設定單車導論

SL888

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現今香港有一個錯誤的概念：＂就係單車買了返來就即刻可以騎乘! " 其實我們肯定令自己架單車心悅誠服地服侍我們嗎？每人的身體質量也不同如身高、手長、腳長。既使買到了尺寸對的單車，也不代表這輛單車是真正適合你的身型。小弟今日就分享一下如何其實花一點點時間、心思作一下調整以效率地騎乘單車。



座墊角度設定
首先先調整最簡單的座墊角度。座墊的角度大致上要保持水平，由於目前市面上的座墊的墊面大多是弧面，用目視可能不太準確，所以可以先拿一把長尺平放在座墊上，再用眼睛目測抓水平，這樣就容易多了。不過座墊的角度絕不是死板板的。譬如說，有些人騎完車後常常會抱怨跨下痛，這或許是座墊前端的壓力過大所導致，這時可以將座墊的鼻端稍稍地往下調整一點，這樣做可以減輕對跨下部位的壓力，特別是在上坡的時候。相反地，有些人不是很騎上坡，反而喜愛衝下坡的樂趣，而衝下坡時因為要控制重心的關係，騎乘者常常會在座墊與座墊的後方上移來移去的，這時最好將座墊鼻端稍微往上仰個幾度，這樣做有助於下坡時身體在座墊上的靈活度。



座墊高度設定
再來就是設定座墊高度了。座墊的高度是單車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害與踩踏出力息息相關。座墊太高的話膝蓋容易受傷，而且重心太高也容易產生意外；太低的話腳踏踩不出力量，長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產生不好的影響。唯有正確的座墊高度才能真正發揮出應有的踩踏效率、並擁有最正確健康又不傷身體的踩踏姿勢，而且不但不會蘿蔔腿，而且還能修飾腿型喔！設定座墊高度常常聽一些專家說什麼要 [跨下長*0.883] 怎樣的？其實初學者不需要將一件簡單的事搞得那樣複雜。初學者只要先將「腳跟」放在踏板上，然後踩個幾下，慢慢地調整座墊高度，等到踏到最低點時膝蓋正好打直，這時候的座墊高度就已經八九不離十了！依照這樣的標準座墊高度，再將「腳掌」放回原來的標準踩踏位置，如此一來，膝蓋在踩踏的最低點時自然就會有一點點彎，這樣的伸展姿勢既可以兼顧踩踏時的出力，也不會讓膝關節在踩踏時受傷。當然，如果新手一下子無法習慣這樣的高騎乘位置，也可以將這個「標準座墊高度」再降低個兩三公分，還是在可以接受的範圍。



設定座墊高度時最忌諱將座墊拉得太高，這樣的座墊高度在踩踏時會讓膝蓋打直，是很危險的 作！像單車運 這種需要雙腿頻繁地作踩踏迴轉的動作，這時如果還讓膝蓋打直，不僅會讓踩踏有「頓點」發生，影響踩踏的連續 ，而且打直時的膝蓋也很傷膝關節。一定要記住！騎車踩踏時切忌不能讓膝蓋打直。

但座墊高部也不能太低，一般初學者由於不習慣高重心的騎車姿勢，所以往往會將座墊高度往下拉，而且拉得太多，這樣「蹲騎」的姿勢會讓腿部的力量伸展不開來，雖然騎車時安心了些（因為重心低、而且腳掌可以踏到地面的緣故），但舒展不開的大腿、小腿、與膝蓋不只會讓你騎不快，長時間下來也容易造成肌肉與關節的不適。因此，我們在這裡建議，還是先將自己的「標準座墊高度」找出來，之後可以稍微降低幾公分，慢慢習慣重心的變化，然後再將座墊一點一點地向上調整，一直到找到那個既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏出力、並且能避免身體受傷的好位置。



座墊的前後位置
座墊前後位置的設定其實相當簡單：先在座墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置



然後踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這時前腳的「膝蓋下點」所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置（也就是踏板軸），這樣就完成了！如果垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依此調整座墊的位置。如座墊位置就太過前面，而圖則是太後面，座墊位置太過前面或後面都會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。

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「騎車黃金三角333配重原則」



龍頭的高度長度主要是在調整體重壓在單車上時的配重，同時也會影響操控的靈活度。

正確的配重除了能讓身體的肌肉作更有效率的活動 、抒解臀部與背部不當的壓力外，也能夠讓上半身從臀部（座墊）、脊椎、肩膀、手臂、一直到手掌（把手）自然形成一個弓狀的吸震體，當有路面衝擊傳來時，身體就會很自然地去吸收衝擊，而不會讓某個部位特別疲勞或容易受傷。而且這比任何避震器或避震系統更有用、更舒服喔！



要特別注意！尤其是那些剛剛開始騎車的朋友，由於我們身體很少使用到這些肌肉群的關係，所以一開始用「標準騎車姿勢」來騎車時難免會有不適，譬如後肩部位與上臂的肌肉都會很酸，但這是正常現象，等騎過兩三次車後就會大幅改善。如果還是沒改善的話，可能是你的設定與騎乘習慣有些問題，最好找其他經驗豐富的車友幫你檢視看看。但千萬不要一下子就放棄嘗試、甚至不騎車了唷！

正確的龍頭高度長度除了可以將身體的重量適當地分配在座墊、把手、與腳踏上之外，對操控也是有決定性的影響。由於身體的重心可以恰當地擺在車子前後輪間的重心上，所以操控起來會更自然準確，有那種人車合一的感覺，而不是那種前輕後重的漂浮感。上下坡騎乘時也才更安全、更有自信。



當然，龍頭的高度也不能夠太低、長度也不能夠太長。如果將重心太過前移，除了騎起車來很不舒服之外，壓迫到胸部與腹部的肌肉也很不利於運動與健康，而且太過向前的重心會讓操控變得很死板拖重，遇到危險時也很容易往前摔（飛）出。

龍頭的長度則會隨著車子上管長度的不同而有所變化。由於每台車子的上管長度不盡相同，所以龍頭長度也不是個固定的數字。龍頭過短的話體重不容易壓在前輪上，騎車時操控容易有輕飄飄的感覺，上坡時前輪也比較容易浮起，產生危險或打亂節奏，而且上半身的力量也會有施展不開的感覺；相反地，龍頭過長則會放太多重量在前輪上，除了會讓操控礙手礙腳之外，下坡時重心太過前面、後輪載重不夠容易浮起或導致抓地力不足，對騎乘安全也會大打折扣，上半身過於拉伸也會增加疲累感。所以選擇適當的龍頭長度往往是新車設定最重要的一環，但也是店家最不容易（或不願意）調整、而且是消費者最不容易馬上感受到效果的一項設定。



所以說，專業的單車店家一定會準備多種龍頭長度供消費者設定或選換。把手可以簡單鋸短、座管座墊也都可以輕易使用快拆或工具調整，唯獨龍頭是得大費周章地更換，是最不容易調整的操控零件。不過，一定不能怕麻煩，一定要找到自己最合適的龍頭長度高度才行！



總結
所以，當你將座墊的角度、高度、與前後位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設定對後，騎乘的姿勢，膝蓋與腿部能真正能使出力氣並且不容易受到運動傷害；上半身則是略成一個「弓」狀，可以自然吸收路面的衝擊與震動；而前手臂微張微彎也稍微負載著上半身的重量；手指則是很自然地放在剎車把手上，可以快速輕易地停下車來。這樣一來就完成初步的設定了，但每個人的感受不同，隨著你的騎乘時間增加，以及騎乘方式與目的的不同，還可以持續的微調直到找出最適合的角度。

SL888

包包啤利 發表於 2013-1-26 10:00
話時話 10幾歲經常踩 !!

依家大大話話十年沒有踩過lu !!

禾都係。真係做完research 出post 真係學習好多單車上面的知識。

木結他

座墊高度 (saddle height) 係最難搞，因為絕大部份少踩單車的朋友都會好怕唔能夠隨時雙腳掂地的浮游感覺

張家輝

Z370 發表於 2013-1-26 06:58
希望各位兄弟看過後，如果覺得內容精彩的話，可以按讚好和評分，以支持鼓勵小弟，萬分感謝。

現今香港有一 ...

我以為只要自己感得坐得舒服就好~ 原來唔係架 ?

jackriderav

一篇好文章，對新手係十分有指導性。
我個人認為理論係可作參考，而實際上需要作出個人微調既空間！

Narhhy

very good info

uncle7

黃金寶都講過,姿勢好重要
多謝分享

BOR

單車車友都要了解的知識. 才能長長久久騎下去.

Girlhunter888

Z370 發表於 2013-1-26 06:58
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現今香港有一 ...

較位置好緊要...唔係好容易傷膝 !!!

ycte

多謝分享單車知識

SL888

木結他 發表於 2013-1-28 14:06
座墊高度 (saddle height) 係最難搞，因為絕大部份少踩單車的朋友都會好怕唔能夠隨時雙腳掂地的浮游感覺 {: ...

當然，龍頭的高度也不能夠太低、長度也不能夠太長。

SL888

張家輝 發表於 2013-1-28 14:17
我以為只要自己感得坐得舒服就好~ 原來唔係架 ?

Nonono~~~
座墊的高度是單車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害與踩踏出力息息相關。

張家輝

Z370 發表於 2013-1-29 17:37
Nonono~~~
座墊的高度是單車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害與踩踏出力息息相關。 ...

我只會死命猛踩.......

SL888

張家輝 發表於 2013-1-29 17:48
我只會死命猛踩.......

哈哈哈~~~禾都係咁，之前唔知咁多^^

Peers123

要慢慢調教

大白菜

好失禮小弟唔識騎單車，純淨支持

SL888

大白菜 發表於 2013-1-30 01:09
好失禮小弟唔識騎單車，純淨支持

don't say that, brother.

Thank you for your kind support

SL888

Peers123 發表於 2013-1-29 23:22
要慢慢調教

yes, need to adjust so many action before we ride the bike

cheong141

調較岩自己既身高係好緊要