隊際公路 單車賽 戰術

schmid9394

公路單車賽是一個以團隊為基礎的優秀選手之間的較量。

如果你曾參加過單車比賽，你就會知道，想獲勝不僅需要體能而已。
實力強、單車狀況佳、充分補給都相當重要，但如果你的戰術不對，
不管你準備有多充分，你永遠都不可能贏得比賽。



我的騎乘風格是以穩定配速見長，因此相當適合計時賽。計時賽簡言之就是跟時間賽跑，
除了不要太早因體力耗盡而爆掉，其實不需要太多戰術。

就跟許多喜愛計時賽的選手一樣，當我參加公路賽時，我攻擊的時機總是太早，
以為可以直接拉開與主集團的距離。如果主集團實力不強，這當然是有可能的。
但只要有一、兩個不錯的隊伍合作，或是四、五個好手聯合起來追擊，我最後還是會被抓到。

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一個車隊的經理或指導在選拔隊員的時候，就明確個人的分工：

每個隊往往有一個有可能拿成績的領騎，剩下的是勤務兼護航。



勤務一般是沒有可能拿重要賽段或全賽程名次的，
而主要是為領騎服務，比如從服務車取水或食物。
大部分時間，他們為領騎開路。

公路單車賽中，賽手們在巡航時往往彼此貼得很近，
形成一個主車團， 以期利用前面選手形成的風拽來減少阻力及保持體力。

有望奪魁的車隊們往往通過領騎來控制車團的速度，從而淘汰弱隊。
而領騎的車隊中打頭的又都是勤務。

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有時，有些車隊或賽手決定出擊（attack）：
突然加速，一下子拉開和車團的距離（breakaway）。



如果他們的勁敵不想被拉開，那麼會派 一兩 個勤務或
加速帶動整個車團跟上（chase），或單隊帶著領騎貼上出擊者。



到了一程最後，所有勤務可能都已經筋疲力竭，
這時主將才衝出陣營做最後的衝刺。

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公路賽的戰術重點



再來，瞭解集團中的好手是誰，選擇一、兩個跟隨的目標。
如果你看到他們攻擊，你就跟上。如果你認定的好手當天狀況不好，
這個策略可能會有反效果。但如果你夠了解你的對手，你就會知道到底誰的實力比較好。
留意一些訊號可知道他們的狀況是好是壞。
如果一個選手在第一個坡段就大力喘氣，你就知道該換個目標了。

隨時注意這些選手，因為幾乎所有選手在攻擊前都有跡可循。
他們會開始東張西望、喝水、綁緊鞋帶、或是清鼻子！
他們當然也會換較重的齒比。如果你發現這些跡象，就要準備好跟上了。

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1) 採取攻/守策略




採取保守策略要注意一件事：隨時準備反守為攻。
如果你有個好機會，例如在丘陵時跟集團拉開距離，就必須好好把握。

如果你決定採用侵略性騎法，你還是必須留意你的對手，
但記得在賽前選好你想攻擊的點。當機會來臨時，就全力搶攻，
否則就沒意義了。如果你決定要攻擊，就竭盡全力吧。



攻擊要成功，就要瞭解自己的身體狀況。如果你在訓練時攻擊只能撐 20公里，
那在終點前 35公里攻擊自然一定會失敗。話雖如此，攻擊不但好玩，
也能訓練你的體能及速度。攻擊好手失敗自然比成功多，但每次攻擊都讓他們更為成長。

如果你在突圍集團中，在前方作工是免不了的，但記得也要讓別人分擔相同的工作。
如果其他選手輪車時間太短，就直接告訴他們。單車比賽中最令人討厭的就是只跟不輪的人。

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2、團隊戰術方法：



這也是在環法比賽中經常出現的場面，要知道，一個車隊9名車手是一個戰鬥的集體，
他們的騎行速度和騎行位置都是有自己的目的的。

A) 是以個別隊員的高速搶先來打亂對手車隊的隊型，破壞對方的戰術。
高速搶先時，對手車隊的隊型就 會被拉開，他們的戰術意識不可能是一樣的，
就利用這短短的時刻，使對手車隊的隊型分散，打亂他們的安排。
同時，創造條件使對手們難以尾隨在自己隊的後面。
比如，風是側吹時，就集體在公路下風方一側騎行，這樣對手就無法利用尾流。

B) 是進行系統的有目的的猛衝。一個隊員猛衝的時候，其他隊員應當為他保護住位置，
阻擋對手們的追 隨猛衝，同時提高速度來回應他。或者，乾脆尾隨在對手後面，
等自己的一個車手（他往往是佯猛衝）迫使對手們猛衝，
從而拖垮對手大多數隊員時，真正準備猛衝 的隊員們再集體擺脫和超越。
或者全隊進行佯猛衝，帶起對手之後，以均勻的高速度逐漸消除佯猛衝而領先的距離來節省體力。
掌握 速度的主動權，是這一戰術的重點。

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3、管理體力


公路賽中最重要的是選擇最節省體力的騎行條件，在競賽全程中正確地利用這些條件，
在騎在前面的運動員摔倒時能正確地保護自己。為此，運動員應避免以下情況：
用力過猛和時間過久的領先；落在先頭組的後面，然後再追趕；
毫無目的地猛衝和加 速騎行；獨自在全組的側面騎行；在組中處於動作受妨礙的位置騎行。

為了有效地運用體力，必須跟隨員前面的一組巧妙地利用尾隨對手的辦法以爭取休息。
若能這樣，就能 隨時詳細地觀察主要對手的行動，及時而不用多大力氣
就使對手想擺脫或加大速度等企圖失敗。組中人數越多，就應離前面的運動員越近。



但 這並不意味著運動員永遠消極地尾隨在對手後面。事實上應該積極地、
有目的的保持教高速度的騎 行，不僅能經得起對手的猛衝，而且還有能力奮力
以猛衝來回擊對手。但在這種情況下，必須考慮自己的身體狀況。
如果體力不足，就不要進行擺脫。由於體力不足 而擺脫出一段距離後，
仍然會被對手追上，超越過去，有時甚至連尾隨對手都未必能再做到。

尾隨時，必須使自己便於從左面或右面騎到側前方，這是非常必要的。
首先，這樣有利於躲開前面可能 摔倒的隊員，其次，能隨時有準備對付企圖
擺脫全組的人展開猛衝。反之，如果處在全組中間，戰術上就會一籌莫展，無法採取任何緊急措施。

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4、擺脫


擺脫是自行車團體項目中經常採用的重要戰術，是快速殺出重圍的有效方法。
在公路自行車同時出發的 競賽中，擺脫技術是投遞員爭取勝利最常用的一個手段。
有效的擺脫技術是：高速騎行、突然加速、利用複雜地形和利用嫺熟的技術。



如果擺脫者通過一個艱難的上坡後，緊跟著在下坡是加快速度，
則擺脫的距離就會更為加大，因為下坡 時僅僅依靠慣性來進行休息。
在獲得更大的領先時間後，擺脫者可以稍微放鬆一些騎。



在 一個人數不多的擺脫組中（領先集團），不同的運動員要採取不同的戰術，
有的運動員勁猛而力不 長，有的則相反。顯然，後一種運動員的任務是：
極力在組內尾隨在別人後面積蓄力量，準備在終點段做決定性的競爭。
因此，他們一般儘量少領先。有時，後一種 運動員多次擺脫失敗後，
很可能使對手的對抗程度達到極點，以至在離終點10-15公里處，
無法追上而改變局面，最後不得不大大降低速度，當然也就會被後面的追上。

schmid9394

Once won the tour...



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AC380

香港都逐漸重視單車比賽

cat35a

team work important

toppas

回復 schmid9394 #1 的帖子

架架都係覩車

dingpong

schmid9394 發表於 2015-10-13 16:51

                               
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嘩, 真是要鬥智鬥力喎

木豬

錦標在前，各出奇謀。

7k7k

競賽戰術, 致勝之道

Ah_Kuen

schmid9394 發表於 2015-10-13 16:50

                               
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Once won the tour...

一個單車手要能成功奪魁，體能經驗技術戰略後勤補給安排缺一不可！

Peers123

成全大我

pigpig007

schmid9394 發表於 2015-10-13 16:51

                               
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Q車手呢

Narhhy

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