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彌敦道，貫通九龍最繁盛的油尖旺區，相信無論係香港本地人好、外國遊客都好，都唔會唔認識。而彌敦係前港督，亦都唔係好特別的事。不過原來，香港第十三任總督彌敦爵士，佢並唔係英國白人，而係一個猶太人。
彌敦爵士，GCMG（Sir Matthew Nathan，1862年1月3日－1939年4月18日），英籍猶太裔軍人、殖民地官員和政治家。彌敦在1900年獲委任為黃金海岸總督，成為首位擔任大英帝國殖民地總督的猶太人。此後，他又歷任第13任香港總督和第13任昆士蘭總督，並曾在英國政府的其他部門供職。至於在香港總督任內，彌敦曾拓展區內交通，又對九龍和中西區加以發展，現今彌敦道即以他命名。
彌敦大力開辟九龍半島，並在1906年決定展開一項工程，將油麻地一帶的出巒夷為平地。這項移山工程甚為浩大，港府要至1926年才將出巒完全夷平。而大型的移山工程，為港府從中開辟出不少土地，對九龍半島日後的急速發展影響甚大。
在移山工程進行期間，1904年，香港總督彌敦爵士大力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的香港總督彌敦爵士[1]、[2]。最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為彌敦的蠢事（Nathan's Fool），但事實時間證明了彌敦爵士的遠見。
彌敦另一個對香港的重大事蹟，就是啟動了香港的鐵路歷史，在1905年9月，立法局通過港府興建九廣鐵路的計劃，並在1906年正式開展英段鐵路的工程。至於華段鐵路方面，工程則在1907年開始，當時清朝官員原擬華段鐵路經過惠州，但彌敦以他從工兵隊學到的專業知識，建議兩廣官員把鐵路線改經東莞，最終得到了當局同意。九廣鐵路的興建歷經多年，到1910年，即港督盧嘉爵士任內才正式通車。
希望第時大家行經彌敦道，都會想起尼個對九龍區發展有莫大貢獻的猶太裔港督 - 彌敦爵士
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在線雷達
發表於 2014-5-1 19:16:59
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收嗲鳥
油顏色
猶太人? 唔講都唔知!
發表於 2014-6-3 00:01:47