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TM 7 Aug灰心喪志?失望而已

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發表於 2008-8-8 10:17:40 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
通常市場會從極度的衰退中恢復過來,然後走勢越來越強。所以當匯控(5)發表了令人消沉的中期業績後,市場的底部或許正在形成。
然而,一次重大的衰退並不保證復甦將會來臨,而通常壞消息會接踵而來,絡繹不絕。不用多說,假如壞消息接踵而來,那麼下跌的壓力仍在。
我頗肯定,不久我便會消化了這令人消沉的報告,而當我回看時或會成為一個機會。不過,好些金融業界的明燈預測,市場會有進一步衰退,他們包括在電視訪問中的葛霖和格林斯潘、甚至香港本土的金管局領袖任志剛,其預測出錯的機會似乎不大。特別是葛霖的言論,帶著審慎警剔的語氣,絕非樂觀的論調。
不過,渣打(2888)在翌日公佈了業績,充滿著樂觀的情緒,盈利增長30%,市場評論頗為雀躍,但當然渣打沒有涉及美國的業務。戴維斯稱,「我們擁有強大而可持續的業務,以清晰和貫徹的策略邁步向前,我們將以良好的狀態進入下半年。」真是天淵之別!

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 樓主| 發表於 2008-8-8 10:18:03 | 顯示全部樓層
至於東亞(23)的業績,則沒有如此令人雀躍,因他們涉及的按揭債務證券需要撇掉超過10億元,盈利下跌50%至9億元。這表現甚至遜於匯控,但又是否可以帶來一點安慰?
從這些情況中,我猜想大家是否應該在首次聽到警告時便沽出股票。假如這樣,大家便會笑逐顏開,但
每個問題至少總有兩面,因為何時沽出會是一個問題,因為根本不會有清楚的訊號顯示,「現在就是時候了」,同時大家亦不會清楚知道,何時應該再次買回。
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 樓主| 發表於 2008-8-8 10:18:37 | 顯示全部樓層
至於匯控,我一直對其中期業績過於樂觀,就算不好至少也會令人滿意,所以即使股價到達140元我也不會沽出,那其實較現價亦不是高很多,僅10%而已。但假如決定現在沽出的話,那麼有多少機會可在較便宜的價格買回?不要忘記還未計算交易費用和股息收入。換言之,假如沽空該股並以手頭上的持股作為填補,能否預期可以獲利?或許可以賺取微利,但是否真的值得嗎?
答案必然與匯控今年下半年的業績有關。在現階段,匯控的市值為15,500億元,因此相對1,600億元的盈利會是極為便宜。鑒於這些盈利表現並非正常,一旦美國地產市場顯示復甦的跡象,其盈利定可顯著高於此水平,最終出現資本升值僅是時間問題。
所公佈的600億元盈利必然是此周期的低位,若真是如此,下半年將有所改善,儘管盈利的升幅或不會太顯著,但撥備有望大幅降低,因此即使假設更壞的情況,其今年盈利或為1,200億元,相當於每股10元,令該股的市盈率或為12.5倍,這並不算太昂貴。
我相信,我對這些數字的失望,並非由於我認為匯控的股價昂貴,而是因為我期望,或希望,這些業績能為此股注入一些動力,因我發現其缺乏動力。我的失望並非全因糟糕的業績,假如這算糟糕的話,而在於盈利的規模遠低於我個人的預期,或希望。
股價仍屬便宜,我甚至沒有考慮過沽出,但這並非意味著我會警告敢於冒險的炒家進行短缐買賣。在明年3月的末期業績公佈前,取得穩健盈利表現的機會甚微,因此期間該股的股價會像風中的蘆葦一樣左搖右擺,在現時的股價水平上下起伏。
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 樓主| 發表於 2008-8-8 10:20:10 | 顯示全部樓層
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暴風將至之時,一般人首先會做的事就是綁緊船艙物件,將容易鬆動的東西放離風暴影響的範圍,包括關好門窗。
在週一晚聽取過匯控的業績後,我必須說我感到頗像這樣。但只是因為一場風暴臨近便拋棄所有財物,正如大家在船上面對非常嚴竣的壓力時可能需要做的一樣,這便會於事無補,因為大家知道這場風暴只是暫時性的,並且強風將會平息,太陽將會再現。
這一直是我對股票的方針,因為我最終發現到,實際上最賺錢的是股票持有人,巴菲特亦不例外。如買賣雙方頗為內行,他們會賺錢,但如他們會賺大錢,則會不尋常,並且在佣金和買賣差價上,他們需要支付更多的金錢。不僅如此,他們確要為自己的錯誤付出代價,並且請相信我,他們真的會犯錯。
倘若你在慎重考慮後買入其股票,便應該有信心你所購買的是股價便宜的良好股票。即使有阻礙,這亦幾乎每天都發生在我身上,我亦知道我支付的股價物有所值。雖然譬如匯控的股價下跌,這可能亦適用於太古(19,87)或華能國電(902)或中國石油(857)和中化香港(297),但我有把握的是,經過一段較長時間後,我將會比那些削減及變動其投資組合的人賺取到更多的錢。
我會留待大家閱讀我昨日撰寫的文章,但我想補充的是,隔夜於週二晚,美國道指上升320點,匯控也大幅回升 4元,至131元。雖然我並不預期匯控的未來盡是康莊大道,但這令我困惑不解。我絕對不知道此股下個月的股價將會如何,可升亦可跌,大概兩者皆會出現,而這是一個非常好的理由不去斬倉,因為我唯一確實知道的是,三年過後,130元的股價便會變成投資者渴望能夠買入但已成遙遠過去的股價。
與颱風及股市作戰的唯一肯定方式是綁緊船艙物件,並且靜觀其變。這仍是長遠來看從證券交易所獲利的最可靠途徑。
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