大陸海巡01 聽到疑似黑盒子訊號

沈陽海哥

大陸海巡01    聽到疑似黑盒子訊號


馬航MH370失聯進入第29天，在馬航「黑盒子」電量即將耗盡之際，中國搜尋隊傳出重要突破！「海巡01」公務船
4月5日下午4點30分左右，在南印度洋搜尋水域，偵聽到疑似馬航失聯航班「黑盒子」訊號，
目前正全力確認，中方兩軍艦已趕往當地海域協尋。

波音777客機「黑盒子」帶有水下信標，黑盒子遇水後水下信標啟動，每秒會發出一次頻率37.5KHz（千赫茲）水聲脈衝信號，
聲納和聲學定位儀可探測到。「海巡01」通過黑盒子搜尋儀聽到的正是37.5KHz脈衝訊號。

大陸軍事專家尹卓稱，馬航搜尋區域不是商業飛機航道，其他飛機發出類似訊號可能性很小，最近也沒發現該區域有飛機墜落。
所以「海巡01」輪偵聽到的信號與MH370關聯性很大。如果是黑盒子，飛機殘骸應就在附近。

據稱，「海巡01」前日也曾偵聽到疑似信號，但來得突然，未及錄下，昨日再聽到一分半鐘信號。
不管最終能否確認，在黑盒子電量即將耗盡之際，這是最接近黑盒子的消息，讓漫長搜尋任務的辛苦終於得見曙光。

由於黑盒子電量將耗盡，各國在南印度洋搜尋力度進入頻密階段。昨有11架軍機、4架民用機和11艘船參與搜尋。

美有線電視CNN引述海洋專家巴克薩稱，很多設備都適用37.5kHz頻率，仍需詳細資料才能確定，一旦確定是黑盒子訊號，
幾可確定能找到黑盒子乃至飛機。
MH370黑盒子pinger製造商則表示，目前無法證實收到的脈衝訊號來自飛機，只能說這訊號頻率不是生物訊號，比如海豚。

而按原來預計，失蹤馬航370的黑盒電池，將於周一耗盡。

黑盒傳奇迹 搜尋馬航露曙光

「海巡01」輪昨日下午四時三十分左右在南印度洋搜尋水域偵聽到一分半鐘左右的信號，頻率37.5kHz每秒一次，
位置大約在南緯二十五度、東經一○一度。客機的黑盒帶有水下定位信標，根據現行國際標準，黑盒遇水後，
水下信標激活，每秒會發出一次頻率為37.5KHz的脈衝信號，可以被聲納和聲學定位儀探測到。

「海巡01」輪前日也曾聽到疑似信號，但由於信號聽到時非常突然，當時來不及錄製下來，昨日下午再次聽到一分半鐘信號。
在黑盒電量即將耗盡之際，這是最接近黑盒的消息。

澳洲當局正尋求中方提供更多資料，澳洲軍機亦計劃派出飛機到現場搜索。


澳洲當局今早舉行記者會表示，除了中國軍艦昨收到的脈衝訊號外，澳洲軍艦今日(4月6日)
也測到脈衝訊號，但仍需鑒定證實兩宗接收到的訊號是否來自失蹤的馬航客機，將派出船隻到有關海域搜索。

澳洲聯合協調中心  （JACC）6日公布MH370航班調查和搜尋的最新進展，中心指揮官休斯頓表示，
中國「海巡-01」號昨天檢測到跟失蹤客機黑盒所發訊號頻率一致的脈衝信號，
而澳洲「海盾」號在上午監測到脈衝訊號，但是兩者都不能確認跟失蹤客機有關，仍需要進一步調查。

休斯頓（Angus Houston）在伯斯（Perth）表示，目前所探測的訊號，是來自4500米深的海底，若果要打撈，任務將會非常艱巨，
需要進一步綜合衞星訊息、水流等進行分析。

澳洲總理阿博特表示，要小心求證所有新證據。

澳洲國防部長約翰斯頓表示，對中國海巡船在南印度洋偵測到脈衝信號，感到樂觀，
但未能確定信號是否來自失蹤馬航客機，由於之前有過很多錯誤的線索，
應謹慎對待這類報道。

配備先進聲納探測器的英國「回聲」號軍用測量船預料在當地下午2時將到達相關海域，「海盾」號目前
還在繼續監測脈衝訊號，其配備有拖曳式聲波測量儀可以下水偵測，
今午將對相關海領進行更詳細的分析。

而中國「海巡-01」輪目前在最可能的一個區域搜尋。

馬來西亞代理交通部長希沙姆丁下午在記者會強調，不會停止搜索失蹤馬航客機，
又表示會委任獨立調查員徹查事故，會成立三個小組，

分別調查飛機的適航性；飛機運行，例如飛行紀錄儀及氣象情況；以及醫療及人等因素，
成員包括中美英法及澳洲等國的代表。

澳洲聯合協調中心主管休斯敦表示，搜索工作會由澳洲領導，他們會透過衛星數據分析，嘗試找尋黑盒。

澳洲總理阿博特則稱搜索工作仍然艱巨，難以估計何時結束。

澳洲「海洋之盾」號使用美軍提供的拖曳聲波定位儀，英國出動「回聲」號軍用測量船，
希望在黑盒電池未來一、兩天耗盡之前，能發現黑盒的訊號。

澳洲軍方聯合協調中心指揮官表示，兩艘軍艦都使用拖曳式的搜尋裝備在水下3千至4千米搜尋，為捕捉微弱的訊號，
兩艘船隻能以時速5.5公里的慢速航行，由於現時仍未發現確實的物證，目前只能根據推算選定區域在水底進行搜尋。

由馬來西亞、美國、英國、中國和澳洲專家組成的國際航空事故調查小組，正在對衛星通信和飛機性能進行突破性的
和 多學科的技術分析。而澳洲交通安全局將根據專家組提交的最新調查結果，不斷確定飛機墜入海水的位置。

勁能量

大陸甘勁。