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本帖最後由 沈陽海哥 於 2022-7-6 23:00 編輯
寮國 面臨經濟崩潰、貨幣重貶、生活物價翻倍
寮人民民主共和國(Lao People's Democratic Republic)作為東南亞唯一陸封(landlocked)
國家,在經濟發展上遇到重重考驗,自1971年起被聯合國列為最不發達國家
(Least Developed Countries)之一。
位於中南半島的內陸國家 寮國(Laos)的知名度似乎就如 東帝汶(East Timor) 一樣低,
這個社會主義國家,在東南亞區域裡常是個被遺忘的國度,大大減少外來投資者的意欲。
過去幾週,寮國的經濟形勢開始惡化,貨幣嚴重貶值,一年前 1 美元折合約寮幣 9,420 基普
(Kip/ກີບ),但是今年 6月3日則大跌到 13,950 基普,貶值約 48%。
然而,因為寮國的大部分消費必需品嚴重依賴進口,貨幣貶值推高了進口成本,進而導致
嚴重通膨,目前的通貨膨脹失控已導致食品、天然氣和其他必需品的價格在過去一年中
幾乎翻了一倍。糧食價格的突然上漲讓寮國生活變得艱難。
據寮國 工商部稱,今年 6月1日天然氣價格第 13 次上漲。普通無鉛汽油從每升 23,770 基普
(每加侖 6.46 美元)上漲到每升 28,070 基普(每加侖 7.64 美元)。世界銀行報告指出,
寮國的通貨膨脹率從 2021年1月的僅 2% 躍升至今年4月的 9.9%。對此世界銀行建議
寮國要穩著基普,推廣更多在地生產的農業模式,努力吸引更多投資並創造更多就業機會。
寮國在 2021年進口了價值 63.6 億美元的商品,同時也一直在積累大量國際債務,所有這些
都增加了資本外逃的脆弱性。投資者似乎認為,2021 年 12 月當時 12.6 億美元的央行外匯
存底不足應付所需。
寮國是一個僅有 700 萬人口的國家,國內市場有限,因此大部分外國投資都針對發電和
運輸等跟出口有關基礎建設。寮國的電力出口大幅增加,幾乎全部被泰國吸收。
根據美國監督組織「經濟複雜性觀察組織」(The Observatory of Economic Complexity)
的數據, 2010 年寮國向泰國出口了價值 2.72 億美元的電力。2020 年激增至 19 億美元,
佔所有出口的 31%。
寮國(Laos)是中南半島唯一的內陸國家,邊界接壤越南、緬甸、泰國、柬埔寨、中國大陸、,
通常會飛往泰國與越南再轉往寮國。
飛到曼谷,或搭越航(Vietnam Airlines)飛往河內,或搭酷航(Scoot)飛往 新加坡,再轉機
飛往寮國(Laos)永珍(Vientiane)的瓦岱國際機場(Wattay International Airport)。
狠坑10年 寮國崩潰 債務佔GDP直逼9成
中國大陸 中共總書記 習近平( 69歲) 的「一帶一路」倡議持續暴雷,寮國也陷入水深火熱。
根據世界銀行估計,截至2021 年底,寮國公共債務已飆升至GDP的 88%,外債總額達 145 億美元,
中國大陸就是最大單一債主,佔其外債的 47% 。
寮國與斯里蘭卡命運類似,外匯存底快要枯竭,瀕臨外債違約。
寮國財政部長 Bounchorn Oubonpaseth 週一(6月20日)告訴國會,自2010至2016 年國家借了
大量貸款,積累龐大債務。相較於2010年,寮國的外債償付額僅為1.6億美元,還可以承擔,
如今每年的外債償付額從 2018 年的 12 億美元,增加到 2022 年的 14 億美元,壓力沉重。
根據世界銀行數據,到 2021 年底,寮國的公共債務已飆升至國內生產總值的 88%,
外債達 145 億美元,中國大陸 是最大單一債權人,佔寮國外債比重47% 。
根據美國《外交家》雜誌(The Diplomat)報導,全球「武漢肺炎」疫情爆發前,光是2019年一年,
就有超過100萬中國大陸 旅客前往寮國旅遊,佔當地一整年旅客人數的五分之一強。
「中寮鐵路」會帶來一線生機 還是債務危機?
「中寮鐵路」的經濟效益還有待觀察,不過,其高昂的建設成本已經引發各界關注。
根據英國《金融時報》(Financial Times)報導,中寮鐵路斥資60億美元,其建設成本約寮國
國民生產總值(GDP)的三分之一。
另根據 世界銀行(World Bank)統計,寮國2020年總債務達133億美元,高達其GDP的72%,
總債務有近一半是向中國大陸借貸,讓不少經濟專家憂心,若「中寮鐵路」收益不如預期,
債台高築的寮國恐被巨額負債壓垮。
位於澳州 堪培拉 澳州國立大學 (Australian National University)東南亞專家芮孟(Greg Raymond)
認為,寮國政府無視債務危機,大舉興建中寮鐵路的作法相當不智。
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