Honda 或會採用 ZF 9前速波箱

Addicted

Honda近年嘅頭驅細車都用上無段變速CVT波箱，而扭力稍為大少少嘅會用上5前速自動，(今年先有個別車款用上6前速), 確實比其他對手落後。不過呢個情況喺嚟緊一兩年可能有所改善。

傳間 Honda同德國波箱供應商 ZF研究緊產品合作，睇吓可唔可以將ZF 9前速波箱 9HP配置喺 Honda引導身上。呢副波箱已經得到 Chrysler垂青，將會用喺佢地嘅橫置引擎車系身上。副波箱可以承受 354 lb-ft嘅扭力。目前Honda前置 3.5L同3.7 V6引擎輸出約 253至270 lb-ft扭力，喺範圍之內。

據ZF廠透露，因為波箱齒比較緊密，動力流失會較普遍嘅5同6前速波箱低；而因為高檔時嘅波牙比較低，以時速120公里時引擎轉數可以喺 1900 rpm運行，所以大致上可以慳到 10~16%嘅電油。

第一架可能用上呢副波箱嘅Honda車可能會係下一代 Legend房車，大概會喺 2013年底推出。香港見到配呢副波箱嘅車嘅機會我諗會幾低，始終Honda喺香港有V6引擎嘅車款唔多。我覺得下一代 Elysion都有機。

leo55555

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唔知仲係研究當中嘅新NSX會唔會用得上佢呢??同屬橫置引擎佈局,有機會用得著...

Addicted

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I hope they use a faster dual-clutch transmission instead.

gc63hk

Addicted 發表於 2012-3-26 07:57
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I hope they use a faster dual-clutch transmission instead.

I have the same feeling, too. Since AT still is not as efficient as DCT, but I may be wrong.