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如果你兩個月你有揸車出入機場的話,都會睇到一大堆billboard 廣告係Infiniti 賣嘅。Infiniti 喺香港絕跡咗接近十年,當年叫做日產名車廊,售賣型號包括日皇座駕 President 同 Q45. 可惜呢D車都係叫好不叫座。所以今次產香港代理” 重整旗鼓” ,單睇輸入型號同定價重新引入Infiniti 型號本來係幾耐人尋味,而日產總部決定將Infiniti總部搬到香港呢個動作實在摸不著頭腦。
據日產大佬 Carlos Ghosn 講,將Infiniti 搬嚟香港嘅原因都係嗰D咩吼準大陸內地市場,同埋東南亞市場等,而香港係國際大都會,又拿盡地理同營商優勢等,好讓Infiniti 可以進一步由而家嘅3%豪華車品牌佔有率上升至10%。我都係唔明香港有咩優勢。要主攻大陸,喺上海,北京甚至成都重慶天津,唔係會好D咩?
香港方面更加唔會有優勢。第一炮 FX37 SUV 已經唔會成功。定價成$828K, 又大食,已經輸咗比 Lexus RX350同RX450h. 當你買架冇 option 嘅 BMW X5 xDrive3.5iA同 M-Benz ML350 都只係七十幾萬同六十萬有找 (因為低能嘅環保優惠), 著重品牌嘅香港人同大陸人點會吼你呢架每年牌費都要比多D 嘅 Infiniti? (對手比 2500cc至3500cc 個牌費,FX37 因為3700cc 要比 3500~4599cc牌費)
高一級嘅 FX50S, 賣 $998,800, 比多六萬至八萬可以買 ML500 或者 X5 xDrive50iA,又好力D又大架D。X5牌費仲平D添。
中型房車 M37S 係好車(即日本Fuga),但Yen 咁高加上香港入口首次登記稅咁甘同牌費定位咁守舊低能嘅時候,賣$778,800你點打?點解唔入 3500cc嘅 hybrid 版或者 2500cc 嘅 M25?
G Class 入開篷版賣 $828,800? Sorry 囉,我買架335iA $818000, 一定好玩過你舒服過你慳油過你,二手價都高過你囉。你係入都入 G Sedan 同 G Coupe, 即係日本嘅 Skyline 房車同單門啦。
講起日本車而家D策略,真係越講越谷氣。你產品真係唔差,但人地有政策你都要有對策先得架…
各位巴打,你地點睇?
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