[轉載] 盤點史上最神秘飛機失蹤事件 [15P]

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盤點史上最神秘飛機失蹤事件

　　自近代以來，人類蒙受神秘災劫的主要表現形式就是飛機與船隻的失蹤。

　　其實，這類失蹤事件以非希奇，希奇的倒是失蹤后的飛機與船隻完好如初的重新出現；這些無人駕駛的飛機與船隻，就像幽靈一般從另外的時空中返歸到了地球上。

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菲律賓起飛客機半個世紀后現沼澤地 保溫瓶內咖啡依舊溫熱



　　1985 年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。

　　令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。

　　機身上清晰可辯的標志顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。

　　在機艙內找的報紙，其日期是1937年1月的第3個星期日。



　　一組由印尼軍方派出的航空專家，經過數小時在這架“像新的一樣”的客機內調查后， 出來時個個面色大變和震驚不已。負責調查的主管部門當既下令軍隊封鎖飛機再現的地區。

　　調查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外客是那麼新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一面鏡子閃閃發光。調查人員本以為機門一定生了鏽，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“唧唧”的聲音。

　　進入機艙后，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂，幾份完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停止生產。而出現在雜志上的服裝和發型，也全是美國經濟大衰退時期的。保溫瓶內還有燙熱的咖啡，而它的味道完全沒變 ；那裡還有三明治，也同樣新鮮。

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美國轟炸機升空后失去蹤影 17年后降落地面



　　最讓調查人員驚訝的還是飛機狀況，它的蓄電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調查人員不禁感到毛骨悚然。

　　這架飛機看來是用機輪緊急著陸的，它剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞，仍可像50年前一樣飛行。為揭開客機失蹤重現之謎，當局對這架來自“過去”的飛機仍在進行調查中。

　　據記載，類似事件在60年代已出現過。“格得”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，1946年4月4日，該機升空后既失去蹤影。事后美國軍芳在它失蹤現場周圍500公裡的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現在機場外數百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據對儀器裝備的分析，它好象是在當天下午降落地面的，可是實際上該機早失蹤達17年了。

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5架美國軍機突現墨西哥沙灘 40年前在百慕大海域失蹤



　　在1984年一個晴朗的日子裡，墨西哥北部的沙灘上突然出現了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱裡儲藏了汽油，但機艙裡卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰機。不過此事還在爭議中。因為已有人提出飛機番號有出入。無論對此如何結論，失蹤飛機的再現事實卻是無可否認的。

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二戰失蹤轟炸機在火星空域編隊飛行



　　據美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學家公布了他的驚人發現,聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4架“二戰”時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此“發現”公布前的1987年,前蘇聯也曾公布“衛星掃瞄”發現有一架“二戰”時期的美國老式轟炸機停在月球背面的隕石坑裡,從衛星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標志。這兩起聞所未聞的離奇發現,使得科學界為其絞盡腦汁,大傷腦筋。

　　也引起社會公眾議論紛紛,一片嘩然。美國官方拒絕作出評論,瑞典的權威科學家威爾海姆．格萊德博士則認為:路丁博士在火星看到的飛機與蘇聯在月球發現的飛機是相聯系的,也與失蹤地“魔鬼三角”有聯系的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麼一回事呢?50年前在百慕大神秘失蹤要了解這５架飛機是怎樣從地球上消失的,還得把歷史翻到52年以前,那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日,還帶著“二戰”硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5 架格魯門轟炸機,從佛羅裡達州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。

　　這一天的天氣很好,在波濤萬頃的大西洋上未出現任何影響飛行的氣候異常。可是,當飛機進入了以百慕大、波多黎谷和邁阿密三點構成的三角地帶＿＿也就是以無數船艦飛機在此神秘失蹤而聞名於世的“魔鬼三角”海域時,卻突然消失得無影無蹤。失蹤前飛機未發出遇險求救信號,失蹤后也未留下任何失事痕跡。與基地中斷聯系的時間是下午17時,派往該海域搜尋救援的馬丁水手式(PBM)巨型水上飛機也沒有再飛回來。直到失蹤2小時后的19時零4分,芬德代爾堡空軍基地卻又意外地收到了它們不知從那個遙遠空間發來的微弱、反復的無線電專用呼救信號___“FT...FT...”,而這時飛機的燃油理應早已耗盡,求救又未報方位坐標,搜尋救援已無從下手,於是,對這５架飛機連同機組人員就隻能作“遇難”處理而永遠從軍籍名冊上抹去了。事件已過去50年,歲月流逝,物換星移,軍中人員換了一批又一批,人們已經不再想它了。萬萬不會想到他們在50年后的今天,竟還會奇跡般地出現在遙遠的外星。

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百慕大三角



　　中新網6月1日電 綜合報道北京時間1日14時，一架從巴西裡約熱內盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。

　　截至發稿時，仍然沒有這架飛機的消息。這一事件迅速引起全球高度關注。因為在這架飛機上，載有228人。


來源：搜狐博客

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法航载有228人客机失踪 可能曾遭遇雷击


失蹤的法航空客A330客機

　　法航載有228人客機失蹤 可能曾遭遇雷擊

　　新華網快訊：法航通訊負責人弗朗索瓦·布勞斯1日說，失蹤的法航客機很有可能被閃電擊中。

　　中新網6月1日電 綜合報道北京時間1日14時，一架從巴西裡約熱內盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。截至發稿時，仍然沒有這架飛機的消息。這一事件迅速引起全球高度關注。因為在這架飛機上，載有228人。

　　法航飛機突然失蹤

　　這架A330客機是法國航空公司的AF447航班，載有216名乘客和12名機組成員共228人。法新社報道稱，空中交管部門在格林尼治時間6時(北京時間14時)與該飛機失去了聯系，飛機原定從巴西裡約熱內盧飛往法國巴黎戴高樂機場，起飛后在大西洋上空失蹤，從雷達屏幕上消失。目前法航已確認這架飛機失蹤。

　　路透社報道稱，法航失蹤客機是在起飛3到3個半小時后失蹤的。據美國有線電視新聞網(CNN)報道，這架客機可能失蹤在巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島附近，該島嶼離巴西本土545公裡。目前，巴西空軍已經在那裡展開搜尋和救援行動，法國空軍也派出了一架飛機加入搜尋行動中。

　　據悉，空客A330是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，於1986年1月宣布研制的先進雙過道寬機身遠程客機。CNN採訪的一位航空專家稱，該機型航班在跨越大西洋的遠程路線上，一直都保有萬無一失的安全記錄。　　

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法航客機失蹤地點示意圖

　　飛機上可能有華人

　　美聯社的消息稱，失蹤客機上的乘客包括1名嬰兒、7名兒童、82名女性及126名男性。另有12名機組人員。在所有乘客中，目前已確定身份的有五個意大利人、兩個黎巴嫩人和三個摩洛哥人。

　　中國駐法大使孔泉得悉法航客機失蹤后，立即指示使館有關方面啟動相關預案，了解客機上有無中國公民。中國駐法使館領事部已和法航及法國警方聯絡，目前正在查証有關情況。使館領事部負責人表示，如有中國乘客乘坐該架飛機，請其親朋通過領事保護電話，與使館進行聯絡。

　　另外據新華社報道，巴西裡約熱內盧的一家旅行社對媒體說，當天失蹤的法航客機上有一名華僑。

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圖：法航總經理皮埃爾-亨利·古爾容在法國戴高樂機場舉行法航失蹤客機的新聞發布會。
　　
　　可能遭遇雷擊后失蹤

　　法新社援引巴黎機場一位官員的話稱：“我們非常擔心。飛機在起飛幾個小時后從監控屏幕上消失了。這可能是雷達收發機故障，但這種可能性很小，並且飛機沒有在原定時間著陸。”

　　法國官員稱，法航失蹤客機可能出現意外事故，現在已經排除劫機可能。法航方面估計，客機曾進入一個高空雷雨區，可能遭遇雷擊。法航公布的消息稱，地面指揮中心曾收到該飛機發出的自動消息，稱飛機出現“電路故障”。

　　簡氏航空分析師克裡斯.亞特斯認為“客機上可能發生了災難事件，這導致客機可能快速墜海，機上飛行員沒有機會發出緊急呼叫”。

　　而巴西費爾南多-迪諾羅尼亞島一名官員稱：“搜索失蹤客機將需要很長時間。這可能是一個漫長的、悲傷的故事。飛機的黑匣子可能落入海底。”　　

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在法國戴高樂機場接機者焦急等待該航班抵達。

　　薩科齊指派專人負責

　　客機失蹤事件發生后，法國總統薩科齊表示“極其擔憂”， 要求相關部門“不遺余力搜尋飛機”。

　　目前，法國機場當局已在巴黎戴高樂機場設立危機中心應對法航客機失蹤事件。薩科齊指派法國交通部長多米尼克·比瑟羅和國務部長兼環境與可持續發展部長讓-路易·博洛前往戴高樂機場指揮工作。

　　同時，航空公司已為乘客家人開通了兩條熱線，熱線號碼分別是(0 800 800 812，供法國人使用)、 (00 33 1 570210 55，供外國人使用)。

　　今天是西方的聖靈降臨節，法國全國放假。中新社記者試圖與法航與戴高樂機場聯系，但電話都處於佔線狀態。據美聯社報道，法航失事飛機家屬已經通過媒體表達了他們的擔憂，並要求法國政府能夠盡快解決該危機。目前已有眾多乘客家屬抵達戴高樂機場等候消息。

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該航班乘客家屬打電話問詢情況


記者在裡約熱內盧機場等待失蹤航班消息

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　　資料：近年來全球重大空難一覽

　　2009年
　　5月20日，印尼一架載有112人的軍用運輸機在東爪哇茉莉芬墜毀，98人死亡，15人生還。
　　2月12日，一架美國通勤飛機在紐約州布法羅附近墜毀，機上49人和地上1人喪生。

　　2008年
　　8月20日，一架西班牙航空公司的麥道-82飛機在馬德裡巴拉哈斯國際機場沖出跑道后，154人死亡。

　　2007年
　　7月17日，一架巴西塔姆航空公司的空客A320在聖保羅降落時墜毀，機上有187人，最后造成199人死亡。

　　2006年
　　9月29日，一架巴西戈爾航空公司的波音737墜入了亞馬遜森林，機上155人全部死亡。
　　8月22日，一架俄羅斯圖-154飛機在東烏克蘭墜毀，170人死亡。

　　2005年
　　9月5日，一架曼達拉航空公司的波音737—200在印尼蘇門答臘島墜毀，150人死亡。
　　8月16日，哥倫比亞西加勒比航空公司一架載有152名乘客和6名機組人員的麥道客機在委內瑞拉西部山區墜毀，160人死亡，包括152名法國人。


來源：中國新聞網

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安哥拉波音飛機失蹤之謎



　　2003年7月7日，英國媒體報道，5月25日從安哥拉首都羅安達機場神秘失蹤的一架波音727－200客機短暫地出現在幾內亞某個機場，隨后再次神秘消失，不知去向。

　　一個半月來，美國情報部門一直在尋找這架飛機，甚至動用了間諜衛星。因為，據稱飛機失蹤前已被改裝成運送航空燃油的貨機並加了14000加侖燃油，如果它被恐怖組織當成武器用來發動類似“9·11”的恐怖襲擊的話，那將是一枚“超級飛行炸彈”！

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　　強行起飛神秘失蹤

　　5月25日，一架停在安哥拉首都羅安達機場的波音飛機竟然在機場監控人員的眼皮底下失蹤了，這聽起來像是美國魔術師大衛的精彩表演的某個片斷，可得到消息的美國中央情報局實在輕鬆不起來。

　　失蹤飛機是制造於1975年的波音727－200，長47米，可以乘坐150人。這架飛機是邁阿密飛機銷售和租賃公司兩年前從美國航空公司購買的。失蹤前已在羅安達機場停留了一年多的時間。

　　飛機失蹤前一個月，美國人本·帕迪拉來到安哥拉，代表邁阿密飛機銷售和租賃公司接管飛機，並親自監督機場方面對飛機進行維修，使它達到良好的飛行狀態。機場方面表示，隻要繳清所欠的43000美元停泊費，就可以將飛機開走。


51歲的帕迪拉至今下落不明

　　51歲的帕迪拉是自由職業飛行員，有20多年的飛行經驗，經常駕駛貨機在世界各地飛行。5月25日，帕迪拉登上飛機，說要在跑道上試開一下。結果，飛機沿著跑道滑行一段后，未經機場控制塔許可就飛了起來，還沒等地面上的人們反應過來，飛機已經消失在天空中。控制塔發現后，立刻發信號給該機，但機上雷達處於關閉狀態。此后，機場方面再也沒有收到該機的音訊。

　　因為帕迪拉沒有駕駛大型客機的執照，所以他雇了兩名飛行員要將飛機開回美國，不過當時這兩位飛行員並沒有登機，但起飛時機上卻有一個名叫約翰·穆坦圖的神秘人物，沒人說得清此人來歷。

　　有關方面試圖聯系邁阿密飛機銷售和租賃公司，但電話沒人接聽，美國廣播公司的記者前往採訪也找不到人。

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　　美國高度關注立即搜尋

　　事后人們還獲悉，這架飛機失蹤前已撤掉一些座位，安裝了大的儲油罐，改裝成一架運送燃油的貨機並確保飛機能長距離飛行。該機起飛前還加滿了14000加侖燃油。這樣一個龐然大物一旦落入恐怖分子手中，簡直就是一枚“超級飛行炸彈”！

　　美國中央情報局立刻開始尋找這架失蹤飛機的下落。《華盛頓郵報》報道說，美國擔心這架失蹤的飛機會被用來對美國在非洲的設施發動恐怖襲擊，因此，中情局和國務院立刻開始了聯合搜尋，甚至使用間諜衛星對非洲的各個機場拍照，連一些偏遠的小機場的跑道也都監控起來，希望能發現飛機的蹤跡。而美國的外交人員則在非洲各國來回穿梭，尋找飛機的下落。

　　6月10日，南非國際警察組織接到安哥拉有關方面的通報，稱該飛機在南非境內，但經過一番搜尋沒有找到。

　　中情局還要求英國和法國的情報機構協助，在非洲大陸進行范圍更廣的搜尋行動，但始終沒發現這架飛機的蹤影。

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　　失蹤原因的種種猜測

　　該機神秘失蹤引起了種種猜測。

　　一種說法是這是一次劫機事件。因為帕迪拉雇用了兩名飛行員將飛機開回美國，當時這兩位飛行員並沒有登機。

　　帕迪拉的家人也相信，這是一次劫機事件，而且帕迪拉可能已經死了——姐姐本妮塔說：“本很可能是被劫持了。我們一家人關系很好，他無論在哪裡都會給我打電話。……如果他還活著，他肯定會想盡一切辦法跟家裡人聯系。”

　　帕迪拉的家人還分析說，安哥拉的一家公司從邁阿密飛機銷售和租賃公司租借了這架飛機，該公司的背景很復雜，曾經進行過軍火販運等非法活動，收回飛機很可能會傷害到某些人的利益，所以他們鋌而走險劫持飛機。

　　另一種說法是飛機的主人為逃避高額停泊費而“監守自盜”。這架飛機在失蹤前已在羅安達機場停了14個月，而一年的保管費高達4萬美元。與其停在機場繼續交錢，不如偷偷將飛機開走。在非洲，利用飛機從事非法買賣，比如販賣毒品、走私違禁物品等是常有的事，不愁為飛機再找個買主。但問題是，飛機失蹤前帕迪拉已經繳納了拖欠的停泊費。所以這種分析站不住腳。

　　也有一種可能性是飛機已經墜毀了。飛機失蹤后半個月，塞舌爾某機場曾得到該架飛機要求降落的信號。得到許可后，它卻沒有如期降落。因為沒有任何機場記錄了該機失蹤后加油的情況，所以，在沒有加油的情況下，它不可能飛得太遠。另外，如果飛機失事墜入水中，間諜衛星也無法從空中捕捉到它的蹤跡。

　　還有一種說法，則是美國最不願看到的——飛機落入恐怖分子手中，被策劃用來制造類似於“9·11”的恐怖襲擊活動。據說非洲一些倒賣軍火的公司跟很多恐怖組織有間接的聯系，這架飛機落在恐怖分子手裡將變成殺傷力極強的“飛行炸彈”。而且和飛機一起失蹤的是名美國飛行員，這也使人們關於恐怖襲擊的擔心加重了。

　　美國國土安全部曾發出警告說：“使用飛機實施恐怖襲擊是‘基地’組織慣常使用的手段。”這也是美國苦苦搜尋失蹤飛機的最大動力。如果要隱藏一架飛機，非洲有很多地方都適合，而且非洲各國的空中管制也遠沒有其它大洲那麼嚴格。

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　　改頭換面短暫現身幾內亞

　　就在美國中情局的搜索幾乎陷入僵局的時候，本周一有媒體報道，這架失蹤的飛機又神秘出現在了幾內亞。

　　據英國《衛報》7月7日報道，這架飛機是被一位名叫鮑伯·斯特羅瑟的加拿大飛行員發現的，時間是6月28日，地點是幾內亞首都科納克裡的國際機場。當時這架飛機已經被重新噴刷了油漆，而且編上了幾內亞的登記號碼3ＸＧＯＭ，然而其原始尾翼編號Ｎ844ＡＡ卻無法抹去，依然清晰可辨。斯特羅瑟說：“毫無疑問，這就是失蹤的那架飛機。它現在的主人肯定在登記注冊方面有一套，能夠在短時間內搞定，因為按照正常程序的話，整個過程需要幾個月的時間。”

　　有知情人說，在非洲給飛機“改頭換面”很常見也很容易。該機可能飛到非洲某地，被賣了幾萬美元，然后進行了改裝。就像整過容的犯罪分子，外人很難識別它的真面目。

　　一位駐西非的美國外交官說，自從這架飛機失蹤后，這是他第一次聽說它的下落。他說：“我們拼了命地到處在找它，在此期間，我們聽到的說法可多了，有的說它墜毀了，有的說在南非。但是，隻有這一次是確切的。”《衛報》記者還向這位官員提供了一張斯特羅瑟拍攝的飛機照片。

　　然而，剛剛重現蹤跡的波音飛機又一次下落不明，而且飛到什麼地方也沒人知道。斯特羅瑟說：“我們僅僅是在28日那天見到過它一次，在此之后它又飛走了。興許它的主人把它降落在幾內亞僅僅是為了弄一個新的編號，也有可能它再也不會出現了。”

　　現在，失蹤飛機被恐怖分子利用的擔憂絲毫沒有減輕。美國國防部發言人裡克爾表示：“雖然還沒有確切的情報表明這就是一次恐怖劫機事件，但我們一定會追查下去。”

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　　布什訪非美國特工嚴加防范

　　目前，美國總統布什正在對非洲進行訪問，這次訪問的一項主要任務便是為反恐事業尋求非洲國家的支持。美國《世界網絡日報》前天說，在美國政府宣布布什總統的這次出訪計劃后，美國在全世界的情報機構網進入了戰備狀態，特工們個個繃緊了神經，開始把布什可能受到的種種威脅作為防范的主要對象。

　　熟悉非洲情況的人士認為，恐怖分子在非洲的活動依然猖獗。西方情報官員近來一直警告說，“基地”組織極有可能會對肯尼亞或者東非國家的西方目標下手。

　　6月中旬，因為擔心受到恐怖襲擊，美國曾暫時關閉了駐肯尼亞使館。因為有情報顯示東非某國的恐怖分子將發動恐怖襲擊。據稱，“基地”組織在該地區很活躍，還有一些接受“基地”組織贊助的當地恐怖組織也獨立進行一些恐怖活動。這個新建的使館剛投入使用幾個月，已經多次接到恐怖襲擊的警告了。


京報網-北京日報

庹宗康

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BB29

是超自然力量作祟