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傳奇系列第二代，實拍1975款保時捷911

  　保時捷911系列是保時捷乃至整個德國最具傳奇的車型之一，自1963年誕生以來，至今已更新至第七代。即使現今保時捷擁有Panamera、Cayman、卡宴等產品，但誰也不會否定，911才是保時捷之魂。



    保時捷911系列進入國內最早還是在上世紀90年代初，通過各種渠道，大陸當時出現過極其稀少的第四代保時捷911（993）。目前國內最常見的911車型是第六代保時捷911（997），幸運的話，偶爾還能在路上碰見全新的第七代保時捷911（991）。至於更早期的車型，基本上只能在博物館欣賞它了。在“2012中國老爺車賽”上，主辦方把誕生於1975年的第二代保時捷911，從位於斯圖加特的保時捷博物館帶到中國。年代久遠使它彌足珍貴，所以我準備了實拍文章，與你一同進入傳奇的保時捷911早期世界。

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■ 保時捷911早期歷史回顧
第一代保時捷911：1963年-1974年

    第一代保時捷911車型，內部代號為901，誕生於1963年的法蘭克福車展。901原是保時捷新產品的命名，但是，因為和標致公司產品重名的緣故（保時捷在車展時用的車名是Porsche 901，但標致提出抗議，因為標致汽車已經註冊了所有中間帶0的三位數字作為自己車型的代號，而作為小企業的保時捷只能讓步）。保時捷的新跑車後更名為“911”，這個有趣的插曲讓911這個數字成為了傳奇。第一代911是由費迪南德·亞歷山大· 保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）設計的，與保時捷 356一樣，都是他臨終前的遺作。





    作為保時捷 356車型的“接班人”，這代保時捷911開始用後置後驅的水平對置6缸發動機取代保時捷 356上的4缸發動機，這台發動機排量為2.0L，最大功率為130馬力，最高時速達到210km/h，比起它的前身保時捷 356，強出不少。而外觀造型，自這一代車型開始，911未來的50年基本算是定了型，經過半個世紀，每代車型只會隨著技術和工藝的提高而進行相應的變化。另外，第一代保時捷911（901）的時代一直延續到1974年。

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第二代保時捷911：1974年-1989年

    1974年，保時捷911車型進入第二代，這代車型被稱作G-Model系列。動力方面，2.7升發動機成為保時捷911的主流配備。重要的是，Carrera這個名字第一次出現了，這個名稱來自墨西哥泛美越野大賽（Carrera Panamericana），上世紀50年代保時捷憑藉550型汽車贏得1953年小型車級別的冠軍，所以，這一代保時捷911加以“Carrera”以示紀念。





    “Carrera”起初為紀念版車型，後來逐漸演變成保時捷911的標準版。至此，保時捷早期的歷史簡單陳述完畢，如果您想了解更多保時捷911歷史，可點擊下圖進入我同事撰寫的保時捷911詳細歷史。實拍的車型是1975款保時捷911 Carrera 2.7，它與傳奇跑車保時捷911 Carrera RS 2.7採用相同發 ​​動機，同樣配有著名的鴨尾擾流板，還有日趨完善的保時捷911家族基因。

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■ 奠定經典外觀造型

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『車身尺寸數據』

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■ 內飾頗具機械感

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『經過50年，第七代保時捷911已發展至22款車型』


『還有，論壇裡有句話說得好：“男人，這輩子一定要擁有一輛911』

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■ 更多精彩實拍大圖

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