空姐自述飛機餐是怎樣準備的

siaoneu

飛機餐是怎麼準備的？看一個國際航班的航前準備，餐食和飲料是怎樣送到各位面前的……

以一個國際航班為例：在起飛前的準備會上，高級客艙總監（在空乘人員當中也會通俗地稱為 “大頭” ）除了循例要對全體進行一輪安全和急救的問題問答，還要對此次航班做具體介紹，包括機型、飛行時長、高度、乘客數量、母嬰、孩童數量、特殊餐等。

最後是分配工作位置：每次飛行前，每一位機組人員都會分配到一個特定的工作方位，每個工作方位都會有特定的座位，還有各自負責的服務乘客的區域與安全檢查範圍。



舉個例子：如果你的工作方位是L5，這就是說你的座位在機艙左側第五個門旁，要負責從30—43排左側五個座位共70個位置的安全檢查，相應地，也要負責這一區間的呼叫鈴檢查與餐飲服務。具體到這個航班的波音777-300ER，滿載載客量為335名乘客，而我們共有16名空乘，這16人的工作範圍就要覆蓋整個機艙。

這次，我的位置是經濟艙廚房作業員。

在許多空乘看來，廚房作業員是工作最重、工時最長也非常關鍵的位置。為什麼？因為旅客對一家航空公司的餐飲服務的最直接感受，很大程度就取決於廚房作業員的工作做得怎麼樣。

接下來講講我怎麼完成這個航班的這份工作。



飛前準備

起飛前四十五分鐘，機組進入機艙。我先放好自己的行李箱，拿出工具，開始進行廚房的安全檢查。

第一件事，便是用切割刀切掉廚房上方所有鐵置物箱的塑料封鎖。這些鐵置物箱里分別存放著塑料杯，咖啡茶袋等飛行必備品。廚房左右上方各有十四個鐵置物箱。分別置成兩排，前後各七個。當我需要切割後一排的塑料封鎖時，我要把近二十斤的鐵箱從上方搬下來，切割封鎖後再把鐵箱放回原位。

這是體力活。有一次，有一個置物箱裝滿了水，將近四十斤，於是我請一位高大壯碩的男同事幫我一起抬，他卻說，“ 親愛的，我因為搬這些玩意兒脊柱受傷，現在還帶著護腰，你還是自己來吧。” 我只好自己搬了下來。

然後，公司餐飲部人員會派人和廚房作業員核對確認餐食。這時，我會將六個微波爐、八輛餐車一一打開清點確認，再拿起對講機向乘務長（俗稱 “小頭” ）匯報餐食接收情況。

siaoneu

這時，一旁還有一位同事先準備好四壺咖啡與四壺茶，其他四位同事就會在機艙內向乘客發放餐前使用的熱毛巾。然後，我們一一推出四輛餐車，開始向旅客提供餐飲服務。

每到一位旅客面前，我都會鋪好餐紙，俯身將餐盤從餐車取出，夾出麵包放在餐盒上，再為乘客準備茶、咖啡等飲料。發完餐後，所有餐車陸續回到廚房，卸下Cart Tops，我們又要準備回到機艙一一收餐。

如果遇到需要特殊餐或特製酒水的旅客，準備時間還要更多一些。曾有一位阿拉伯男旅客在發飲料時對我說，“我現在只想喝威士忌加可樂！”這時，我就必須停下餐車，回到廚房，按他的要求另外為他準備一份飲料。



降落前的第二輪服務

第二輪服務開始前，我準備好第二輪午餐服務的Cart Tops，與第一輪熱點心服務不同，午餐的Cart Tops多了紅白酒、威士忌、伏特加與杜松子酒。

當我和同事再次把餐車推進客艙準備提供午餐，旅客們多半還在睡夢中，不得不叫醒他們，而被叫醒的旅客往往需要重複詢問幾次，才能回答他們要雞肉飯還是魚肉飯。與熱點心不同，午餐收餐的時候，我們還要詢問乘客要不要茶或咖啡，並為他們準備好。



大家七手八腳把空軟飲瓶和廢塑料杯扔到垃圾箱，將酒水裝回酒吧車。負責管理酒吧車的空乘開始清點剩餘的酒並記錄填表。而我還要再配備四個Cart Tops（包括兩瓶水與一排塑料杯）、四個Presentation Trays（這是我們要移交給下一班空乘用來準備咖啡和茶的服務工具，就是用塑料抽屜裝著糖、奶精、防燙紙杯以及攪拌器等等），把它們放在一輛餐車內，供下次航班使用。

接下來會有同事遞給我一袋塑料封鎖，我要在飛機降落前將鐵置物箱一個一個重新鎖上。

這時，飛機也要進入降落準備階段。我趕緊換好衣服和鞋子，坐在座位上等待飛機降落。

siaoneu

這時，其他同事的安全檢查也已基本完成，旅客開始登機。我拉上廚房的窗簾，開始整理餐車。每輛餐車可以容納14排共42個餐盤，我要把四輛餐車的前兩排餐盤移除，騰出空間用來放置軟性飲料和麵包……不過，即使就在我忙得焦頭爛額之時，如果有乘客鑽進廚房對我說，“幫我準備一杯熱茶好嗎？”我還是要面帶微笑先停下手頭的工作，為他備好一杯熱茶。

整理完餐車就要準備Cart Tops，也就是乘客們看到的餐車上用來放水、冰塊盒和果汁的裝置抽屜。我從置物箱裡抽出四個鐵質抽屜。每個抽屜分別放兩瓶水、兩盒飲料、塑料杯、冰塊盒等等。準備完畢後，我再將這四個總共近一百斤的Cart Tops全部放入餐車內等待起飛後使用。

最後，我將咖啡包放進咖啡機裡，將茶袋放進茶壺，又將八個壺放入置物箱。這時，乘客登機也基本結束了。我趕緊清理好廚房，在座位上坐好，等待飛機起飛。



起飛後的第一輪服務

在長達九個小時的飛行時間裡，我們計劃提供兩輪服務，第一輪是起飛後的兩個半小時的熱點心服務，第二輪是降落前三個小時的午餐服務。

飛機起飛後，所有空乘人員都要換好衣服鞋子，開始各自負責的工作。至於負責廚房的我，就要將所有的微波爐設置好時間與加熱方式，開始熱餐。

二十分鐘後，加熱完畢，“小頭”會安排一位空乘與我合作。我們各分配到兩輛餐車，在不到十五分鐘內，從微波爐抽出48個鐵架，把144份餐盒放入餐車內，再將鐵架放回微波爐內。

溫馨提醒：使用微波爐，小心燙傷。

Dragondogcat

D公仔巧得意

henry1328

開南大學客艙飛行體驗營空姐空服員服務活動花絮

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

空服員 空姐的一天

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10 位空姐 中華航空 / 新加玻航空 / 長榮航空 /卡達航空/ 復興航空 / 港龍航空 / 遠東航空 空服員

chinman

真係都幾多野要照顧

shuangzi2233

飞机餐其实并没有想象中的难吃，就是分量有点少，另外，绝对要强调的一点就是，空姐不等于美女，搭多几班飞机你就会很自然的发现这一点！

JIMMYBOY

must follow checklist

車呀文

做空姐其實同做打雜冇分別，係名好聽d

schmid9394

叫醒訓著d客人，口氣好難鼎!

trymeraisan

其實空姐工作也辛苦，在此感謝一下

andy6593

每一種行業其實都蠻辛苦的

無悔

shuangzi2233 發表於 2013-1-20 00:23

                               
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飞机餐其实并没有想象中的难吃，就是分量有点少，另外，绝对要强调的一点就是，空姐不等于美女，搭多几班飞 ...

有些空姐是阿婆！

littlerabbit

回應 siaoneu #1 的帖子

I think the desert is the main course of short flight

Wanbaolung

空姐工作都好忙, 流程有規範, 多謝用心分享 !!

spareb

真係值得尊重

iamachildnow

辛苦晒咁多位

s511008leo

我還是覺得只有坐到商務艙才能吃得飽啊

andyy

睇完識多很多嘢

very0060

Thanks for your detail report.  After I read your report,  I know that there are many things for flight attendant to do before the departure.  In addition, there are so many different kinds of things that the flight attendant had to look after in distributing foods and drinks to the customer.  It is not an easy job to do.  But I think the best thing for flight attendants is that they can visit many countries.