日本私人太空公司登陸月球失敗 疑下降速度過快 探測器「硬着陸」月面

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日本私人太空公司 ispace 6月6日嘗試讓月球着陸器「Resilience」登陸月球，但在著陸前失去聯絡，任務最終宣告失敗。這是 ispace 第二次未能成功登月，該公司行政總裁兼創辦人袴田武史（Takeshi Hakamada）向參與者致歉，稱會認真檢討問題。

綜合外媒報道，是次登月任務原定由「Resilience」攜帶迷你探測車着陸月球，但在預定着陸前不足兩分鐘，地面控制中心與探測器失去通訊。初步分析指，用於測量高度的雷射系統出現異常，導致下降速度過快，公司表示相信探測器最終「硬着陸」在月面。

探測車無法著陸月球

「Resilience」是ispace的第二代登陸器，名稱寓意從上次失敗中學習並堅持不懈。首代登陸器於兩年前墜毀，今次任務成本雖未公開，但官方表示低於首度任務的逾 1 億美元預算。

該探測器於 1 月從美國佛羅里達州搭載SpaceX火箭發射，歷經漫長旅程後於上月進入月球軌道，原定在位於「寒海」（Mare Frigoris）的一片平坦地區着陸。此區域地形相對平穩，為月球北部一條佈滿古老熔岩流和隕石坑的長形地帶。

登陸器原本將於登月後幾小時內傳送圖像，並釋放一輛名為「Tenacious」的歐洲製探測車。這輛重 5 公斤、由碳纖維強化塑料打造的四輪車，配備高解像度攝影機與鏟子，預計會為美國太空總署（NASA）收集月壤樣本，設計時速僅數厘米，可於登陸器附近短距離活動，並於為期約兩週的日照期內運作。

除科學任務外，探測車亦載有一座由瑞典藝術家Mikael Genberg創作的微型紅色木屋「Moonhouse」，計劃於月面展示。

計劃 2027 年發射下一代大型登陸器

袴田武史表示ispace工程團隊已盡全力準備此任務，雖然再次失敗，但此任務只是邁向更大型登月計劃的一步，公司仍計劃於 2027 年與 NASA 合作發射下一代大型登陸器。他強調，ispace資金有限，無法承受無止境的失敗。

目前已有多家私人公司涉足月球探索，但成功率不高。早前美國 Firefly Aerospace 旗下的「Blue Ghost」已成功登月，而 Intuitive Machines 的登陸器則在月球南極附近墜落失效。

LasCases

要再嚟過。

howardwo

不過，Space-X都可能矛得飛了