Aston Martin DBS雖採用與Rapide、DB9、Virage及V12 Vantage相同的V12動力架構,但在原廠刻意的調校下,其展現出市售Aston Martin車款最強的動力性能設定(採限量生產的One-77除外),並加入了來自Aston Martin旗下DBR9和DBRS9兩款工廠賽車的賽車科技,務使其在動力及操控表現上,都不負其當家頂級GT旗艦車款的盛名。
而這樣的堅持,也在Aston Martin DBS車款上發揮得更為淋漓盡致,仔細審視其採用的V型12缸動力架構,在設計上相當傳統,並未用上可變汽門或是缸內直噴等先進科技,主要是以6.0升的大排氣量,搭配原廠競技化的調校方式,紮實的在引擎轉速6,500rpm時壓榨出517匹最大馬力,58.1公斤米的峰值扭力也直到引擎轉速5,750rpm時方能全數釋放,不難發現這具引擎輸出的好球帶,已集中在中高轉速域的發揮表現。但原廠並未忘卻其GT車款的身份,引擎自1,500rpm時即可提供85%的扭力輸出,維持日常行車低速使用的便利性。
自原廠人員的手中接過鑰匙,插入中控台上方的鑰匙孔下壓啟動引擎,12缸引擎啟動後瞬間轉速拉高的排氣聲浪,在試駕Aston Martin 車款時總是能讓人感到亢奮,特別是DBS的排氣聲浪較Rapide及Virage更為外放,即使是怠速時的排氣音頻,也可感受其蠢蠢欲動的態勢。這具引擎雖具有Aston Martin國內販售車型中、最強悍的動力輸出設定,但低轉速時線性好開的特性並未改變,特別是在市區低速行駛時的狀態下,油門深淺的控制並未因其具備超過500匹的動力設定而顯困難。而在需要超車加速時,也只需將油門踩深將轉速略為提高,車輛即已擁有豐沛的扭力提供車輛加速力道。
在諸多的車型特質上,DBS都可視為DB9車系的性能強化版本,其中包括了車身材質輕量化的運用、動力輸出上的調整以及底盤反應的變更,以更多性能化的特質融入原有的GT車款架構中,並創造出兩款車型的差異性表現,而對於喜好Aston Martin 車款獨特的英式風味,卻又在性能上更加渴望的消費者來說,DBS的出現可說是正中下懷。雖然DBS已即將由新一代的Vanquish所取代,但Vanquish亦同樣承繼了DBS車系的輕量特質,並進一步發揚光大,加上Aston Martin 賦予其更強悍的V12輸出動力設定下,相信將可讓這獨特的英式高性能頂尖GT風格,獲得完整的車系精神傳承,並吸引更多頂尖消費客層的注目眼光。