中國大陸 三大航空公司上半年虧損 蝕大錢！ 復甦低於預期

沈陽海哥

中國大陸 三大航空公司上半年虧損   蝕大錢！ 復甦低於預期




中國大陸 三大航企 2024年上半年都出現虧損，原因是國際旅行的復甦速度遠低於預期，
國內市場供過於求以 及全球航空運力的恢復加劇了競爭！

綜合《北京商報》和多家中媒報道，中國大陸 雖然積極擴大免簽入境國家，可是國際旅客
的迴流仍不及預期，受此影響，中國大陸 三大航企  –  中國國際航空（Air China）、
中國南方航空（China Southern Airlines）和 中國東方航空（China Eastern Airlines）
2024年上半年都出現虧損，是自2019年 "武漢肺炎" 疫情（COVID-19）爆發以來，中國大陸
三大航企首次連續多個季度虧損。

大陸 航空業內人士分析，國際航線復甦緩慢，國內市場供過於求，加上全球航空運力恢復加速，
導致競爭加劇，是造成這個局面的主因。

總部位於中國大陸 上海 的中國東方航空（China Eastern Airlines）8月30日發佈的財報顯示，
上半年淨虧損人民幣 RMB 28億元人民幣 ，比去年同期的 RMB  62億元人民幣有所收窄。公司表示，
國內市場競爭加劇，部分國際航線復甦不及預期和高鐵帶來的競爭導致票價下跌，是造成虧損的主因。

中國 國際航空（Air China）8月29日發佈的財報顯示，上半年淨虧損 RMB 27.8億元人民幣，
比去年同期有所收窄。

總部設在中國大陸 廣東省 廣州市 中國 南方航空（China Southern Airlines）也公佈，上半年淨虧損
RMB 12.3億元人民幣，其中第一季實現盈利。

兩大航空公司表示，國際客運量已超過2019年疫情前的80%，只是北美航線復甦較為緩慢。

數據顯示，中美航班量目前僅是2019年的五份之一。業內人士分析，疫情後中國大陸 出境遊雖有所恢復，
惟受經濟放緩和國內旅遊升溫影響，海外旅遊復甦不及預期。

中國 國際航空（Air China）表示，由於國際航線尚未完全恢復，國內航線都使用寬體飛機，導致供應過剩
的情況加劇。

對此，自由亞洲電台援引 中國大陸 獨立金融學者 賀江兵 分析，在大陸境內消費者沒有錢導致消費降級，
儘管大陸航空公司打折很兇，但旅遊旺季窮遊的較多，「人們都不肯花錢」；國際上，外國觀光客來
中國大陸的人數銳減，減幅非常明顯，特別是中國大陸  中共政權 《國安法》實施後，「有些國家像美國、
台灣都相繼發出旅遊警示，對外國人或來自境外的遊客產生負面影響。」

匯豐銀行 分析師此前曾於6月報告中提到，隨航空運力和簽證需求都在改善，預計中國大陸  出境旅遊會
繼續復甦，「但隨著遊客走出國門，（大陸）國內旅遊市場的壓力可能會進一步增加。」

HKtraveler

經濟唔好, 冇辦法

Monfortino

無運行。

cthk

班大袋冇晒米