[轉載] 性能研究系列：奧迪 RS 品牌發展歷史回顧 [52P]

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性能研究系列：奧迪 RS 品牌發展歷史回顧

    在之前的性能研究系列文章中我們已經為大家介紹完了奔馳 AMG、寶馬 M和大眾 R的歷史，而今天我們將為大家帶來的是奧迪 RS的歷史。說到奧迪性能車系大家可能最熟悉的是“S”系列，因為“S”系列在國內已經賣了多年，但是“S”系列只是一種平民化的運動型車，它還不足以對奔馳 AMG和寶馬 M系列構成威脅。然而今天我們要為大家介紹的奧迪 RS系列，它要比S系列還要生猛許多，它才是真正的寶馬 M或奔馳 AMG的對手，不過這個品牌對於國內車迷來說，真正了解的還真不多。

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● 奧迪 RS品牌的車標：“RennSport”的縮寫



   在介紹奧迪 RS之前，讓我們先來了解一下RS的車標， “RS”實際上是德語“RennSport”的縮寫，直譯為英文是“racing sport”的意思。“RS”系列車型作為奧迪家族中最高性能產品，可以說它是奧迪頂尖技術的展示平台，通常以限量的方式生產。而RS的logo非常簡潔明了，只用了RS字母加上代表性能的紅色打底，整體感覺非常低調。

● 奧迪quattro公司介紹：奧迪 RS車型的締造者（1983年-至今）

    要介紹RS就不得不提奧迪的賽車部門quattro有限公司，因為奧迪 RS就是由quattro有限公司研發和打造的，quattro有限公司成立於1983年，起初主要負責高性能私人定制與配件的研發。公司的名字是為了向當時在奧迪quattro車型（第二頁會詳細介紹這款車型）基礎上打造的拉力賽車錶示致敬，而為了與車型區分還特意將首寫字母改為小寫“q ”。



    quattro有限公司坐落在德國斯圖加特附近的Neckarsulm（內卡蘇姆），儘管公司擁有自己的商標權“ quattro GmbH”，但是它沒有權利直接以這個品牌名稱生產和銷售汽車，而必須是打著奧迪的旗號，但是它可以通過特許經銷商以“ quattro GmbH”這個品牌販售一些獨家設計的生活類用品和配件。

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    奧迪quattro公司的主要業務就是為奧迪打造高性能的車型和配件，以及為客戶定制車型，目前奧迪quattro所生產的產品主要包括了奧迪 S line套件、奧迪 S系列和奧迪 RS系列等，當然奧迪最高性能的R8也是由奧迪quattro公司完成。

★ 奧迪 S line、奧迪 S及奧迪 RS的區別：性能S line＜S＜RS



     同樣都作為奧迪quattro旗下的三大業務，可能對於很多人來說，很難區分奧迪S line、奧迪 S及奧迪 RS，尤其是奧迪 S line及奧迪 S系列。在此我們也跟大家再嘮叨兩句，首先，“S line”系列是這三個系列中性能最弱的一個系列，它就是在普通奧迪車型的基礎上加裝些由quattro公司設計製造的運動套件，而動力水平和剎車系統則與主流量產車型別無二致，唯一值得一提的就是懸掛系統會被調校的更加硬朗。所以千萬不要把它與“S”系列甚至“RS”系列混淆。

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    而奧迪 “S”系列是奧迪主流量產車款的運動升級版，它標配奧迪全時四驅系統並僅配一款高性能發動機（並無多個排量可選），而且“S”系列通過換裝更強大的剎車盤以及更硬朗的懸掛系統使得運動性能大大提升。同時這些車依然與普通奧迪車型共線生產。



    而“RS”系列則相當於相應普通奧迪車型的終極性能版。它的性能還要遠高於“S”系列，而且“RS”系列是由奧迪的全資子公司quattro有限公司全權設計、開發並製造，並非與奧迪普通車型共線生產。

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    目前奧迪quattro有限公司已經擁有近1000名員工，其中450名員工從事生產和物流工作。公司的行政、研發以及生產活動部門位於內卡蘇姆，而銷售和市場運作部門則在英戈爾斯塔特奧迪總部統一運作。



    奧迪quattro最早研發RS車型是在1995年，當時誕生的車型是RS 2 Avant，如今算來奧迪 RS誕生也不過才17年，而且如今所有誕生的車型也僅有RS 2、RS 4、 RS 6、TT RS、RS 5和RS 3六款，不過RS給人們留下的印象卻已經達到了讓人讚不絕口的境地。

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    了解完了創建奧迪 RS的quattro公司，下面我們再回到奧迪 RS的車型上，從車型的發展再詳細了解一下奧迪 RS的不凡之處。

● 從奧迪最初的四驅轎車說起：奧迪quattro（1980-1991年）

    1980年，首次亮相於日內瓦車展上的奧迪quattro引起了汽車界的轟動，因為奧迪首次把四驅技術運用在了民用轎車上。在那個年代，四輪驅動還是越野車的專利，幾乎從來沒人想過把笨重的四驅系統移植到民用轎車上，奧迪此舉多少招致了些許質疑，以至於當奧迪決定把奧迪quattro帶到拉力賽場上時，也沒有遭到其它對手的異議，因為他們都等著看這台“笨重”的德國機器的笑話。





    然而，奧迪quattro拉力賽車很快以驚人的成績創造了奇蹟。它以1983年、1984年連續兩屆世界拉力賽車手總冠軍，以及1982年、1984年兩屆車隊總冠軍的傲人戰績讓世人領略到了四驅轎車的威力。

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● 奧迪 S/RS的鼻祖：奧迪 Sport quattro S1（1985年）

    1985年，奧迪 Sport quattro S1（現多簡稱S1)賽車誕生。它是專為WRC的B組賽事而生，這輛車普遍被大家認為是奧迪 S/RS的鼻祖，當時該車搭載了一台排量為2.2L的直列5缸發動機，官方公佈的最大功率為470馬力，但是由於渦輪增壓在高轉速時的強力介入，實際功率可以達到500馬力/8000轉。

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    全車打造的空氣動力學套件也是S1的亮點之一，全新打造的車體僅重1090公斤，如此輕量化的車體配以強大的動力輸出使得該車0-100公里/小時加速僅需3.1秒。更值得注意的是，S1當時配備的“power-shift”變速箱在今天被認為是DSG 雙離合變速箱的鼻祖。



   隨後，奧迪使用Sport quattro S1參加了1985-1987年的世界拉力錦標賽B組賽事的比賽，當時這款車型幫助奧迪連續兩屆獲得了世界拉力錦標賽B組的冠軍，因此，它還獲得了“山道之王”的稱號。而隨後在1987年，由於其他車隊賽車發生的嚴重事故，國際賽車運動委員會正式取消了B組賽事，而奧迪 Sport quattro S1的傳奇也到此謝幕。

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◆ 奧迪 RS激情視頻：第一視角展現奧迪 Sport quattro S1曼島爬坡賽

    視頻簡介：在英國曼島進行的汽車爬坡與衝刺系列賽上，基恩-愛德華茲車隊使用一部復刻版奧迪 Sport quattro S1登場亮相，令現場所有車迷有種穿越回二十年前的感覺。從外觀上看，復刻版的奧迪 Sport quattro S1尺寸與80年代參加Group B原型车别無二致，但實際軸距比原型車短了320mm，車身空氣動力學套件也與原廠設計如出一轍，而這一切都出自英國二手車改裝廠Dialynx之手。與原車型最大的不同是，賽車被塗裝成了更為奪目的紅色。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkzNjEwNzAw.html

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● 首款RS的原型車：奧迪 S2（1990-1993年）

    到了1990年，奧迪首款S系列車型誕生，奧迪打造了第一款嵌有S標識的運動版車型S2 Coupe（雙門四座硬頂轎車）。該車搭載來自奧迪 200的2.2L直列5缸渦輪增壓發動機，標配quattro全時四輪驅動系統，配合5速手動變速箱，最大功率 217馬力。

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    1993年，S2進行了升級，包括更換了全新的AVUS式合金輪轂等，同時奧迪還推出了S2 Avant(S2 旅行車款）和限量306台的S2 Saloon（四門轎車版)。事實上，S2 Avant和S2 Saloon都是基於大眾當時新一代B4平台打造的（S2 Coupe是在B3平台製造的），而後期由奧迪與保時捷合作完成的傑作RS 2 Avant正是以B4平台製造的S2 Avant為基礎的。

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● 有保時捷幫忙研發的首款RS車型：奧迪 RS 2 Avant（1994-1995年）

    1994年，當年BMW推出了經典的E36 M3車型，配備一台代號為S50B32的超級自然吸氣發動機，最大輸出功率 321馬力，成為當時首屈一指的高性能車。在這樣的情況下，奧迪當然按捺不住，於是quattro公司隨後便推出一台可以與M3同場競爭的街車，那就是RS系列的首款車型RS 2 Avant。





    首款RS車型RS 2 Avant是奧迪與保時捷合作研發的。奧迪提供了基礎構件，而保時捷則負責全面改造，包括發動機的重新調校，懸掛系統及剎車系統的全面升級等，由於該車是在保時捷著名的Rossle-Bau廠完成組裝，所以包括輪胎及後視鏡都是直接從當時保時捷 964 Turbo上照搬的。

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    RS 2同樣使用一台排量為2.2L直列5缸渦輪增壓發動機，當時保時捷針對這款發動機做了進一步調校，包括更換大尺寸渦輪、全新設計的凸輪軸、高流量燃油噴射系統、全新編寫的由Bosch提供的ECU以及換裝更大的中冷器等，經過此番調校，RS 2的輸出功率達到了315馬力/6500轉，峰值扭矩 410牛米/3000轉，0-100公里/時加速僅為4.8秒，極速為262公里/時（電子限速）。

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    傳動系統上，RS 2 Avant提供了6速手動變速箱，同時基於托森機械式中央差速器的quattro 全時四驅系統也是RS 2 Avant的標配，此外，保時捷還對RS 2 Avant的剎車和懸掛系統進行了升級，前後剎車都使用了由Brembo代工生產的4 活塞卡鉗。

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    雖然RS 2的價格不菲，卻依然供不應求，全世界僅生產了2891部，除了少量出口到包括中國香港在內的海外，大部分都僅售於歐洲市場。但是該車在全世界車迷範圍內贏得了極高的聲譽，並牢牢奠定了奧迪在高性能車界的地位。

● RS 2的繼任者：RS 4（1999-2001年/2006-2008年/2012年）

    在第一代RS 2誕生後不久，奧迪車廠的車系命名方式開始發生改變，旗下車型由此前的奧迪 80、100、200等變成了奧迪A4、A6、A8等多個級別，而當時新一代A4（B5平台）已經取代RS 2的前身80車型，成為奧迪的中堅，所以到了1999年，奧迪準備繼續研發RS車型時，再套用RS 2就不合適了，於是quattro有限公司推出了以當時A4 Avant為藍本的終級性能車RS 4。

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    第一代奧迪RS 4的發動機由奧迪 RS 2的2.2L直列5缸發動機升級到了2.7L V6 雙渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，0-100公里/時加速達到4.9秒，極速被電子系統限速在250公里/時，這一代的RS 4使用了尺寸更大的255/40 ZR18輪胎，實際駕駛中操控性更好。



    當時奧迪RS 4的性能已經完全能夠與當時的超級跑車相抗衡，曾有國外汽車媒體將
RS 4與法拉利 F355進行了對比測試，結果在山路上RS 4竟然以大比分勝出，令全世界大跌眼鏡。同時也因為其過人的本領，受到全球範圍內的性能迷們競相追捧，但對於過百萬人民幣的售價，讓眾人望塵莫及，此外，可能是奧迪對旅行車情有獨鍾的原因，第一代
RS 4僅有旅行款可以選擇，這也樹立了相對寶馬和奔馳完全不同的高性能車風格，成為當時非常經典的一代名車。

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    到了2006年第二代RS 4發布，第二代奧迪RS 4使用了一台4.2L V8 發動機，加入了缸內直噴技術，在7800轉時可以爆發出420馬力的最大功率，最大扭矩可以達到430
牛米/5500轉，依然匹配6速手動變速箱，配合255/40 ZR18輪胎，0-100公里/時加速依然為4.9秒。此次RS 4有兩門軟頂敞篷版本和五門旅行版本可以選擇。



    此外，在今年日內瓦車展上，奧迪又展出了全新的奧迪RS 4，具體上市時間目前還沒確定。動力上，全新奧迪RS 4 Avant依然搭載的是4.2L V8 發動機，最大功率 450馬力，最大扭矩 430牛米，變速箱採用S tronic 自動變速箱並搭載quattro全輪驅動系統。預計
RS 4 Avant 0-100公里/時加速時間為4.7秒，最高時速280公里/時。

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◆ 奧迪 RS激情視頻：AUDI RS 4 COMMERCIAL - VERY FUNNY

    視頻簡介：這是一個以蝸牛在RS 4上的表情來展示RS 4性能的廣告，這則廣告與之前大眾很多動物廣告類似，很歡樂。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxNzkzODc2.html

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◆  奧迪 RS激情視頻：玩命！寶馬M3 /M5輪番街道狂飆奧迪RS 4

    視頻簡介：在車流中穿梭還真是刺激啊，但這不是極品飛車遊戲，寶馬M3和M5與奧迪RS 4高速上演玩命追逐大戰，雖然視頻無結果，但還是讓人感覺刺激，心跳加速。

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI0ODUwMDI0.html