轉載: 登山車教室 ─ 越野林道 征服階梯地獄

新.東方

騎越野路線會遇到的路況不可預測，沒有越過障礙物就少了那麼一點發揮登山車剽悍性能的機會。這次特別悉心講解下階梯技巧，其實除了下坡賽，一般來說有階梯的地方通常登山客也比較多，所以不會特地騎階梯的路線，但把下階梯的技巧學會並熟練，在平時騎林道遇到障礙物也完全不用緊張，此時不用更待何時？學會的下階梯技巧就用在這啦！

MTB達人秀


許哲維
超級八越野賽 個人八小時組第二名
2011捷安特盃 林道越野賽 M15組第二名
2011美利達盃 林道越野賽 M15組第五名
2011全國登山車錦標賽 男子青年組 第五名

達人打卡──桃園虎頭山
虎頭山公園是桃園地方遠近馳名的豋山聖地，位於龜山鄉和桃園市交界處。山上林道高低起伏，天然的越野土坡和紅土大平台還有許多下坡階梯，是許多MTB高手練車的好地方，不管是複雜的越野地形或是陡峭的礫石下坡都可以滿足喜歡挑戰的MTB車友。這裡曾經舉辦過MTB下坡賽，吸引許多位MTB狂熱份子前來共襄盛舉。
另外虎頭山環保公園散置各式涼亭，有許多登山步道可以抵達，有平緩的階梯也有較陡峭人煙稀少的階梯，除此之外，三聖宮後面也有一些階梯步道，MTB車友可以挑戰練習自己下階梯的技巧，但要小心行人噢！

下階梯導航 小光頭開講
初學者可以先從單階階梯開始練習，開始的時候坐墊可以放低，建議使用伸縮座管，手要緊握車把手但是手臂不能僵硬，身體放輕鬆，重心後移，切記要保持平衡。下階梯時因為跳動劇烈，使用釘狀踏板或是吸附力較好的鞋子，降低雙腳滑動離開踏板發生危險的機率，在有較高的落差視狀況可考慮使用平跳，因為高低差比較大時，速度加上重力一不小心很可能會連人帶車往前翻。

第八彈 DOWNHILL STAIRS──克服心魔 挑戰階梯
要跨越障礙時必須全神貫注，不可以只盯著前輪的地方，因為這樣視野短淺，遇到障礙無法迅速反應，眼光記得放遠，迅速掃描前方路況，就算遇到坑洞也可以提早作準備，想好應對的方式，必要的時候可以推車頭避開。

Point 1

觀察地形 角度要正
確定階梯的高度，眼睛直視前方，以直線方向面對障礙物，以中等速度前進。不要以斜角進入障礙，角度越正越好。

Point 2

屁股後移 彎曲手臂
在下階梯前輪準備落下的時候，要將屁股重心往後移並彎曲雙臂，讓前輪落下時有足夠的伸展空間，身體越低越好。



補充內容 (2013-4-25 22:55):
包包兄原來早前先發相同帖, 麻煩船餅刪帖, 哈哈
http://141hongkong.com/thread-1105206-1-1.html

新.東方

Point 3

維持踏板 水平狀態
千萬要在後輪落下時雙腿微彎，並確認踏板呈現水平狀態，才不會讓腳撞到地面的突起物，跌個四腳朝天。


Point 4

進入障礙 保持直線
後輪要跟上前輪的路線下階梯，盡量保持一直線，才不會因為進入障礙的角度不同而撇輪，造成重心不穩，保持平衡不易就容易摔車啦！


Point 5

車身落下 伸展雙臂
如果要下的只是小台階，只需稍稍壓低上半身，如是落差大的台階，要先收縮手臂，才有空間讓前輪落下；另外，下階梯時，煞車只需輕輕含著，適時的減速就可以了。


Point 6

切記切記 勿拉緊煞把
在進入障礙，距離台階剩下半個車身時，千千萬萬不要使用煞車，一旦你一緊張一個不小心把煞把拉到底，後果大概就是會連人帶車前滾翻一圈，不想輕易嘗試前滾翻的滋味千萬切記啊！

新.東方

上馬！下陡峭連續階梯Right Now
學會了下單階階梯應該注意的細節和技巧，接下來就可以挑戰連續階梯了；遇到較長的連續台階可以中等速度向階梯前進，張大眼睛迅速掃描是否有不規則的單階或其他障礙物；速度越快，衝擊的震動越少，輪胎越沒有機會卡在階梯和階梯間的缺口，這種情況下路感會比較舒適。



登山步道 輕鬆KO
虎頭山環保公園有許多條登山步道，挑一條陡峭又人煙稀少的來練習吧！但千萬注意登山客，不要殃及無辜啊！


盯緊要前進的路徑，迅速掃描路徑上有無突起物，把剛剛學到的下階梯技巧加以熟練運用，來挑戰三聖宮前面又窄又陡峭的階梯吧！

Tip
多數人看到又長又陡的階梯，通常都會心生畏懼，但是只要克服心魔，掌握前面傳授的小技巧，觀察地形、切入角度要正，重心後移、手臂微彎，維持踏板水平，保持直線進入障礙，煞車輕輕含著，車身落下時伸展雙臂，除了這幾點技巧外，更要專心一致，心裡想著「沒問題的！」就絕對沒問題，可以攻克下階梯這個地形。


2012 Camber FSR Expert Carbon 29──輕鬆越過障礙的越野戰駒

新.東方

車子的細部照片小圖

新.東方

【box】詳細規格


1. FACT 9m碳纖維前三角與M5鋁合金後三角，專為29er設計的車架幾何，142後花鼓寬，創造輕量與反應快速的林道武器110mm避震行程，預留伸縮座管Command Post走線孔。
2. 特仕版Fox Triad II後避震器，可在行進間進行3段阻尼調整，針對多樣化越野地形調整為全開、ProPedal、鎖定等設定。
3.Fox Performance系列29 RL Float避震前叉，FIT阻尼，喇叭狀上柱，鎖定功能，110mm避震行程，順滑的避震引領你攻克林道。
4. 專為林道越野設計的Roval Control Trail 29輪組，採用DT Swiss Super Comp幅條，較寬的輪圈，不僅輕量且強壯。
5. 特仕版SRAM 10速林道越野雙片大盤，不僅減輕重量並具備高效變速效能，PF30軸心，提供更高的剛性與踩踏效率。
6. 特仕版Formula The One R油壓碟煞，免工具即可調整煞把間距，金屬來令片，相容SRAM Mixmaster變把座。


許哲維 實測報告：


29吋登山車的避震效果比起26吋登山車，在相同路段的彈跳感小了許多，這是因為大輪徑在跨越障礙上本來就有先天上的優勢，再加上較長的幅條也會對避震有幫助。以29吋雙避震車來說這台車的重量非常優異，比起超粗勇的外觀，竟然能如此輕量。操控性的話，29吋輪徑所帶來的高慣性，及較長的車身軸距，讓車子騎起來非常穩定，但是在遇到大角度的轉彎時，可能會稍微遲鈍一點。

由於輪徑較大，而上管長度要固定，頭管也不能太出去，導致小尺寸的29ER比較容易出現轉彎時前腳碰到前輪的情形，這個專有名詞叫做Toe overlap。不過對於有使用卡鞋的車友們，就不會遇到這個問題了。

梅麻呂

越野戰車~!勁呀

Girlhunter888

tung1871 發表於 2013-4-25 12:48
騎越野路線會遇到的路況不可預測，沒有越過障礙物就少了那麼一點發揮登山車剽悍性能的機會。這次特別悉心 ...

你個帖好詳細..又整齊 wow !!!!

lingjie

越野单车在HK也又不少的爱者....但我只懂得踏普通的单车而已..
谢谢搂主的分享介绍!

Narhhy

this bike seems expensive

張家輝

tung1871 發表於 2013-4-25 12:48
【box】詳細規格

係香港踩時, 大家要小心顧及其他行山人仕呀~ 大家都知香港地方窄, 大家禮讓下啦~

iamamannow

究竟中出危險d
定係新手玩越野單車危險d呢

新.東方

iamamannow 發表於 2013-4-25 13:03
究竟中出危險d
定係新手玩越野單車危險d呢

睇下中出邊個啦

iamamannow

tung1871 發表於 2013-4-25 13:04
睇下中出邊個啦

你話呢? 中東哥

新.東方

iamamannow 發表於 2013-4-25 13:17
你話呢? 中東哥

中出老苦咪安全囉

華源fion

tung1871 發表於 2013-4-25 12:48
Point 3

維持踏板 水平狀態

咁樣沖樓梯法，個蛋蛋有冇做足保護架

新.東方

華源fion 發表於 2013-4-25 13:19
咁樣沖樓梯法，個蛋蛋有冇做足保護架

整親就去保健返囉

iamamannow

tung1871 發表於 2013-4-25 13:18
中出老苦咪安全囉

有bb~~唔安全

新.東方

iamamannow 發表於 2013-4-25 13:21
有bb~~唔安全

咁又要睇下你想唔想要BB

華源fion

tung1871 發表於 2013-4-25 13:21
整親就去保健返囉

咁好傷元氣個啵
玩前記住做足預防措施啵

iamamannow

tung1871 發表於 2013-4-25 13:23
咁又要睇下你想唔想要BB

當然我而家唔想啦
你就唔知啦...
有左就冇得反