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(Video) 新豐田86 配 Lexus IS-F

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發表於 2012-3-31 11:20:47 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


當大家仲等緊架車推出,同期待緊邊間公司會出 Turbo 或 Supercharger kit 增加馬力之際,已經有人將副凌志 IS-F 用嘅 5000cc V8 引擎移植落去。

咁咪仲勁過 Supra Mk IV?

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址
最憎人洗版同灌水。

希望各位車版心照嘅巴打,見到大家出咗D咩好有heart嘅post, 出咗力回咗D咩好覆,都互相比分鼓勵吓!

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發表於 2012-3-31 11:33:57 | 顯示全部樓層
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呢架係織戶學今年鬥日本D1嘅全新戰車,全車大至上係由豐田贊助比佢,當時Toyota送左一個車架,引擎同波箱比佢,織戶學就交到HKS負責改裝項目,實力不容忽視..
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 樓主| 發表於 2012-3-31 13:58:27 | 顯示全部樓層
and this is the onboard camera:

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址
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發表於 2012-3-31 15:28:31 | 顯示全部樓層
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in car 呢段非常好睇,從車手身體可以見到此車扭力大得驚人!!同埋佢地手腳係幾咁忙...
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發表於 2012-4-1 00:31:21 | 顯示全部樓層
Would a smaller engine with either turbo or supercharger be more effective, I am afraid that the V8 makes the car a bit nose heavy.
Life is wonderful but life is short, so make the most out of it
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 樓主| 發表於 2012-4-1 09:28:25 | 顯示全部樓層
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Just curious, wouldn't a front weight-biased RWD car a better drift car, because it's easier to get the rear loose (front traction more than rear traction)?

Since a larger portion of the engine sits aft of the front axle, with a heavier 2UR-GSE V8 onboard longitudinally the weight distribution (53:47 F:R) shouldn't be altered too much.  For non-drift, spirited driving, however, I am more concerned about the center of gravity, as the V8 should have a taller center of gravity than the flat-4 4U-GSE.
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發表於 2012-4-2 10:53:20 | 顯示全部樓層
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用咩引擎其實唔緊要,因為以日本嘅科技其實就算係一副直四2,000c.c.引擎,閒閒地改裝後都有五,六百匹輸出,不過呢部D1 FT-86貴為半廠車,推出市場一定要夠爆,Toyota旗下現今當然就係呢副v8,起碼我地而家已經討論緊,証明佢用得冇錯...
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發表於 2012-4-26 02:12:13 | 顯示全部樓層
Heard that the engine has broken down during the D1 race already
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