛好適逢對手 Mercedes-Benz GLE、Porsche Cayenne 也同步引進小改款車型的時機點，X5 在強敵們同步提升戰力下、是否還有與對手一搏的優勢，是此次試駕探究的重點。



繼原廠於 2 月發表後，臺灣市場部分，則是相當快速的在 2023 年 8 月引進小改款 X5 車系。改款後提供 345 萬 xDrive30d xLine、以及筆者此次試駕售價 392 萬的 X5 xDrive40i M Spor 雙車型選擇。

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造型科技時尚感與時俱進，M Sport 套件加入更顯運動氛圍

先說起 X5 的外觀，筆者依然記得當初 2018 年底 X5 車系在新北水牛坑越野場地發表時，其外觀造型的雙腎型水箱護罩，確實帶來相當霸氣的辨識度。只不過後續隨著 BMW 許多新世代車款的「鼻孔」越來越大，X5 車系在視覺的衝擊感反倒已稀鬆平常，甚至可以說是相對已算是「秀氣」了。



筆者猶記得 4 年前 2018 年底 X5 車系在新北水牛坑越野場地發表時，其外觀造型的雙腎型水箱護罩，確實帶來相當霸氣的辨識度。但後續隨著 BMW 許多新世代車款的「鼻孔」越來越大，X5 這樣的視覺卻已相形顯得「秀氣」了。

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而此次推出的小改款 X5，雖然在相連的雙腎型水箱護罩，並沒有採用類似 iX 的超大型直立雙腎，也沒有在幾何造型做太多變化，但其雙腎型水箱護罩從改款前的鍍鉻材質、改為霧銀材質處理，讓小改款 X5 確實更顯的時尚。小改款 X5 首次可搭載與 X6 相同的 BMW 飾光水箱護罩，只不過國內 X5 為選配設定。



此次推出的小改款 X5，在相連的雙腎型水箱護罩，並沒有採用類似 iX 的超大型直立雙腎，也沒有在幾何造型做太多變化，但其雙腎型水箱護罩改為霧銀材質處理。

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小改款 X5 首次可搭載與 X6 相同的 BMW 飾光水箱護罩，只不過國內 X5 為選配設定。

兩側的頭燈組部分，筆者認為也是此次小改 X5 畫龍點睛的重點。原廠強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm，並取消了過去稍微向下突起的造型，反倒更能凸顯出雙腎型水箱護罩在車頭視覺的重心，燈組內取消改款前的雙 5 角形晝行燈條，以全新的雙箭矢型晝行燈條取代，更有著具有心跳效果的方向燈組。只不過國內小改款 X5 依舊僅是標準的 LED 頭燈設定，若要 Glare-Free 防眩與智慧光型變化功能仍需另外選配。

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考量到大部分國家市場需使用雷射頭燈的情況機率低，原廠也在小改款後，取消了雷射頭燈的選項。另外前擋風玻璃的 5AU 偵測鏡頭，從小改款前的 3 眼式、改為單眼式，但改款後還加入 AR 擴增實境導航攝影鏡頭。



原廠在水箱護罩內的直柵造型，修整的更為立體，讓小改 X5 更為時尚。

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兩側的頭燈組部分，筆者認為也是此次小改 X5 畫龍點睛的重點。原廠強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm，燈組內以全新的雙箭矢型晝行燈條取代，更有著具有心跳效果的方向燈組。

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前擋風玻璃的 5AU 偵測鏡頭，從小改款前的 3 眼式、改為單眼式，但改款後還加入 AR 擴增實境導航攝影鏡頭。

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而 xDrive40i 動力等級相比改款前，也將外觀套件從原先強調戶外風格的 xLine、改為強化運動氣質的 M Sport 空力套件。前保桿處中央改為 8 角形黑色鋼琴烤漆進氣口，並搭配兩側立體切削造型與 L 型黑色側氣壩，來與 X5 原本就具有相當多肌理線條的引擎蓋相呼應。而改為 M Sport 套件後，也比起原先的 xLine 套件取消了黑色輪拱、鋁質登車踏板、黑色防刮材質側裙等，改為追加前葉子鈑 M 字樣識別、以及前輪拱後方的黑色鋼琴烤漆導流鰭片。



xDrive40i 動力等級換搭 M Sport 套件，因此前保桿處中央改為 8 角形黑色鋼琴烤漆進氣口，並搭配兩側立體切削造型與 L 型黑色側氣壩。

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比較可惜的是，國內 X5 xDrive40i 改款後標配仍是鋁質的車頂架、車側窗框設定，若要更為肅殺的黑色塗裝則需另外加選。足下部分，改款後升級為 20 吋 M 星輻式 740M 型輪圈，原廠配胎為 Hankook Ventus S1 evo3 SUV 跑胎。輪框內也追加 M 跑車化電子懸吊(改款前為一般電子懸吊)、還有藍色 M 煞車套件。



國內 X5 xDrive40i 改款後標配仍是鋁質的車頂架、車側窗框設定，若要更為肅殺的黑色塗裝則需另外加選。

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M Sport 套件車型搭載車側同色輪拱、M 字樣前車側銘牌、黑色擾流鰭孔，足下配有 20 吋 M 星輻式 740M 型輪圈與藍色 M 煞車套件。

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車尾方面，小改款 X5 最主要是將尾燈組進行更換，燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計，筆者個人認為比起小改款前更具識別度。另外小改款後 X5 也一如品牌許多新世代車款，將車頂鯊魚鰭天線、改為較為平整切削的天線取代。改款後也首度導入手機數位鑰匙 2.0 系統，具有 UWB 技術的 iPhone 等手機放在包包內，車主走到車輛附近後、門把就會自動解鎖。



小改款 X5 在車尾的變化，最主要是將尾燈組進行更換，燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計。

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xDrive40i 標配全景天窗，而小改款後 X5 也一如品牌許多新世代車款，將車頂鯊魚鰭天線、改為較為平整切削的天線取代。

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中控臺布局大幅變革，國內 BMW 首見 OS 8.5 最新系統

相較起外觀多半是在既有基礎上微幅調整，小改款 X5 最主更換為一體懸浮式曲面螢幕、並整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋觸控螢幕，而且小改款 X5 更是國內首款內建最新 BMW Operating System 8.5 系統的車款。至於原廠導航、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 皆列為標配。



小改款 X5 是國內首款內建最新 BMW OS 8.5 系統的車款，採用 12.3 吋與 14.9 吋組合。

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小改款後 X5 xDrive40i 動力升級 M 多功能真皮方向盤，但小改款後全車系皆取消方向盤上的 ACC 車距切換按鍵。

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儀表板在改款後於 Eco、Comfort 模式下，有 3 種版型可切換，並可直接將 Apple Map 與 Google Map 地圖導航投影於儀表板中，甚至還直接整合 AR 擴增實境導航功能。HUD 則是在改款後除介面美術效果更新，也提供包含標準、精簡、方向、輔助駕駛、動態等畫面可切換。



改款後於 Eco、Comfort 模式下，有 3 種版型可切換，並可直接將 Apple Map 與 Google Map 地圖導航投影於儀表板中。

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儀表板還直接整合 AR 擴增實境導航功能。

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X5 小改款後除 HUD 介面美術效果更新，也提供包含標準、精簡、方向、輔助駕駛、動態等畫面可切換。

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前述的儀表與 HUD 等內容，在 8、OS 8.5 前後系統的體驗都大同小異。此次小改 X5 是試車組首度在國內體驗的 BMW Operating System 8.5，其在中控螢幕介面最主要的變化，最主要是導入「Zero-layer 零層級」選單概念，螢幕直接以原廠導航地圖為基底，懸浮式 QuickSelect 快捷選單在畫面的右側陳列、可藉由上下或左右滑動，在天氣、音樂等多個快捷功能鍵切換。至於原先 iDrive 8 系統在畫面左邊常駐的首頁與導航等快捷鍵，則改為水平置放、並與空調系統快捷鍵整合，空調畫面也與 iDrive 8 時代更強調圖像式操作體驗。



BMW 在國內首見的 BMW Operating System 8.5 系統，最主要是導入「Zero-layer 零層級」選單概念，螢幕直接以原廠導航地圖為基底，懸浮式 QuickSelect 快捷選單在畫面的右側陳列、並可上下或左右滑動。

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切換 Android Auto 等手機系統的 Google Map、或 iPhone 上的 Apple Map 時，首頁的 QuickSelect 快捷選單也能與手機導航介面同步顯示。