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【轉載】世界各地月台幕門

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發表於 2013-2-3 11:18:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 Williamho1953 於 2013-2-3 11:32 編輯

據美聯社12月28日報道,美國紐約警方透露,該市一名男子12月27日晚在地鐵站候車時,被一名自言自語的女子推下站臺導致死亡。這已是本月紐約市第二名受害者遭此類厄運。本月3日,58歲的男子韓基錫(Ki-Suck Han,譯音)被推入地鐵軌道,遭列車撞死。

第一反應就是:美國,窮啊!窮得可以批準2013年國防預算總額達到6310億美元,而全美國竟然沒有一扇地鐵月台幕門!

月台幕門,英文:Platform Screen Doors,簡稱:PSD,或 Platform-edge Doors,簡稱:PED),是指在月台上以玻璃幕墻的方式包圍鐵路月台與列車上落空間。列車到達時,再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。

1983年,法國的自動捷運系統VAL的裏爾地鐵(Lille Metro),其生產商馬特拉公司(Matra)向瑞士的玻璃門生產商 Kaba Gilgen AG 為列車月台特別訂造自動滑門,成為世界上最早安裝玻璃屏幕門的鐵路系統。後來,1987年啟用的重型鐵路系統新加坡地鐵同樣采用玻璃幕門。其後,歐洲及亞洲多個地區的鐵路系統相繼采用幕門,成為現時鐵路系統的安全標準之一。值得一提的是,早在1960年代,在列寧格勒(現俄羅斯聖彼德堡)的地鐵系統早已采用類似現時幕門的鋼門。

幕門是一項集建築、機械、材料、電子和信息等學科與一體的高科技產品,使用於地鐵站臺。幕門將站台和列車運行區域隔開,通過控制系統控制其自動開啟。地鐵幕門分為封閉式、開式和半高式,其中開式和半高式通常被叫作“安全門”,只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“幕門”,也是最常用的一種。地鐵站台安裝“幕門”有效地減少了空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失,保障了列車、乘客進出站時的絕對安全,降低了列車運行產生的噪音對車站的影響,提供了舒適的候車環境,具有節能、安全、環保、美觀等功能。

半高式幕門(又稱月台閘門或半封閉式幕門,英文:Automatic Platform Gate,簡稱:APG)是一種鐵路運輸的月台設備,它的裝配目的與幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷的安全設施,但前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低。半高式幕門不如幕門般將月台密封起來,因此不具有防止月台空調流失的作用。閘門由電腦中央控制,列車到站停好時會自動開啟供乘客上下列車。半高式幕門適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路營運者選用。

中國大陸新建的地鐵線路大多裝有幕門。為了地鐵乘客的安全起見,北京、廣州、上海等城市的早期地鐵線路都準備或已經正在改造月台以便加裝幕門,而興建中或規劃中的新線路就都會全線安裝。

由於香港以前不時有人在鐵路車站從月台上跳下路軌自殺或發生墜軌意外,加上各鐵路車站空調耗電量驚人,基於安全及環保理由,近來香港新建的大部分車站都安裝了幕門,而香港的地鐵(現已經合並成為港鐵)更是全世界首個鐵路系統在營運中鐵路系統加建幕門。

香港最先建有幕門的車站是前地鐵機場快線及東涌線,除機場站3號月台、欣澳站及博覽館站這些新建的車站或月台外,全都安裝Faiveley Transport所制造的幕門。此後前地鐵的所有新地底車站都安裝幕門,如將軍澳線新車站及北角站的2個新月台亦於興建時安裝 Nabtesco Corporation的幕門。

下面看看世界各地的地鐵幕門吧!

月台閘門 1.jpg
北京地鐵5號線幕門


月台閘門 2.jpg
北京地鐵8號線幕門


月台閘門 3.jpg
上海地鐵1號線幕門


月台閘門 4.jpg
上海地鐵3號線幕門


月台閘門 5.jpg
上海地鐵4號線幕門


月台閘門 6.jpg
上海地鐵10號線幕門


月台閘門 7.jpg
廣州地鐵1號線幕門


月台閘門 8.jpg
南京地鐵1號線幕門


月台閘門 9.jpg
南京地鐵2號線幕門


月台閘門 10.jpg
深圳地鐵1號線幕門


月台閘門 11.jpg
武漢地鐵2號線幕門


月台閘門 12.jpg
港鐵港島線幕門


月台閘門 15.jpg
倫敦地鐵幕門


月台閘門 16.jpg
巴黎地鐵幕門


月台閘門 13.jpg
臺北捷運幕門


月台閘門 14.jpg
高雄捷運幕門

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 樓主| 發表於 2013-2-3 11:31:32 | 顯示全部樓層
月台閘門 17.jpg
東京地鐵南北線屏蔽門

月台閘門 18.jpg
首爾地鐵屏蔽門

月台閘門 19.jpg
吉隆坡輕鐵屏蔽門

月台閘門 20.jpg
曼谷地鐵屏蔽門

月台閘門 21.jpg
新加坡樟宜機場空中列車幕門

月台閘門 22.jpg
都靈地鐵的幕門

月台閘門 23.jpg
哥本哈根地鐵的幕門

月台閘門 24.jpg
裏爾地鐵的幕門

月台閘門 25.jpg
雷恩斯地鐵的幕門

月台閘門 26.jpg
聖彼得堡地鐵的幕門

月台閘門 27.jpg
北京地鐵昌平線半高式幕門

月台閘門 28.jpg
北京地鐵昌平線半高式幕門

月台閘門 29.jpg
東京地下鐵丸之內線的半高式幕門

月台閘門 30.jpg
釜山地鐵半高式幕門

月台閘門 31.jpg
港鐵欣澳站的半高式幕門

月台閘門 32.jpg
深圳地鐵2號半高式幕門
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發表於 2013-2-18 18:24:06 | 顯示全部樓層

上海地鐵3號線幕門

好像看不見有 幕門
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發表於 2013-2-23 20:46:16 | 顯示全部樓層
回應 Williamho1953 #2 的帖子

防止意外有幫助
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發表於 2013-3-19 13:36:23 | 顯示全部樓層
我記得大概二十年前,我看資訊節目看到法國地鐵有月台幕門那時好妒忌。現在全中國都有見怪不怪。謝謝
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發表於 2013-5-20 00:12:12 | 顯示全部樓層
有幕門都好既,安全好多,一來唔使驚d友自殺,
二來唔使凝住成日比人推
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發表於 2013-5-27 22:33:08 | 顯示全部樓層
回應 柳成 #6 的帖子

資料詳盡, 呵呵
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發表於 2013-8-4 01:12:56 | 顯示全部樓層
本帖最後由 含辛茹苦 於 2013-8-4 01:15 編輯

相比其他國家,我覺得港鐵的 PSD 同 APG 都唔錯呀,只係唔知點解TKL 的 PSD 要畀Nabt整,搞到D車成日因PSD 有dd問題就要用cm入站/離站
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 樓主| 發表於 2013-8-4 01:17:43 | 顯示全部樓層

多謝有心番看我的舊帖!讚!
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發表於 2014-2-6 21:12:19 | 顯示全部樓層
really good !bro!!thanks you update these to us !!!!
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發表於 2014-3-6 22:49:07 | 顯示全部樓層
香港既幕門, 其中一隻卡到野都一定要全部開過, 搞到開開關關, 好耐先開得車
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發表於 2014-4-28 19:35:12 | 顯示全部樓層
多謝師兄用心分享!
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