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【中国空軍】系列之(二) ~ 殲-6 戰斗機

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發表於 2009-5-4 03:26:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

中國空軍殲六機群待命出擊


中國殲6型戰鬥機已經基本退役

殲-6是中國瀋陽飛機製造公司製造的單座雙發超音速戰鬥機,是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機,可以用於國土防空和奪取前線局部制空權,亦可執行一定的對地支援任務。

    殲-6飛機是根據前蘇聯的米格-19仿製和發展的。1958年初開始試製,原型機于1958年12月首次試飛,殲-6飛機1960年投入批生產。1986年停產,生產數千架。殲-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好,適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單,使用維護方便,價格便宜,是世界上同類飛機中最便宜的。殲-6飛機除裝備中國空、海軍外,還向國外出口。

    設計特點

    機翼全金屬中單翼,1/4弦線後掠角55°。高速對稱翼型,順氣流方向翼根處相對厚度8.73%,翼尖處8%。機翼上表面裝有導流片,下表面有擾流片,與副翼的操縱聯動。

    機身半硬殼式結構。頭部有進氣道,為圓截面形,尾部轉變為橢圓型。

    尾翼全動水準尾翼後掠角55°,相對厚度7%。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成,後掠角56°,順氣流翼型的相對厚度8%。、

    起落架液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙面剎車的KT-37機輪,其尺寸為660×200B,輪胎壓力為10.79×105帕(11公斤/釐米2);前起落架上裝有雙面剎車的KT-38機輪,尺寸為500×180A,輪胎壓力為6.86×105帕(7公斤/釐米2)。

    動力裝置裝2台WP-6渦噴發動機,最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤),加力推力為2×31.87千牛(2×3250公斤)。    座艙密封座艙。座艙內裝有零高度火箭彈射座椅,可保證地面滑跑零高度安全彈射。

    系統兩套液壓系統,用於收放起落架、襟翼、減速板,操縱加力燃燒室的可調噴口、水準尾翼和副翼。冷氣系統用於機輪的正常和應急剎車,應急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源系統由直流電源、交流電源和蓄電池組成。

    機載設備無線電設備包括通信電臺、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標接收機、敵我識別器、護尾器等,儀錶設備包括駕駛領航儀錶、發動機儀錶以及飛機附件儀錶等。

    武器裝3門航炮。機翼下可挂空-空導彈、火箭、炸彈和副油箱等。     

  技術數據

    外形尺寸

    翼展9.04米

    機長(帶空速管)14.64米

    (不帶空速管)12.54米

    機高3.89米

    機翼面積25.0米2

    機翼後掠角(1/4弦線)55°

    機翼相對厚度(順氣流平均值)8.24%

    主輪距4.16米

    前主輪距4.40米

    重量及載荷

    最大起飛重量8820千克

    正常起飛重量(無外挂)7400千克

    燃油重量(機內)1800千克

    正常載重1950千克

    性能數據

    最大平飛速度(高度11000米)M1.36

    巡航速度900公里/小時

    實用升限17500~17900米

    最大航程(不帶副油箱)1390公里

    (帶副油箱)2200公里

    續航時間(不帶副油箱)1小時43分

    (帶副油箱)2小時38分

    起飛滑跑距離(加力)515米

    著陸滑跑距離(用傘)610米

    (不用傘)890米

    殲-6主要型號:

    殲-6甲:全天候戰鬥機,即米格-19P,頭部機炮取消,可帶兩枚霹靂-1空空導彈,空速管在右翼尖。進氣道上端和隔板中央加裝了RP-1測距雷達(搜索距離2千米),54年7月首飛,55年開始大量生產。甲型是由瀋陽飛機廠和南昌飛機廠于1958年開始,同時倣照米格-19波型研製的。後因品質問題,于1974年移交貴州飛機廠重新研製,並在1975年12月首飛。發動機採用2台渦噴-6發動機,單臺推力25.497千牛,加力推力31.871千牛。 1958年,我國在引進米格-19殲擊機的同時,引進了蘇制K-5M型空空導彈。這種在當時處於領先水準的導彈可全天候使用。缺點是無線電駕束制導體式較為原始,難以跟蹤具有較佳機動能力的飛機,只適合攻擊轟炸機等大型飛機。米格-19或殲6殲擊機的翼下可挂4枚K-5,導彈採用尾追攻擊,通常一次發射2枚,以保證命中。

    殲-6I:于1966年研製成功,為高空截擊型,提高了升限,三航炮,進氣口有鋁制整流錐。換裝了推力更大的渦噴6甲發動機,增大了機翼和襟翼的面積,減少了不必要的設備和結構重量,取消了翼根航炮,只保留了機頭右下方的1門。由瀋陽飛機廠研製。

    殲-6Ⅱ:1969年3月25日首飛,用於高空高速攔截,實用升限17500米。機炮配置改為兩門機身炮,進氣道中央有可調整流錐,機頭有8個輔助進氣門。進一步擴大機翼面積,減輕了結構重量。發動機採用2台渦噴-6甲,推力29.42千牛,最大速度1548千米/時。

    殲-6Ⅲ:1969年8月5日首飛,高空高機動型,三門30mm航炮,進氣道同殲-6Ⅱ,減速傘艙移到垂尾底部。換裝渦噴6-甲發動機,使全機推重比提高到0.988。增設兩級可調進氣調節錐。減小了翼展,延長翼弦,增加翼面積,使翼載減小6千克/平方米。




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[ 本帖最後由 HAMASAKI 於 2009-5-7 21:45 編輯 ]

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發表於 2009-5-4 22:01:30 | 顯示全部樓層
Next is 殲-7.........13? Thank you your good information!   
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發表於 2009-5-4 23:31:33 | 顯示全部樓層
Thx. your report
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發表於 2009-5-5 23:45:02 | 顯示全部樓層
thx for sharing...
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發表於 2009-5-9 12:26:54 | 顯示全部樓層
現在中国空軍還有無使用殲-6阿?還是己完全退役?
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發表於 2009-7-4 19:41:26 | 顯示全部樓層
THANKS SHARING
感謝板主的詳細解說!!
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發表於 2009-7-7 22:27:29 | 顯示全部樓層
thanks for sharing
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Sweet@Potato 該用戶已被刪除
發表於 2009-7-22 00:34:39 | 顯示全部樓層
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