先來看KX-5前級。機箱中最迷人的莫過於直接固定在背板上,安置在中央的純機械式級進音量控制系統。向這樣以齒輪與皮帶帶動的機械式音量衰減器,對Ayre來說並不稀奇,像是它早期的前級 K-1xe,就已經開始使用了,但不同的是,K-1xe用的是傳統由金屬皮膜電阻與切換器所搭建出的級進音量控制器,經由電阻來進行衰減,但KX-5的機械裝置則是切換阻抗來改變增益,也就是Ayre的VGT(Variable Gain Transimpedance)技術,藉由調整增益來改變音量。這樣的好處是一方面可免除電阻會衰減訊號的不良影響,二方面則避免電阻所帶來的頻率響應與相位的變化。KX-5具備46階的音量級距,每階1.5dB,此一VGT技術也同樣使用在Ayre的KX-R旗艦前級與AX-5綜擴身上,可說是Ayre最新且最高級的技術之一。
KX-5的VGT音量控制系統可以看到有4個圓盤,這當然是因為KX-5採全平衡電路,每聲道分成正、負半波進行放大,兩聲道便需4個組件。VGT直接固定在背板上,可達到最短路徑的目的。KX-5也具備Ayre最新的Diamond output stage與Equilock gain stage兩項獨家技術,搭配原有的零負迴授與全平衡電路,讓KX-5在規格上顯得十分驚人,像是輸入阻抗非平衡是1MΩ,平衡輸入更達到2MΩ,而頻率響應是DC至250kHz。
The KX-R 有內涵 Not cheaply build at all ! Just look at the volume control...it is a good one.
The amp is ok... Not really heavy duty..lol..but not too cheap either. Should use two cows and larger heat sinks.
KX-5前級 is a joke...
Over priced, that is for sure.