中科專家證人：唔敢搭沙中線

artlo

                               
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港府日前公布港鐵沙中線紅磡站獨立調查委員會中期報告，指有關工程雖違反合約，但仍達安全水平，毋須重建或加固。中科興業專家證人、香港大學土木工程系副教授楊德忠形容，初看報告時「感到突然」因內容偏頗，更用盡語言藝術為港鐵及禮頓開脫。

斥檢驗未完已作定論太武斷

他質疑報告大量引用特定兩三名專家證人的證供，卻無解釋不採納他及其他專家的原因，與法庭做法不一，更指出沙中線通車後自己或不會乘搭：「真係會驚」。楊稱自己與中科至今仍未接獲任何通知是否需要出席下一輪聆訊。

楊德忠昨列舉中期報告失實之處，指報告提及「專家一致同意建造細節經改動後，車站結構不會有問題」，惟他指當時專家是一致同意需要作詳細檢查，但一般而言結構不會有問題，批評報告把他們對一般情況的看法當成針對今次事件的意見「屈咗我哋」。他又斥責報告在所有調查、測試及檢驗仍未完成時，即表示結構安全屬太武斷。

楊德忠重申，報告稱工人多次將較多螺紋的B款鋼筋剪成較少螺紋的A款，並解釋只要能扭入螺絲帽就不構成安全風險。他認為說法不合邏輯，因B款造價較A款貴一倍，即使用B款代替A款，亦不需要剪掉多餘部分，「因為會更難扭」。他多次批評報告不公平，更質疑被採納意見專家的資歷及經驗，「其他專家咁都話安全，真係好唔尊重事實」，又反問：「市民睇到份咁嘅報告，佢哋會唔會覺得真係安全？」

西環妹仔話冇事, 馬屎享話 OK 就 OK, 楊德忠梗係未坐过洗头艇.

老牛愛上網

我都唔咁搭啦

Monfortino

叫馬屎坑自己坐。

op1b

都起好成兩年, 正如講鐵膠層講
都無任何異狀
証明建築係佰份佰安全

唯一條件係只可以通吉車, 萬萬不可以載人.  特別係返工放工時間 !!!!

我敢坐, 但係一定唔會坐.
有一日坐就一定預咗

carhin

如果日後紅磡站有死人冧樓到時叫柒婆和塵煩兩條仆街墊屍底

kingkong_hk

我唔驚

ieop1234

沒完沒了..不如起過啦

kinsoncc

根本就已經轉移了焦點，如此偷工減料，肯定涉及利益關係，將焦點移去結構是否安全？人為責任就不了了之！