【中国空軍】系列之(六) ~ 殲-8 及 殲-8II 戰斗機

HAMASAKI

  
殲-8 戰鬥機飛行中(上)     殲-8 泊在草坪(下)

殲8飛機原型機出廠


殲8II戰鬥機做戰狀態


殲8II能攜帶的武器


作戰部隊的殲8II戰鬥機

殲-8戰鬥機研製歷史和基本性能介紹

殲-8是我國在殲-7，即米格-21的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機，其研製是為滿足我國高空作戰要求，瀋陽飛機設計所提出殲-8的設計思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力。相比殲-7，各項性能指標均有改善。殲-8採取機頭進氣，大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力佈局形式。     

    儘管最初殲-8被定位為全天候高空高速截擊型號，將作為國土防空的主力，但由於交流電、火控雷達進度跟不上，不得不先行裝備直流電、測距器的白晝截擊型。這就是我們所說的殲-8白天型。     

    殲-8白天型還可使用配套的照相偵察吊艙，外挂于機身中線下方。內裝兩具KA-112A型長焦距照相機，可完成高空全景傾斜式可見光偵察攝影，與地面機動戰術偵察設備組成一個完整的航空偵察系統。覆蓋範圍縱向3.5度，橫向30度，工作高度9200到15000米。攜帶610米的EK3412型膠片，解析度為56線對/毫米，可攝影550張。     

    殲-8I殲擊機（全天候型）的研製也曆盡坎坷。六0一所于1978年2月發出殲-8I飛機全部生產圖，由瀋陽飛機公司(原瀋陽飛機廠)試製。1980年5月總裝完成首架飛機。6月25日原型機地面準備試車發生重大事故。瀋陽飛機公司趕工裝配了全新的一架殲-8I，1982年4月24日首飛。10月第二架殲-8I上天。1983年7月完成全機靜力破壞試驗，85年7月27日，航定委正式批准殲-8I設計定型。     

    裝備後隨著部分新系統的研製成功，所有殲-8都改進為殲-8I型，又稱殲-8全天候。與白天型相比，主要改進有：安裝殲雷-7甲改（JL-7AG）型火控雷達、射瞄-8A改瞄準具、火控電腦、導彈隨控裝置等十一項電子設備；艙蓋改為與殲-7II相同的向後開設計。座椅、氧氣系統和組合儀錶重新設計；武器系統改裝23-Ⅲ型雙管航炮、4枚霹靂-2乙導彈、4組火箭。後進一步加裝了霹靂-5乙導彈。     

    殲-8和殲-8I飛機的研製成功，標誌著中國自行設計的殲擊機達到了一個新水準。

    殲-8和殲-8I裝備了空軍和海軍，產量不大。  

　　技術數據：

    翼展：9.34米

    機長：21.52米

    機高：5.41米

    機翼面積：42.19平方米

    空重：9826千克

    正常起飛重量：13850千克

    最大起飛重量：19550千克

    最大平飛速度：M2.2(高空)

    實用升限：20500米




作戰部隊的殲8II戰鬥機三機起飛


減速傘打開著陸


左邊為霹靂5導彈，右邊為霹靂8導彈


霹靂8空空導彈


挂架上的霹靂8導彈


殲8II戰鬥機座艙

[ 本帖最後由 HAMASAKI 於 2009-5-7 22:42 編輯 ]

HAMASAKI

殲-8Ⅱ “空中美男子”殲擊機

殲-8Ⅱ“空中美男子”研製歷史及性能數據介紹

殲-8Ⅱ殲擊機，殲-8的改進型。1984年6月12日，原型機首飛成功。1988年3月18日設計定型，同年10月15日，軍工產品定型委員會正式批准殲8Ⅱ飛機設計定型。

    殲-8Ⅱ具有發射超視距空空導彈的能力，同時也具有一定的對地攻擊能力。     

    七十年代後，世界各國戰鬥機設計思想出現轉變，不再追求“更高、更快”，而是著眼改進飛機的中低空機動性能，完善機載電子設備、武器和火控系統。為了適應這一潮流，部隊裝備新需要，沈飛公司在殲-8的基礎上研製了殲-8Ⅱ飛機。發展重點是武器系統、火控系統、機載電子設備和動力裝置。     

    為給大口徑雷達天線提供空間，採用兩側進氣方式，這也是該機與殲-8最大的外觀區別。這一改進為殲-8Ⅱ火控系統未來的改進留下了充足的空間。雷達採用了208型單脈衝火控雷達，208型是在殲-8使用的204型的基礎上研製的，是我國第一種具有攔射能力的雷達，採用單脈衝體制，平面搜索距離為40千米，配備有連續波照射器，理論上可以導引超視距發射的雷達制導空空導彈。

    殲-8Ⅱ換裝了兩台渦噴-13A雙轉子發動機，單臺推力6600千克。發動機推力的提高，可提高飛機的中低空機動性，也使起飛著陸性能得到改善；外挂增加至七個，可懸挂多種武器或副油箱，使飛機具有全天候攔射能力並兼有對地攻擊能力，並裝備了雷達制導的中程攔射導彈。前起落架後裝一門23mm雙管炮。機尾下部安裝可折疊腹鰭。

    在殲-8Ⅱ的機體材料方面也有較大突破。625所按計劃在飛機垂尾和1至5框段前機身採用複合材料結構，這是我國首次在自行設計的殲擊機上大面積使用複合材料。該所還為批生產機種提供制件，使飛機減重近30%，同時配套的防雷擊、防靜電火焰噴鋁技術也達到了國際先進水準。     

    基本技術數據:

    長21.59m

    高5.41m

    翼展9.344m

    機翼面積42.2平方米

    空重9820kg

    正常起飛重量14300kg

    最大起飛重量17800kg

    速度2.2馬赫(1300km/h)

    航程2200km

    作戰半徑800km

    起飛距離670m

    著陸距離1000m

    實用升限20000m   

[ 本帖最後由 HAMASAKI 於 2009-5-7 22:32 編輯 ]

mc-01

對大多數國內軍事愛好者而言，殲8戰斗機是一種富有傳奇色彩的國產戰斗機，而殲8II系列戰斗機則是多年來航空fans(愛好者)們爭論最多、關注程度最高的飛機。殲8II系列戰斗機之所以如此受到關注，其原因也是多方面的。一方面，在中國引進蘇27戰斗機之前，殲8II戰斗機一直是中國海空軍最先進、最重要的戰斗機，也是一種公開程度較低、比較神秘的飛機﹔另一方面，雖然早就打開了對外銷售的大門，但是直到今天也沒有一架殲8II飛機銷出國門。這樣的情況使得人們對殲8II的疑慮日漸堆積，這種飛機究竟性能如何？它是一種合格的戰斗機麼？在日前召開的2005北京國際航空展覽會上，記者有幸採訪了沈飛的工作人員，沈飛的人員就這次航展展出的殲8IIM戰斗機向記者作了較為客觀的介紹。

　　早在90年代初沈飛就將裝有俄羅斯“甲虫”IIM雷達和R-27導彈的殲8IIM戰斗機推向了國際市場。然而這種戰斗機一直沒有引起國外客戶的注意，而殲8IIM戰斗機也一度銷聲匿跡，從媒體上和大眾的視線中淡去。一直到2004年的珠海國際航展上，大家發現殲8IIM戰斗機又以全新的姿態出現在大家面前。再次出現的殲8IIM戰斗機換裝了國產脈沖多普勒雷達(PD雷達)，具備發射主動雷達制導中程空對空導彈和反艦導彈的能力，同時將飛機的電子設備、座艙設備進行升級，從而成為一種現代化程度較高、標准較為接近西方戰斗機的一種飛機。但新殲8IIM飛機的定位如何，在國產戰斗機中又屬於什麼樣的技術檔次呢？均不得而知。

據沈飛的工作人員介紹，實際上新殲8IIM飛機已經和早期的殲8IIM有很多不同之處。早期的殲8IIM飛機是在較老的殲8B型戰斗機基礎上換裝設備改進而來，而新殲8IIM則是在最新型的殲8F型戰斗機基礎上改進而來。近年來隨著中國航空科技的進步，中國已經在雷達、火控、航電以及飛機總體設計加工等方面取得了長足的進步，尤其在國產機載雷達、空對空導彈等關鍵行業，中國不再主要借助他國的力量來獲取全部技術，國產的設備已經擁有較好的綜合性能。借助於先進到飛機設計理論和日益完善的整合能力，中國的航空企業已經能夠根據客戶的需求來制定解決方案，並找到合適的設備。正是這種能力的提升，使得殲8IIM飛機能夠輕鬆地以全新的面貌出現。新殲8IIM戰斗機採用了國產JL-10A多功能火控雷達(或者採用1492型多功能火控雷達)，該雷達具備較強的空空/空地/空海探測能力，使得殲8IIM飛機能夠充分發揮航程遠、高空高速性能優異的特點，較好的完成各種作戰任務。尤其是新殲8IIM飛機具備實用的對海攻擊能力，同時又保留了較強的自衛能力，這對於一些規模較小的空軍或者海軍航空兵而言，是具備相當大的吸引力的。

　　新殲8IIM飛機的另一個特點是具備發射主動雷達制導中程空對空導彈的能力。眾所周知，主動中距彈是技術較為復雜的一種武器，世界上能夠生產這種導彈的國家很少，常見的僅有美國的AIM-120、俄羅斯的R-77、法國的米卡等少數幾種。而中國現在已經成功推出了SD-10型導彈，殲8系列飛機已經成功的對該型導彈進行了試射，可以將其作為成熟的武器加以使用。這意味著國外客戶隻要有需求，就立刻可以獲得遠距離空中打擊/攔截的能力。

　　然而雖然擁有這樣出眾的能力，但沈飛對於殲8IIM飛機的定位卻並不是一種高端飛機，這方面也有多方面的原因。國際戰斗機市場情況復雜，很多國家採購戰斗機會受到政治因素的影響，而中國的傳統市場主要集中在亞洲、非洲的一些第三世界國家。這些國家的經費有限，很難花很多的錢購買性能先進的多功能戰斗機。從殲8IIM飛機本身來看，由於殲8II飛機的設計已經比較過時，屬於第二代戰斗機的范圍，因此無法通過更換武器雷達使其達到第三代戰斗機的標准。其實殲8IIM隻是提供給客戶一個“買得起”的先進戰斗機方案，在這個飛機上既不會安裝最先進的設備，也不會花太大的精力來改進飛機本身的飛行性能。據介紹殲8IIM飛機的出口價格應該會控制在1億人民幣出頭，以其能實現的功能而言，比較其他國家的產品，這確實是一個非常誘人的數字。

　　那麼，新殲8IIM飛機是否能夠盡快打破僵局，贏得國外的訂單呢？市場是變換莫測的，殲8IIM飛機將會碰到大量二手F-16、幻影000等先進戰斗機、甚至是國產FC-1“梟龍”戰斗機的競爭，前景並不明朗。其實沈飛並沒有在這架飛機上面花費太大的精力，據悉新殲8IIM飛機甚至沒有展示樣機。從沈飛的角度來看，隻要有客戶需要，技術都是現成的，隨時可以制造。對於普通的愛好者而言，我們不妨換個角度看問題：其實並不是殲8II飛機本身有什麼過人之處，而是技術的發展帶來了戰爭規則的改變，同時也使得殲8II飛機這員老將重煥青春，使其綜合作戰能力基本好於早期的F-16A戰斗機，過於糾纏殲8II飛機本身的性能是沒有多大意義的。新殲8IIM的出現，正意味著中國航空工業、中國空軍實力的提升。殲8IIM並不是我們的全部，它的出現隻是一種力量的體現，在這架飛機的背后，折射出的是中國日益強大的國防科技實力和一支逐漸強大起來的空中力量。

GIRLAV

殲-8Ⅱ別称空中美男子、外形直直方方、和其他現代戦闘機的外形折然不同

西門出雪

同F16比, 唔知邊個勁D

GIRLAV

機動性和F１６比較、距離一節了

rockycheng

多謝哂...