Luxgen7 CEO

devilevano1 · 發表於 2012-12-11 14:15:45

本帖最後由 devilevano1 於 2012-12-11 14:14 編輯

在Luxgen7 SUV熱銷之際，現在納智捷又推出了訴求頂級私人座艙需求的Luxgen7 CEO，對於看慣電影的我們，常都會在電影中見到所謂的頂級富豪座車，在這類車種中不外乎都是以豪華大車來進行改造，除了要有寬敞的空間之外，頂級的影音系統，專屬不被打擾的私人空間，都是這類頂級座駕的基本需求。Luxgen7 CEO，這台以MPV為基本藍圖設計而成的頂級座駕搭載了豪華的Ottoman豪華多功能座椅，並具有後座獨立的影音空調系統，同時還有電動隔屏，座艙通話系統等頂級豪華座艙才具有的功能。

LUXGEN身為國產自有品牌，自然國人所投射的標準也比較高，看看CEO車款究竟葫蘆裡是賣什麼藥，瞭解一下CEO的車格定位又是在什麼樣的訴求之下所誕生的。

立體菱格紋水箱護罩與廠徽旁的雙翼造型為CEO塑造了一個沈穩內斂的車頭造型，在外型設計上跟LUXGEN車系有著相同的家族風貌。

devilevano1 · 發表於 2012-12-11 14:15:46

本帖最後由 devilevano1 於 2012-12-11 14:28 編輯

如果將CEO前面的氣壩換成黑色的可能會更具氣勢一些。另外CEO將AFS主動轉向式頭燈與HID列為標準配備。

在廠徽下方藏著一個攝影鏡頭，這個鏡頭主要是用來跟EAGLE VIEW系統搭配使用的。

擋風玻璃末端區域也隱藏了攝影鏡頭以及感應器。

從外觀上看起來，CEO跟MPV其實是相當類似的，不同的特點在於車頭造型以及CEO採用了內斂的黑色作為塗裝，整體看起來更具有沈穩內斂的氣息，相信許多老闆級的買主還是都對黑色系情有獨鍾。

在安全性方面，CEO搭載了ESC動態車輛穩定系統，TCS循跡防滑系統，主動安全配備方面算是蠻有誠意的，讓CEO在遇到緊急狀況時也能夠透過電子配備的輔助來維持住車身的穩定性，進而保護車室內乘員的安全。

多功能的車外後視鏡跟LUXGEN旗下車種一樣都搭載了攝影鏡頭來跟車載系統作搭配使用，車身四周的攝影機主要應用範圍為EAGLE VIEW+，可以透過影像合成出車體與四周圍的鳥瞰圖，比起傳統的倒車雷達或是倒車攝影機更能夠讓駕駛掌握車身周圍的環境狀況，進而有效降低碰撞發生的可能性。

大面積的鍍鉻材質把手成功營造出了頂級CEO座駕該有的質感，而MPV即有的電動滑門設計同樣也讓成員進出車室時更佳方便。

CEO的車身尺碼為4845X1876X1768mm，軸距為2910mm，這句底盤長軸距的優勢拿來應用在營造私人隱私空間的CEO來說可是再適合不過了。煞車系統的配備有ABS防鎖死煞車系統，EBD電子煞車力道分配器以及BAS煞車輔助系統，對於煞車系統的配備齊全度，CEO也不落人後。

LED第三煞車燈旁也配置了攝影機，連這個小部件都設計的這麼有質感，可見設計團隊們的確有在用心。

在車尾可見彰顯定位不同的ROYALOUNG鍍鉻銘牌，雖然只是一小行字但定位上很容易就跟MPV區隔開來了，大面積的LED尾燈組在辨識度上相當不錯。

俐落的車尾線條在各個細節部分的收尾均保持著LUXGEN車種的設計水準，而大型尾翼的搭載則讓CEO看起來更具有氣勢。
14..jpg

車牌附近這裡也配置了攝影機，除了應用在環車攝影系統之外，也可以單獨開啟察看後方視野。

藉由洗鍊的黑色系塗裝與鍍鉻飾件的搭配之下，讓CEO的外觀呈現上更具有質感。

不過為了要確保車室空間最大化，相對地也就犧牲了車尾的流線造型設計，不過為了避免讓車尾看起來過於笨重，則是輔以鍍鉻飾條來做修飾，也讓車尾看起來更為低伸一些，視覺上的協調感也獲得較大的平衡。

在動力系統方面，CEO搭載了LUXGEN旗下現役中的2.2L MEFI TURBO引擎，5200轉時可以擁有175HP最大馬力，2500轉到4000轉的區域則是能夠維持著28kgm的扭矩峰值，雖然說在動力數據上並不特別亮眼，但對於推動CEO來說仍算相當夠用，操駕起來想要獲得輕快的駕駛節奏並非難事，不過既然是定位於後座買家車種，引擎運轉的細緻也是重要的環節，這點CEO在保持原有的引擎運轉細緻度下再搭配上不錯的車室隔音效果，當乘坐於後座時，就算是將轉速拉高也幾乎是聽不到引擎運轉的聲浪，這點做的還不錯。

先來看看駕駛艙的內裝部分，基本上在內裝的鋪陳跟MPV是相仿的，主要差別在於把原本的石墨色飾板更換成較強調豪華質感的木紋飾板，整體的氣氛營造起來少了一點科技味但卻多了一分豪華感，不過米色內裝的搭配到時候就得要司機多費心維護了XD。

前座的車室內裝鋪陳與MPV車系相仿，主要是在細節的部分有所差異，不過方向盤的外型設計，要等下一代的產品問世才有可能變更了...。

使用了目前LUXGEN車系共用的多功能方向盤，握感跟功能性均相當不錯，可惜的是在造型設計上過於沈穩，希望以後的方向盤設計能夠更具有跑格一些，不過值得欣慰的是這個方向盤在功能性上相當完整，舉凡音響，藍牙電話通訊系統，定速巡航，行車電腦資訊等各項重要機能相當齊備，論起機能性配備要媲美豪華進口車種亦不遑多讓。

數位式的儀表板亮度十分足夠，辨識性亦是讓人相當容易上手，數位化設計的儀表版讓CEO也保留了幾分科技感的元素。

由於CEO搭載了KEYLESS系統，所以配備著獨立的PUSH START按鍵。

麥克風的位置設計在方向機柱上方。

將位於左膝上方的隱藏式控制面板打開之後，可以發現照明系統，LDWS車道偏移警示系統，夜視功能，車外後視鏡調整以及開啟油箱蓋等功能按鍵，由於這區塊配置的功能鍵相當多，所以隱藏式的設計可以兼顧外觀的完整性以及操作時的功能性。

CEO的駐煞車系統為足踏式的，雖然小編本來想說應該要有電子駐煞車系統，不過現階段仍然是高級車種才有此配備。另外在CEO車上均採用了長毛地毯來提供更佳的舒適性，相當適合脫鞋踩踏以放鬆足部的疲憊，不過司機可能就無緣享受了XD。

座椅的舒適性還不錯，不過包覆性能就還有加強空間，但在頭枕的部分由於有了加大的側翼，所以在頭部的固定性方面表現是比較突出的。

在駕駛座椅肩部可以看到內藏了喇叭，主要是用來播放衛星導航系統的語音提示。

更換了飾板，整體的車室鋪陳風格就有偏向豪華風格的趨勢。在雙前座均配置了SRS氣囊來提供被動安全性。

在CEO上面也搭載了LUXGEN所有的智慧車科技，包括了LDWS，SIDE VIEW，EAGLE VIEW，夜視功能以及THINK+車載電腦系統等，在各項配備上也可以說是最齊全的，目前LUXGEN車系均搭載了這套科技化的車載電腦系統，在使用性上十分具有直覺化，而且雖然說因為各項功能齊全而顯得較為繁複，但藉由親和的介面設計亦不會使人感到難以操作，在使用介面上的設計功力還不錯。

藉由車身周圍的攝影機可以構成車身的鳥瞰圖，也就是所謂的EAGLE VIEW，讓駕駛可以透過螢幕輕鬆掌握住車身周圍的路況或者障礙物，對於CEO這類大型車種而言，在盲點區域的掌握度上相當具有幫助。

THINK+車載電腦系統裡面也包含了衛星導航功能，總不能總裁說了要去哪，司機卻老是迷路這樣也是有損CEO的定位設定，CEO所搭載的衛星導航系統可以說是目前車載衛星導航系統裡功能最完善的系統之一，而且定位精準，反應速度亦相當快速，與攜帶型衛星導航系統相比最大的優勢莫過於大螢幕所能呈現出來的詳細畫面了，而且導航相關功能齊備，絕對不失專業級車用導航系統風範。

音響系統的操作介面簡單明瞭又美觀，使用起來也具有相當不錯的直覺性，並且在畫面上會列舉相關操作的說明，不需閱讀說明書也能立即上手操作。

在CEO的THINK+系統上可以說是將先前的版本加以改良強化後的產品，在許多細節部分進行修正，而在系統裡的人身安全部分，小編還發現了一個呼叫隨扈的快捷功能鍵，果然升級成CEO就有所不同了喔～

中控台右側設置了車門開啟顯示以及其他狀態警示燈，右側的LUXGEN廠徽則是發動引擎後才會亮起，不過單純只有迎賓的功用。

而音響與空調系統的控制介面則都是位於懸浮式中控台上，鋸齒狀的排檔座設計能夠更加直覺化的操作，CEO搭載了一具五速的手自排變速箱，這具變速箱的換檔順暢度十分平順，很適合與講求舒適性的車種搭配使用，握持時的手感也還不錯，具有相當的成熟度。

開啟夜視功能之後，中控台上便會出現前方紅外線攝影機的畫面，對於提升夜間行車安全以及雨天行車的視野有著相當不錯的輔助效果。

在鞍座上可以看到一個明顯的座艙通話鈕(MIC)，能夠與後車艙進行通話，畢竟當隔屏關起來後，前後座是無法進行對談的，所以當然就需要配置座艙通話系統才行。

鞍座上配置了兩個置杯架。

後方設計了一個小型的收納空間，其內並具有一個12V電源以及USB跟AUX IN介面。

手套箱的收納空間大小則屬一般，狹長型的設計也使得收納機能受到侷限。

在CEO的前座艙內並不具有車內後視鏡的配備，想要看到車後視野必須要打開車後方的攝影機才行。

天花板上也配置了隱藏式的眼鏡盒。

化妝鏡上也有照明燈的設計。

現在就讓我們一起來看看CEO的奢華座艙內都有哪些好料的吧，打開車門映入眼簾的就是兩張頂級的Ottoman豪華座椅，這兩句座椅除了具備了基本的8向電動調整與2組記憶功能之外，還同時將隱藏式折疊桌，影音控制系統，電動窗簾控制系統以及電動隔屏操作等功能整合在一起，基本上在座椅上就可以控制後車艙所有的功能，相當便利。

車門握把也採用了專屬的真皮樣式設計。

座椅前端並具有延伸功能，坐姿調整多樣化，能夠滿足大老闆的需求。

扶手上除了有煙灰缸的設計之外，最重要的就是那密密麻麻的功能按鍵了，種類之多令人眼花撩亂XD，不過實際操作之後發現在操作的邏輯性上相當不錯，經過精心安排的配置十分容易上手使用。

扶手前端亦設有隱藏式的置杯架。

最後方也不浪費空間做成了一個小型收納空間。

在控制面板上主要分為兩區，最前端是電動窗簾的控制區域，其餘則是座椅的微調，記憶，加熱通風以及按摩的功能按鍵，群組化的設計讓人可以很輕鬆地操作所需的功能。

按鍵本身即具有夜光功能，就算是在全黑的環境下也能便利操作，而且藉由冷光照明所呈現出來的效果也讓質感加分不少。

可以選擇同時控制所有窗簾或是個別窗簾的啟閉功能。

而在中央扶手上可以見到一組質感相當高檔的影音系統控制面板，在這組控制面板上就包辦了後座影音娛樂系統，空調系統，以及電動窗與電動隔屏功能，不僅具有高質感，功能性上亦十分全面，整套系統的完成度相當高，值得讚賞。

後座配置了吸頂式10.2吋升降螢幕，足以滿足一般娛樂需求。

最上方的控制區域主要用來操作影音系統的功能，採用旋鈕跟按鍵相互搭配的模式來操作。

操作功能時，螢幕上也會出現相關的功能指示資訊。

這個控制面板打開後就是吸入式光碟機的所在位置，值得一提的是控制面板打開的模式相當令人炫目啊。

中段區域主要用來控制空調系統，而電動隔屏跟動窗控制區則是位於最下方，各項控制按鈕所排列的位置跟配備位置相符合也能有效提升操作性。

搭載於CEO上的電動隔屏為兩層式設計，一層為不透光的實體隔屏，另外一層是可以自由變更成霧面的透明玻璃隔屏，想要擁有隱私時只要按下霧面按鍵，隔屏便會變成霧面處理保護後座隱私，而如果要達成完全的遮蔽效果就可以將實體隔屏升起以確保後座的完全隱私性。

除了可以使用扶手上的按鍵控制影音系統外，CEO也具有遙控器可供使用，而在隱藏式折疊桌的設計方面亦相當具有質感，不過在折疊桌的使用面積上倒是略嫌小了一些，如果要放置較大型物品時會有些微的不安定感。

在扶手座裡也配置了12V電源跟USB，AUX IN介面，裡頭的小型收納空間具有分隔設計，拿來放置手機等物品剛剛好。

這邊同時也具備了AV影音輸入端子，可以拿來外接數位相機，影音播放器等外接訊源。

而在椅背的中間居然還藏著一個小型的冷藏箱，雖然空間不算大，但實用性卻是一流。

至於在座椅上方的兩盞閱讀燈能夠提供閱讀照明功能。

在座椅前方靠近地板的地方更配置了AC110V的電源，這樣在車上使用電器產品的便利性更是提升了不少。

後艙車內的揚聲系統採用了知名品牌JBL的產品，CEO對於音響效果的堅持可見一斑，也正因為搭載了BOSE音響，所以在CEO後車艙的聆聽效果明顯比前座艙上不少。

車門邊下方也設置了瓶狀收納空間，可以拿來放置瓶瓶罐罐。

位於天花板上的照明燈組與握把細膩的質感均可看出CEO的用心之處。

後座天花板上並具有兩個吸頂式的大型附燈化妝鏡。

位於前方的指針式時鐘則是採用了復古式的設計來營造質感。

將電動隔屏關上後，後座艙就成為了一個與世隔絕的私人世界，而在座艙格板前方雜誌收納空間內還藏有行李箱固定帶，可以利用束帶將行李箱固定在前方。

即便將座椅退到最後方，CEO仍然具有一定的行李箱空間可以使用，甚至想要放進高爾夫球具亦不成問題。

以隔音來說，CEO的表現其實已經具有相當不錯的水準，只要關上窗戶就能夠把車外的大部分噪音隔絕於外，而來自底盤的噪音亦是控制得宜，讓車艙內的JBL揚聲器得以發揮效用，除了10.2吋螢幕跟大尺寸電視相比之下仍然是遜色了一些，但論及座椅舒適度，隔音效果以及音場的營造等等，CEO的座艙隔音設計確實足以扮演行動劇院的模範角色。

加上電動隔屏，電動窗簾控制，全方位的座椅附加功能以及車艙對講機系統等，都為了講究尊榮乘坐性的CEO做了最佳的註解。以動力性能來看CEO，或許175HP的動力仍屬夠用而已，但若論及頂級乘坐體驗，各項便利性十足的科技功能，以及必備的TCS，ESC等各項安全性配備，CEO不只是在國產車界創立了新的豪華標竿，相較於進口的豪華車種而言亦不遜色。