打敗豪華車Accord、Fusion通過IIHS新撞驗

devilevano1

就在2012年12月20日，IIHS公佈了與消費者更息息相關測驗結果，那就是一般中型家庭房車正面偏位小區撞擊測試之撞擊評價。本次共有18款美規2013年式中型房車接受此測驗，而其中獲得Good (良好) 評價之車款則由大改款Honda Accord以及Suzuki Kizashi拿下，並另有包括Ford Fusion的11款新車獲得了Acceptable (尚可) 之評價，而Toyota則在此役全軍覆沒，美國市場熱賣的Camry以及Prius v油電混合車皆以Poor (不及格) 作收。

IIHS公佈了於本日一般中型家庭房車正面偏位小區撞擊測試之撞擊評價。本次共有18款美規2013年式中型房車接受此測驗，而其中獲得Good良好評價之車款則由大改款Honda Accord以及Suzuki Kizashi拿下。(本圖為大改款Honda Accord)

除了獲得Good評價的Accord與Kizashi，另有包括Ford Fusion的11款新車獲得了Acceptable (尚可) 之評價，而Toyota則在此役全軍覆沒，美國市場熱賣的Camry以及Prius v油電混合車皆以Poor (不及格) 作收。
IIHS總裁Adrian Lund表示：「中型家庭房車的測試族群較中型豪華房車的測試族群，擁有較好的成績是件非凡的事情。」「之間的差距令人震驚，除了3款豪華房車外，13輛一般中型房車能夠提供較豪華車更好的保護力，且擁有了較能夠令人負擔的價格。」

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新獎項，Top Safety Pick+進階安全首選名單設立

雖然已具有了Top Safety Pick安全首選之評價機制，但是為了肯定那些通過正面偏位小區撞擊測試的車款，IIHS為這些車款設立了全新的Top Safety Pick+進階安全首選名單，其中的+加號也代表了該車在此測驗中獲得了Good (良好) 或Acceptable (尚可) 之評價。

除此之外，若要獲得Top Safety Pick+，該車款需在Moderate Overlap Frontal Crash正面偏位撞擊、Small Overlap Frontal Crash正面偏位小區撞擊, Side Impact側面撞擊、Rollover翻滾測驗以及Rear Test後方撞擊，共5個測驗中的4個測驗獲得Good (良好) 之評價，而剩餘第5個項目亦需達到Acceptable (尚可) 以上的成績。

將之前的豪華房車撞擊結果計算在內，目前IIHS授予了13個車款Top Safety Pick+之最高肯定，其中包括了Dodge Avenger 、Chrysler 200 4-door、Ford Fusion、Honda Accord 2-door、 Honda Accord 4-door、Kia Optima、Nissan Altima 4-door、Subaru Legacy、Subaru Outback、Suzuki Kizashi、Volkswagen Passat、Acura TL以及Volvo S60。

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Honda Accord 評價：Good (良好)

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Ford Fusion，評價：Acceptable (尚可)

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Top Safety Pick還不夠，Toyota在正面偏位小區撞擊中全軍覆沒

IIHS指出，那些尋找中型房車的消費者，能夠看到許多美國市場的暢銷車款納入本次Top Safety Pick+進階安全首選名單中，包括了Honda Accord、Nissan Altima以及Ford Fusion；但卻有個車款與品牌不在此名單中，那就是日本車廠Toyota以及其暢銷車款Camry和油電動力的Prius v。
Toyota Camry，評價：Poor (不及格)

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在Toyota Camry上，正面偏位小區撞擊使前輪擠入腳部空間，並使A柱彎曲、且將腳踏式手煞車與儀表板向內擠壓，侵入駕駛者的身存空間。而雖然Camry的駕駛座氣囊與氣簾都打開了，但往右方移動的方向盤卻讓駕駛者頭部僅能與部分的氣囊組觸碰；而氣簾向前擴張的面積也不足，無法避免駕駛頭部與儀表板發生撞擊。

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IIHS進一步表示，雖然Camry與Prius v已獲得了Top Safety Pick的安全首選肯定，但這兩輛車卻展現出，車輛在Small Overlap Frontal Crash正面偏位小區撞擊中可能發生什麼樣的問題。

多數現代車款的車體籠型架構皆能夠承受正面撞擊與正面偏位撞擊，且僅受到少量的變形，而Camry與Prius v也沒有例外。主要的正面撞擊緩衝區域，落在車頭中央的50%部分，當撞擊發生在此區域時，車體與氣囊能夠保護車內乘客之安全。

而如同先前U-CAR報導，正面偏位小區撞擊時所產生的能量全部集中在25%的車頭面積上，造成極大的壓力。而這衝擊力道也因此直接傳遞至輪胎、懸吊系統以及防火層，讓輪胎相當容易地侵入車室中，對駕駛造成直接的傷害、導致腿部和腳部重傷。 小面積的撞擊點也成為了車輛的支點，讓車輛以慣性力道旋轉；駕駛也受到這慣性力影響，頭部往前方側邊擺動，使方向盤氣囊無法發揮應有的功能。
Toyota Prius v，評價：Poor (不及格)

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在Toyota Camry上，正面偏位小區撞擊使前輪擠入腳部空間，並使A柱彎曲、且將腳踏式手煞車與儀表板向內擠壓，侵入駕駛者的身存空間。而雖然Camry的駕駛座氣囊與氣簾都打開了，但往右方移動的方向盤卻讓駕駛者頭部僅能與部分的氣囊組觸碰；而氣簾向前擴張的面積也不足，無法避免駕駛頭部與儀表板發生撞擊。Adrian Lund表示：「Toyota工程師將會需要更努力，才能夠追上競爭對手的表現。」

針對本次的撞擊測驗結果，美國Toyota也表示：「IIHS定期地研發、新的、較嚴格，超過聯邦政府要求的測驗。藉由Small Overlap Frontal Crash正面偏位小區撞擊測驗，IIHS再次拉高了門檻，我們也將對此挑戰有所回應。我們正在評估這項新測驗，而為了達到更高的撞擊測驗表現，並不是藉由單一方法就能夠達成。」
Suzuki Kizashi，評價：Good (良好)

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Nissan Altima，評價：Acceptable (尚可)

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Subaru Legacy，評價：Acceptable (尚可)

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Mazda Mazda6，評價：Acceptable (尚可)

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NIGHTMOVES

測試的確好重要~可以清楚了解架車既防撞力~減輕意外既生亡數字

schmid9394

個假人爛成咁

devilevano1

回復 NIGHTMOVES #4 的帖子

測試的假人好可憐

devilevano1

回復 schmid9394 #5 的帖子

假人在撞測扮演很重要的角色

MANHER

schmid9394 發表於 2012-12-21 10:50
個假人爛成咁

咪糸 ! terrible

MANHER

devilevano1 發表於 2012-12-21 11:03
回復 schmid9394 #5 的帖子

假人在撞測扮演很重要的角色

DEAD.....

瑶瑶

個假人的主角

lomei

乜 Toyota D 車咁差架

BB29

撞爛晒啲新車!

MANHER

lomei 發表於 2012-12-21 12:15
乜 Toyota D 車咁差架

crash test ah

parma

豐田咁唔襟撞

hkwatcher

一直都知道 Honda 啲車 (尤其是 Accord ) 引擎及冷氣系統優良, 估唔到它的撞擊安全系數也這麼高, 若要買日本車 Honda Accord 應是首選啦 !

肥左D

圖文並茂，了解更多；選擇愛驅，安全至上。謝！

devilevano1

回復 lomei #12 的帖子

TOYATA退步啦

devilevano1

回復 BB29 #13 的帖子

跟我看的時候同樣的想法

devilevano1

回復 MANHER #14 的帖子

測試數據多半僅供參考

devilevano1

回復 parma #15 的帖子

近些年豐田負評不斷