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1939年，德國陸軍在成功研製了輕型履帶輸送車後，表示要一種類似的，可搭乘半個班的車輛，以提高偵察部隊的作戰能力。布辛-NAG研製車體，德瑪格則在sd.kfz.10基礎上研製底盤，1941年6月造出第1批39輛正式生產型。該車下發德軍裝甲師和裝甲步兵師的裝甲偵察部隊。通常裝甲師每連28輛，裝甲步兵師每連18輛。彈藥車和偵察車主要配備給突擊炮部隊。
SD.KFZ.250型製式型號分為舊型和簡化型，舊型外形複雜，生產極耗工時，所以自1943年10月開始，簡化型sd.kfz.250開始生產。
舊型指標：
乘員：2名
車重：5．8t
車長：4.56m
車高：1.98m
車寬：1.66m
發動機：梅巴赫HL42TRKM
變速箱：7個前進檔，3個倒檔
最大速度：60km/h
最大行程：320km
無線電：FuGSprGerf
簡化型指標：
乘員：2名
車重：5．38t
車長：4.61m
車高：1.95m
車寬：1.66m
發動機：梅巴赫HL42TRKM
變速箱：7個前進檔，3個倒檔
最大速度：60km/h
最大行程：300km
無線電：FuGSprGerf
該車的戰斗全重為5．7t，被列為輕型半履帶式裝甲輸送車。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納4名載員。車長4．56m，車寬1．95m，車高1．98m，車底距地高0．285m。車上武器只有1挺7．92mm機槍，安裝在車體頂部前面。發動機為馬巴赫公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油機，位於車內前部。發動機的缸徑90mm，衝程110mm，氣缸工作容積為4．17L，在轉速2800r／min時功率為100hp(73．5kW)。傳動裝置為機械式，所採用的“瓦羅萊科斯”(Valorex)半自動變速箱有7個前進檔和3個倒檔。行動部分的前部是輪式，後部為履帶式。履帶部分佔車輛全長的3／4，車體每側有4個負重輪，比D7型運輸車的少1個，從而縮短了底盤的長度。主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶是金屬的，每條履帶由38塊帶橡膠墊的履帶板組成，履帶寬240mm。該車和當時德國其它的半履帶式車輛一樣，採用一種新的轉向方法，即在公路上行駛時，只須操縱方向盤，利用前輪來轉向；在需要作小半徑轉向或在越野行駛時，則用“科萊特拉克”(CLetrac)轉向機構來轉向，最小轉向半徑為5m。該車行駛速度很快，最大公路速度達65km/h；可爬上24'的坡道可涉0．7m深的水域。該車燃油儲備為140L，最大公路行程為350km，最大越野行程為200km。該車的裝甲車體是由布辛-NAG公司研製的，車體前部裝甲厚12mm，兩例和後部裝甲厚7mm，可防禦機槍彈和砲彈破片的攻擊。
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發表於 2010-11-24 07:12:34
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