[試車報告] Mongoose XR200

t-shiper · 發表於 2012-6-19 14:27:45

Mongoose 係一個美國老字號，70年代以生產 BMX 起家，到90年代強盛時期，其 MTB 車隊成員有 Brian Lopes、Leigh Donovan 等由 BMX 轉職的名將，到 2001年被生產線在台灣的 Pacific CycleInc. 收購後，專攻低價及中高價 MTB 市場 (低價即踩街用，不宜入山；而中高價即入山用)

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(左) Brian Lopes，(右) Leigh Donovan

大家睇車書都鍾意睇最新 Audi 跑車測評多過最新 Hyundai 四門房車報告，單車亦然，所以好少會有入門級單車測評參考，碰巧 Mongoose 今年策略又有微調 (中高價 MTB 不在美國發售)，所以 MTBR 就揀咗款 Mongoose 低價 MTB 做測評，好有參考價值

Mongoose XR200 (Full Suspension MTB)
鋁架 (Aluminium)

動力系統：
21波段 (3x7)，波手 SRAM MRX grip-shifters，波腳 Shimano Tourney TX derailleur

制動系統：
(前) Promax DSK-400 manual 線控碟剎
(後) Promax v-brake

避震系統：
(前) Zoom Element Racing Shocks fork (行彈簧)，3" 行程
(後) Zoom Element Racing coil-over shock，3" 行程

Wheelset：
Quando 盒 (Hubs) 及快拆 (quick releases)

其他零件不明
Top Tube 長度 21.5" (大約是中碼至大碼)，裝上腳踏後全車重 37磅，在美國售價 US$199.00

呢個價位個 seat 位 (saddle) 就一定唔會係舒適果種，而根據 MTBR 專用技師將架車重新組裝之後，架車雖未達到 cross country 用途的標準，但已經適合踩普通山路，經過一輪峽窄彎路、湖邊沙地、樹根滿報的山路及水澗試單後，試車人員及單車均能完好無缺的到達終點～

車頭反應快而準，只要唔係在太斜的路上，控制都可以好穩定，始終37磅車，上斜點都係有點兒吃力

。經過幾個鐘頭的 break-in 之後，前 brake 對於由高速減慢入彎勝任有餘，後 brake 唔係碟剎，始終差一點點，需要騎車人在技術上的補救。

前避震反應偏慢，回彈力不足，意思即是，由 3" 行程時受壓去到 1" 之後，未能及時反回 3" 時的原位去應付下一個障礙....結果 3" 行程等同 1" 行程....

由於車身採用 Faux-Bar linkage 設計，後避震在發力踩及剎車時都冇受到太大影響，但試車員都覺得彈簧偏硬，以致遇到小型障礙物時沒有反應，發揮唔到避震應有的功能

總結，以前呢個價位的單車係入山不能，而家已經要改觀，整體性能唔差，經專人作出適當調校之後亦可以應付簡單山路。始終37磅兼車架本身唔係 cross country 設計，上山會好吃力，避震系統的不足亦令落山不穩，但以 US$199 來說已經有超水準表現。

“The weight is a tough factor to ignore and makes itself felt on the trails but the bike performed better than expected in just about every category. Any complaints I had in the saddle were offset by the simple fact that the entire thing cost less than the set of pedals I bought last month for my race bike.”

原文 : http://reviews.mtbr.com/bike-review-mongoose-xr200