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高鐵及港珠澳大橋相繼通車，旅客人數增加，消費力卻不似預期，聖誕零售食肆更吹淡風！鄰近高鐵站的佐敦渡船角，通車成加租理由，但客量持續不足，估計聖誕過後，有街道3分1店舖結業。港珠澳大橋通車後，旅客逼爆東涌，小商戶卻大呻「旺丁不旺財」。有業界代表指，「短途客」花費較少，小店未必能受惠，有學者則建議小店改變策略，主動迎合內地人消費習慣。
「人係多呀，不過大多數都係問路，旺丁唔旺財！」羅小姐的小食店於東涌富東廣場開業5年，鄰近港珠澳大橋的香港口岸，但通車個多月來，其生意未見起色，更看淡聖誕生意。另一間服飾店職員鄧小姐亦對大橋通車後生意額表示失望，她指開業9年的小店仍以街坊生意為主，即使聖誕人流增多，營業額亦未必會有改善。有店主更擔心東涌逢周末「淪陷」，反而嚇怕居民足不出戶或往其他區消費，生意更難捱。
雄哥於佐敦區經營糖水店超過35年，現址距離高鐵站約15分鐘路程，通車至今不但未有帶旺生意，更被業主加租逾10%，約500平方呎舖位月租4萬港元，「以前2年加1次租，依家每年加，好多店主都頂唔順。」以文英街為例，14間店舖中，有5間舖已經或即將結業，佔約35%。他估計聖誕生意與往年相差無幾。
廣東道一間燒臘店以「高鐵」命名，開業1年生意淡薄，黎老闆直言「信錯政府」，即使該店在高鐵站對面，惟站內未有指示，致該區人流稀少。煲仔飯食店店主梁小姐亦指，開業1年多，主要客源為本地人，內地客比預期少。
香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，經兩個口岸訪港的旅客不乏「短途客」，「未必花費好多。」他指，內地旅客消費群主要在商場購物，小店或未能受惠，且本港市民同時會經新口岸到內地或澳門消費，此消彼長的情況下，對餐飲業未必帶來正面影響。
香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指，非著名商店難以吸引內地人消費，建議小店改變策略，主動迎合內地人消費習慣，例如改賣內地人口味食品等。
香港旅遊發展局發言人表示，今年10月整體訪港旅客有588萬人次，比去年同期上升逾10%；去年12月訪港旅客則有559萬人次
無所謂啦, 蝕住尼做, 香港纳税人大把錢.
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發表於 2018-12-6 01:31:52
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