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據香港星島網報導,經過兩年的籌組部署,大灣區航空行政總裁丘應樺透露,正密鑼緊鼓籌備啟航,兩架飛機已到埗,第三架會在7月交付到香港,目前正等候特區政府審批文件完成手續,估計最快在6至7月期間首航,除了以來往東南亞城市為目標,亦會視乎內地的情況,提供來往上海、北京等大城市的航班。
報導指出,即將成立兩年的大灣區航空,去年10月正式獲民航處批准“航空營運人許可證”,今年2月獲空運牌照局簽發牌照,104個航點有效期至2027年,可往返香港至內地、台灣、日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡等地,當中48個航點為內地一、二線城市,佔近一半。
丘應樺解釋,珠海有內陸航線,深圳則有國際及內陸航線,惟絕大部分大灣區城市沒有直航,因此公司冀針對大灣區增加航班,連接海、陸、空三路,讓大灣區客人可從高鐵、港珠澳大橋、海天客運碼頭等不同渠道來港,轉乘飛機進出全球200多個城市,他稱這種模式為多元化聯運。
他坦言,“香港只有700萬人,支持不了這麼多間航空公司”,但大灣區共有7000多萬人口,佔全國生產值13%,大灣區市場非常龐大。大灣區航空的成立,正是看到十四五規劃支持香港融入大灣區後,未來在經濟、教育及科技層面帶來的發展機遇和潛力。
問及最新啟航的時間,丘應樺表示,須觀察檢疫要求和整體市場需要,現時仍有太多不確定性,同時旅客未必願意承擔外遊後回港的隔離費用。他期望最遲在“七一”或暑假前首航,首先可以在東南亞數個航點起飛,也會研究能否飛抵內地航點,“如能首航,我們希望可以先飛上海、北京等這些內地大城市。”他並估計,疫後外遊需求將變得非常迫切,可能出現V型反彈、一位難求的情況,東南亞旅遊點如泰國、新加坡、馬來西亞相信會大受歡迎,日本和韓國也會是熱門國家。
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