美國朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000

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朱姆沃爾特級驅逐艦（英文：Zumwalt class destroyer，又稱DD(X)或DDG-1000）是實驗中的美國海軍驅逐艦，設計為多任務功能近海攻擊艦與神盾防禦艦。本級原名DD(X)是體型更大的DD-21艦專案檢討刪減後的小型化版本。首艦以海軍上將朱姆沃爾特（Zumwalt）命名；依照美國海軍慣例，本級命名為朱姆沃爾特級。
   



[概念與時程]
朱姆沃爾特級驅逐艦有以下特點：

低雷達截面積；
一套「整體電力系統」，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設軌道炮；
全艦電腦化架構（TSCE-I），整合單一設備平台和全艦區域網絡（LAN）於一套統一軟件下；
自動戰鬥系統與自動損害隔艙系統。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少人員和成本就能運作；
斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步隱形，還能減少些許油料。
在2005年，專案進入細節設計和整合階段，雷神公司負責任務系統整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工製造船體、電機、細節電路。BAE Systems公司完成了先進炮和MK57垂直發射系統。主要國防承包商（包括洛歇、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司）和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在早期合約中規劃研發和測試的11個工程模組（EDMs）如下：

▌先進炮（AGS） ▌紅外線 ▌整體反潛作戰系統 ▌斜角式船舷結構
▌自動滅火系統 ▌全艦船艙 ▌週邊垂直發射系統（PVLS） ▌全電腦化環境
▌雙頻雷達 [X-頻和L-頻] ▌整體電力系統（IPS） ▌全艦管線




[技術數據]
排水量 14,564噸
全長 600英呎（183米）
全寬 79.1英呎（24.1米）
吃水 27.6英呎（8.4米）
燃料 柴油
鍋爐 2具Rolls-Royce Trent-30燃氣渦輪引擎
緊急用柴油發電機,78百萬瓦
動力 2軸
最高速度 30.3節（56公里/小時）
乘員 140
飛行設施 反潛直昇機
艦載機 2架SH-60 LAMPS III反潛直升機　或
1台MH-60R反潛直升機
3台MQ-8Fire Scout無人直升機
武器裝備 20 × MK57垂直發射系統,可裝80枚飛彈：
海麻雀飛彈（ESSM）
戰斧巡航導彈Block IV型
標準2式飛彈Block III型 (SM-2MR)
反潛火箭（ASROC）
2 × 155 mm 先進砲920發砲彈
600發於彈藥艙(可自動裝填)
320發於彈藥庫
另有70-100發LRLAP先進彈藥
2 × Mk 110 57 mm 方陣快砲
偵搜設備 AN/SPY-3多功能電子掃描陣列雷達（MFR，X-頻）
音量掃描陣列雷達（VSR，S-頻）




[設計要目]
先進火炮（AGS）
先進火炮是一種155毫米火炮。本艦裝有兩門，彈藥是一種稱為「長程陸攻彈頭」（Long Range Land Attack Projectile）的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。彈頭重24磅，命中誤差在50米內。目前可達59海浬，射程預計中可達100海浬。每一門火炮的彈艙一次可裝 600發，射速每門每分鐘10發。炮管使用水冷冷卻防止過熱。兩門炮的整體毀滅力抵過18門傳統的M-198155毫米榴彈炮。

週邊垂直發射系統（PVLS）
設於船體週邊的垂直發射系統設計是為了讓出船體中央的空間；並且增加安全性避免飛彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞着船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由於飛彈艙在船外緣所以就算飛彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的飛彈發射能力降到最低

雙頻雷達
雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發出和接收S-頻（高海拔遠大氣層）和X-頻（高海拔近大氣層）訊號。兩準頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示於偵測員的螢幕上。本系統有高靈敏和反干擾能力，但是最新的Congress提出的研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統使用了太多實驗性科技。

聲納系統
雙頻聲納由高度自動化的電腦控制，可以找出水雷與潛艦。

[編輯] 全電腦化環境
全艦系統由一套GE Fanuc 灌有LynxOS（Unix家族）實時作業系統的電腦控制

鍋爐

攻擊想像圖
艦載直昇機想像圖DDX 使用永久磁鐵馬達（PMM）內建於船體。用一對交互合作的萊艙取代單一驅動艙，這需要耗費大量研發和測試成本才能實用化。國會考慮過用其他科技更換PMM因為它有可能影響雷達系統。[4] 在零件設計階段，諾斯洛普·格魯門公司建造了世界最大的永久磁鐵馬達，用DRS科技焊接而成。但是當PMM在安裝前階段的展示中失敗時此方案也迅速告終。

朱姆沃爾特級決定更換成先進感應馬達（AIM）的團隊，好過DRS科技的永久磁鐵馬達（PMM）。

如何選擇正確的馬達在這階段陷入爭論。原始概念是整體電力系統（IPS）配上內建的多個永久磁鐵馬達（PMMs），但是先進感應馬達（AIM）也是個可能的替代方案。最後2005年2月時設計改成AIM系統以配合時程表；PMM的問題雖然後來被修復，但是已經趕不上了. 而後來發現AIM科技的馬達很沉重巨大，要更多空間，還要重新研發一種「斷路控制器」以配合低噪音需求，而且只產出了1/3的電壓。另一方面，更改設計和建造程序的時間和成本可能會導致違約罰金。

整體電力系統 (IPS)
整體電力系統(IPS) 是一個可以往前和往後調整的裝置，有些許類似傳統的渦輪電力驅動器再加上PMMs的組合。並且整合全艦需要電力的系統於一個10份刻度的儀錶板上，板上還標示出了到某一個刻度全艦會散發多少噪音和熱訊號。控制者可以選擇加大電力以啟動更多系統，或是關閉系統以獲得隱形和省油，亦或是任意的平衡組合。然而IPS也使船艦增加了一些重量

匿蹤隱形科技
雖然比伯克級大40%但是雷達反射面比一條漁船還小噪音則比洛杉磯級潛艦還低。斜面式船舷不只減低雷達面其複合材料還能減重。波浪劃過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。

斜角式船舷
斜角式船舷設計的戰艦自從1905年的對馬海峽海戰後就沒有用於實戰過了，朱姆沃爾特級現在又再使用斜角式船舷。船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波。船首設計成可以騎在波浪上。目前此船殼還在海軍工程師社群中接受參數測試以確保惡劣天候下的穩定性。

自動滅火系統
泡沫和噴霧系統已經安裝於朱姆沃爾特級；但是電子零件室的滅火系統還在困擾著設計師。
海龍滅火劑／氮氣灑佈系統 是電子零件不受害之下的滅火方式首選但是不適用於船體破裂的情形。所以滅火系統這方面也被列入政府關切報告中。

小艇和無人載具
大型飛行甲板後方有兩處小艇棚，小艇棚可以容許在惡劣海象上從事小艇或無人載具操作。

自動補給
先進炮彈藥，食物，和其他物品，都放在倉儲區的「自動倉儲管理系統」的機械貨棧上。

人員減少與自動化
先進炮已經自動化，火力發射和裝彈的人員需求都減到最低。在整個船艦的壽命週期中都只需要一人操作整個火炮系統，滅火和防水隔艙的關閉也都是電腦自動控制。

資料/圖片轉:亞洲軍事綱 人民綱 google