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EA-18G“咆哮者”電子攻擊機系在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥攻擊機的基礎之上發展研製而成。EA-18G不僅擁有新一代電子對抗設備，同時還保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能，先進的設計使得其無論在航空母艦的飛行甲板上還是在陸地上都能較好地遂行機載電子攻擊(AEA)任務。專家們評價說，“咆哮者”既是當今戰鬥力最強的電子乾擾機，又是電子乾擾能力最強的戰鬥機。
美國海軍的首支“咆哮者”電子戰飛行中隊132被稱為“天蠍”(Scorpions)分隊，該分隊擁有5架飛機，基地位於惠德貝島的海軍航空站。海軍方面希望該支分隊能夠在2010年開始作戰部署，但是將部署在哪艘航母上還不得而知。2007年9月25日，一架剛剛於數天前完成生產線組裝的EA-18G“咆哮者”電子攻擊機，降落在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站。它是美國海軍接受的首架產品型EA-18G電子攻擊機。EA-18G未來將代替目前在美國海軍服役的EA-6B“徘徊者”電子攻擊機。
現代戰爭中，電子支援已成為與火力打擊並重的一種“特殊突擊樣式”。從1971年起，EA一6B“徘徊者”戰機就被美海軍用於壓制敵人的電子活動和獲取戰區內的戰術電子情報來支援攻擊機和地面部隊。 其主要機載設備包括AN／ALQ一99F電子乾擾系統(在5個乾擾吊艙內的10個乾擾發射機，每個乾擾艙可以覆蓋7個頻段中的一個)、靈敏偵察接收機(可探測遠距離的雷達信號)、AN／AYK一14中央計算機、全天候自動著艦系統(ALCS)、多功能顯示器，以及通信、導航與識別系統等。
在海灣戰爭中，EA一6B與EF一111A和F一4G三種電子戰機一起組成聯合編隊，近距離壓制地面防空火力的製導、瞄準系統和通信指揮控制系統，極為出色地完成了任務一役成名。十幾年過去，昔日馳騁疆場三劍客中的兩個——EF一111A與F一4G均已解甲歸田，使得EA一6B不得不承擔美海軍所有隨隊電子支援的重任。可是，時光催人，歲月已在“徘徊者”的身上留下了太多痕跡，最年輕的一架飛機也已在海風中磨礪了15年，雖然經過多次現代化改造，但機體結構的老化絕對不容忽視。再者，EA一6B所裝兩台J52一P一408渦噴發動機，就算把節流閥推到頭也只能達到1048千米//小時的極速，使其在執行具有時間敏感性的任務時無法跟上突擊集群。況且由攻擊機A一6發展而來的EA一6B機動性能不佳，幾無空戰能力，執行任務必須依靠其它戰機護航。所以，面對未來戰場嚴峻的形勢，已有30年役齡的“徘徊者”恐將獨木難支，這催生了美國海軍對下一代電子攻擊機的迫切需求。
性能特點 ~
美國海軍EA-18G“咆哮者”項目主管海軍上校保羅·奧弗斯特里特(Paul Overstreet)表示，新型EA-18G電子攻擊機是“機載電子攻擊能力的一次巨大飛躍”。奧弗斯特里特上校曾經是一名EA-6B“徘徊者”電子攻擊機飛行員，他將EA-18G與EA-6B作了一個全面比較，並列舉了EA-18G在EA-6B基礎之上所作的一系列改進，主要包括：“咆哮者”使用了先進的AESA有源電子掃描陣列雷達系統，經過改良的通信系統，以及更為強大的火力系統(EA-18G配備10個武器掛載點，而EA-6B僅配備5個武器掛載點)。此外，EA-18G的飛行速度更快，戰場生存能力也大大強於EA-6B。EA-18G“咆哮者”擁有十分強大的電磁攻擊能力。憑藉諾斯羅普·格魯門公司為其設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子乾擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。與以往攔阻式乾擾不同，EA-18G可以通過分析干擾對象的跳頻圖譜自動追踪其發射頻率，並採用“長基線乾涉測量法”對輻射源進行更精確的定位以實現“跟踪-瞄準式乾擾”。此舉大大集中了乾擾能量，首度實現了電磁頻譜領域的“精確打擊”。採用上述技術的EA-18G可以有效干擾160公里外的雷達和其它電子設施，超過了任何現役防空火力的打擊範圍。不僅如此，安裝於EA-18G機首和翼尖吊艙內的ALQ-218V(2)戰術接收機還是目前世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽功能的系統。
[ 本帖最後由 enjoy22k 於 2010-11-25 06:29 編輯 ]
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發表於 2010-11-25 06:28:45
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