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【01獨家】
中環灣仔繞道將在1月20日首階段通車，隧道內多條裂紋清晰可見，早前被傳媒揭發有滲水。《香港01》獲得部分石屎溫度監測報告，發現有超過約100個監測位置，石屎在澆注和凝固時的溫度和溫差不合格，駐地盤工程公司艾奕康（AECOM）在2013至2014年間，多次去信承建商中國建築工程要求改善，但不合格的報告持續出現。
工程師指，石屎凝固時的溫度和溫差不合格，會令石屎內部出現裂紋，降低石屎強度和增加鋼筋被滲水鏽蝕的風險。路政署指，承建商已委託專家調查，確認不會減弱石屎強度和隧道結構
溫度超兩成 溫差超六成 有監測器損壞
當中艾奕康的駐地盤工程師，多次向中國建築指出，多個石屎監測點的溫度和溫差超標，當中更發現有監測的熱電偶器（thermocouple）損壞，無法監測。不合格的位置，主要在「臨時公眾貨物裝卸區填海工程（東）」（TPCWAE）段，即細避風塘旁、臨近紅隧入口西邊位置，涉及隧道的牆身（wall）、天花（top slap）和石屎底板（base slabs）；另外亦有部分不合格的位置，在TS4/ME4段。
建築工程均有俗稱「落石屎」的澆注混凝土工序，混凝土在凝固時，因為化學反應而產生熱量。路政署規定，凝固時混凝土的最高溫度為70攝氏度，內外溫差須在24攝氏度內，但根據監測報告，多處溫度超過70度上限，部分更達到84度；而溫差監測亦多處超過上限24度，部分地方更錄得溫差超過35度。
妖咩..... 講大土木教授喎, 吹咩裂紋係防火塗層正常現象喎..... 真係公說公, 婆說婆......
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發表於 2019-1-8 13:33:25
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