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售價：$2,106,000
寶馬（BMW）6系開篷車有舒適豪華、高性能的特點，若認為擁有407ps馬力的650i Convertible，仍未能滿足閣下對速度的欲望，那麼新一代M6 Convertible，又會否啱你「胃口」？馬力由上代的507ps增加至560ps，並搭配了Active M Differential與M-specific Dynamic Damper Control，能提供超強的加速與操控性能之餘，還具備可媲美豪華房車的舒適性，是一位又「砌」得，又適合Daily Use的開篷猛將！雙邊四出排氣喉夠辣
BMW M6試車活動在西班牙南部的馬拉加（Malaga）舉行，沿岸沙灘延綿逾百公里，毗鄰地中海，大部分日子都陽光普照，在這裏試駕開篷車，絕對是理想地點。新M6 Convertible是以F13為基礎開發出來，除換上運動化擾流套件、20吋M輕量化合金輪圈外，鬼面罩亦改為黑色雙柱六柵樣式，配合雙邊四出排氣喉和專屬的紫藍色車身，外觀比標準版兇惡得多。此外，新M6 Convertible的車頂採用摺疊式電動軟篷，打開和閂上時間分別為19秒和24秒，車輛處於靜止狀態或車速低至40km/h，都能夠運作，即使在開篷狀態，尾箱仍有300L的載物空間，篷頂則有黑色、米色和無煙煤銀等3種顏色選擇。馬力加大油耗卻減
新世代M6的動力系統比上代更加強勁，搭載的引擎為4.4公升V8 M TwinPower Turbo
，規格與現行的M5大致相同，最大的
馬力、扭力輸出為560ps/6,000~7,000rpm和680Nm/1,500~5,750rpm，分別有10%和30%的增長，配合七前速M-DCT波箱，0~100km/h只需4.3秒，若同時選裝M Driver's Package，極速更可達305km/h。新M6還導入了Auto Start/Stop、制動能量回收等高效動力技術。由於引擎容積比上代小，在歐盟測試周期中，油耗和二氧化碳排放量降低至10.3L/100km和239g/km，較E64世代的M6 Convertible下降了約30%。起伏山路輕鬆游走
一如F10的M5，新M6同樣配置了與DSC相連的Active M Differential，系統可透過分析行車狀態、牽引力流失等情況，將適當的動力分配到左右後輪以加強遁迹性。馬拉加的山路高低起伏，當中有不少Double Apex、髮夾彎，在主動式差速器與電子穩定系統的輔助下，開着新M6 Convertible急速轉向，甚至「篤」住油入彎，內圈後輪亦沒有打滑，而且沒有「撬住、撬住」的感覺。制動方面，新M6更首次使用了M碳陶瓷煞車碟，壽命不僅比傳統煞車碟高數倍，而且重量更輕，結合前六活塞制動卡鉗和直徑達410mm和396mm的前、後煞車碟，提供了強大的制動效能。規格表
車型：四座位開篷車
引擎：V8 M TwinPower Turbo
容積：4,395c.c.
最大馬力：560ps/6,000~7,000rpm
最大扭力：680Nm/1,500~5,750rpm
傳動：七前速M-DCT
驅動：前置引擎、後輪驅動
0~100km/h：4.3秒
極速：305km/h
（M Driver's Package）
綜合油耗：10.3L/100km |
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發表於 2012-7-8 07:41:15
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