東九龍綫不入將軍澳 路政署指建築物對走線造成障礙

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施政報告提出興建東九龍綫，但走線不入將軍澳，多名議員表示失望。路政署官員解釋，很多建築物對走線造成很大障礙。

政府早於2014年公布鐵路發展策略，東九龍綫原本由彩虹經順利及秀茂坪，連接寶琳，今年施政報告提出走線不入將軍澳，只到寶達邨。

立法會交通事務委員會上，議員追問官員。

立法會議員(新界東南)林素蔚：「那時說，陳派明署長你應該知道會不會設線在康盛、翠林站。現時我回到社區，都不知道怎對翠林、康盛的市民交代。」

路政署署長陳派明：「很多現有建築物對走線造成很大障礙，其中由馬游塘去寶琳這段，除了有山勢問題，中間有很多興建好的建築物。由馬游塘去油塘東，那個位置方便轉乘到將軍澳綫，就可以更快捷，令九龍東山上的居民轉乘將軍澳綫過港島。」

施政報告亦提到會強化應對極端天氣能力，要求港鐵研究在9號風球下機場快綫停運安排，但議員質疑給予市民錯覺，可以在惡劣天氣下外出。

立法會議員(選舉委員會)陳紹雄：「其實政府有責任去檢討包括巴士、的士、小巴在極端天氣下的運作，而不應該或者不想不經意地讓市民有個感覺，就是政府做了很多事，變相鼓勵市民在惡劣天氣外出。」

運輸及物流局局長林世雄：「我都不希望給予市民一個訊息，你可以安全地在9號風球外出，這個是我一定不會做的，我覺得這個是最重要的訊息。當然，我們究竟有沒有一些讓一些在等候的市民環境較好一點，這些我們會做。」

另外，「港車北上」接獲3.3萬宗申請，當中2.7萬宗已批出。議員提出可否將兩地驗車統一，林世雄指會與內地有關部門保持溝通，採取改善措施。

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有咁考慮。

zhumuo

嗱！今日又解决一个问题嘞，明日继续。