新加坡航空~~~~~

SL888

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Singapore Airlines B747 flight. Hong Kong to Singapore 6 April 2012


新加坡航空公司（Singapore Airlines) 是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網絡，並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡－紐約和新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。

新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和新加坡航空貨運，前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班，後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權，例如擁有維珍航空和廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。

新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit。

SL888

歷史

成立之初
新加坡航空成立於1947年，原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班，由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城。在1940和50年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客機。
1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦，這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1966年新加坡宣佈獨立，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，並訂購了首架波音客機B707，隨後亦訂購了波音737。在1972年，新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂，這使馬來亞航空一分為二，分別為馬來西亞航空和新加坡航空，自此兩家公司各自發展。

迅速增長
馬來亞航空分裂之後，新加坡航空保留了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線，而女性空中服務員的制服並保留紗籠和可巴雅設計。在70年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，並購入波音747壯大其規模。到了80年代，進一步開拓更多北美洲和歐洲航線。新航亦是首批購入波音747-400的航空公司之一，首架新航747-400在1989年投入服務，後來更購入波音777、A310和A340。到了90年代，新航開拓了南非的約翰內斯堡航線，隨後亦開通了開普敦和德班航線。

21世紀
在2004年，新加坡航空用當時續航力最遠的A340-500客機開通了全球最長的不停站航班，由新加坡出發前往洛杉磯和紐約，這也是新航首個前往美國的不停站航班，而前往紐約的航班更需要18小時才到達，因此成為了全球最長的不停站航班。在2008年5月開始，新航會把旗下5架A340-500改裝為全商務艙，全力服務該兩條航線。
2006年2月22日，澳洲政府決定取消了新航在澳洲往美國的第五航權，新航反駁指澳洲的跨太平洋航班供應不足，導致競爭少及高票價。澳洲政府此舉被認為是保護澳洲航空的手段，以應付日漸增加的競爭對手。新航在以前亦遭同樣待遇，例如加拿大航空的投訴使其停止多倫多航線，及加魯達航空公司迫使新航停止使用波音747飛往雅加達。
2000年9月29日，新航宣佈訂購25架A380，總值86億美元，當中10架確認訂單，15架為意向訂單，在2001年7月12日證實了該訂購。在2005年1月，新航公佈了新的宣傳口號「A380首航－與別不同的體驗盡在2006」（First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006），預計在2006年第二季接收飛機。同年6月，空中巴士證實因技術問題而使A380延遲最多6個月時間的交付。
2006年2月，塗上新加坡航空塗裝的A380在2006年亞洲航空展中亮相，6月14日新航訂購波音787用作擴充其機隊，當中20架是787-9，另有20架意向訂單。同年10月3日，空中巴士宣佈首架A380將會在2007年10月交付。2007年10月25日，新航首架A380正式投入服務，載著455名乘客的SQ 380航班由新加坡出發前往悉尼，在當地時間下午5:24降落在悉尼，該航班的收益全部捐給三家慈善機構。及後新加坡航空擴展其A380服務至倫敦、巴黎、東京、香港及墨爾本等城市。

SL888

客艙
經濟艙

新加坡航空所有客機的經濟艙都設有個人電視、腳踏及可調整的头靠，以及掛壁嬰兒籃。除了A340-500外，其餘新航客機都設有經濟艙。新航的B777-300ER、A380和A330-300採用新經濟艙座位，座位闊19.5英寸，座距32英寸，有10.6寸個人電視，新的A330-300座位能夠連接iPod。



商務艙
2006年前新航的商務艙都稱為萊佛士艙。在B777-300，A380和A340-500的商務艙中，客艙座椅採用1-2-1排列，座位面向機首，床椅可以完全平坦，與其它航空公司採用魚骨型設計有所不同。在1-2-1設計中，新商務艙寬達34寸，設有15.4寸個人電視及2個USB插口。
新區域商務艙，配置在19架A330-300中，營運中程航線如珀斯、布里斯本、阿德萊德和名古屋。區域商務艙採用2-2-2排列，可連接iPod，設有15.4寸個人電視。新加坡航空亦開始替其波音777改用這種商務艙設計，首架已於2009年7月22日飛往悉尼。
太空床座位配置在波音777-200ER和波音747-400上，採用2-2-2和2-3-2排列。太空床寬27寸長72寸，可转换为有角度的平床，設有10.4寸個人電視。傳統的Ultimo商務座位，採用2-3-2排列，供應在部分波音777客機上。




頭等艙
新加坡航空共有四種頭等艙，而豪華套房則比頭等艙更高級，並採用特別的票價代號。
在2006年10月開始，新的波音777-300ER設有新的頭等艙，採用1-2-1排列，採用皮革面料和桃花心木造的座椅寬35寸，配有23寸個人電視。座椅可調整為完全平坦的床。新頭等艙將會漸漸在B777-300上投入。
波音747的頭等艙是空中套艙，座椅寬22寸，可調整為長6.6寸的床，配有17寸個人電視。部份波音777-200和-300的頭等艙是卧铺式座椅，採用2-2-2設計，座椅寬21寸，而-300型將會改裝為新頭等艙。


豪華套房
新航豪華套房專屬配置在A380客機上，擁有獨立私人空間，寬35寸的座椅是由意大利工藝大師波爾托納‧弗勞（Poltrona Frau）設計，另有一個長78寸的睡床，每間套房都配有活動拉門和窗簾，配有23寸液晶電視。

SL888

品牌

新航品牌和宣傳主要是圍繞在空中服務員上，相对于其他著重於宣傳機隊及服務質素的航空公司，新航在空中服務員（新航空姐）上的宣傳策略是十分成功，新航空姐常出現在新航的廣告及刊物上。此品牌策略目標是圍繞新航空姐建立神話氣氛，並帶出代表亞洲的好客和優雅之道。而在航空公司的技術和客艙培訓中亦完成這兩項目標。
在1968年空姐制服最初是穿著馬來的紗籠設計，時至今日，服飾上基本沒有大變動。空姐以往是穿著淡蓝色夹克和灰色长裤，在2008年由巴尔曼時尚的首席美術師Christophe Galibert重新設計了服飾，採用单排钮深蓝色衣服、淺藍色襯衫和不同顏色的領帶，領帶顏色代表職位的高低。
雖然新航在宣傳策略上十分成功，但新航空姐的強調卻收到不少批評，被指女性卑屈於男性。女權組織指出，舊的文化觀念已經過時，現今大部份新加坡女性都是現代和獨立。
在2007年1月9月，公司宣佈會把現有的宣傳合約交給投標成功的Batey公司，該公司創辦人Ian Batey曾在1972年參與建立新航空姐及其合作夥伴品牌。新航空姐形象會繼續保留，但新航會注重在宣傳其現代化機隊及技術上。2007年4月16日，新派委派紐約的TBWA負責創意宣傳工作，此合約持續五年，每年價值約5億新元。新航副總裁指出公司會展開新的宣傳戰役，「越早越有可行機會」。此次轉換媒體機構不會使新航購買媒體機構。
新加坡航空的標誌是一隻鳥，此鳥的象徵自成立至今從未改變，但標誌及條紋自1972年使用，在1988年作出變更後一直沿用至今。新加坡航空的標誌近幾次變更，是把飛機上「新加坡航空」稍向前移，及把鳥放大。

SL888

航点
新加坡航空航點遍佈全球35個國家62個城市，在東南亞地區有强劲的表现，子公司勝安航空主要負責新加坡往東南亞的短途航班

航班聯營
除了星空聯盟成員外，新加坡航空亦與以下航空公司航班聯營：

• 加魯達航空公司
• 科威特航空
• 馬來西亞航空
• 勝安航空
• 維珍大西洋航空
  

機隊
新加坡航空機隊是由4款廣體客機組成，包括A330、A340、A380、B777。新加坡航空保持年輕機隊的政策，平均機齡不足7年，機隊更新迅速。
以往新加坡航空給不同機種有不同稱號，例如稱波音747-400為「Megatop」，波音777為「Jubilee」，A340-500稱為「Leadership」。以往機隊中，新航稱A300為「Superbus」，A310稱為「3Ten」，A340-300稱為「Celestar」，波音747-200稱為「SuperB」，而-300型稱為「Big Top」[37]，但是新航並沒有對A330和A380另起別名。

飛行常客獎勵計劃
新加坡航空共有兩種飛行常客計劃

• KrisFlyer
  

      透過乘搭新加坡航空及KrisFlyer夥伴累積飛行里數，包括星空聯盟成員、勝安航空、達美航空、  維珍航空及酒店、汽車服務等[42]。KrisFlyer會藉分為普通、銀精英、金精英三種會藉[43][44]。獲得銀精英或金精英會藉，需要在過去12個月內累積25,000至50,000飛行里數。而新加坡航空中V, Q, G, N和T級客艙，勝安航空的W和L級客艙则不會獲得里數。

• PPS會
  

      乘客優先服務（Priority Passenger Service）[45]是提供給在一年內累積PPS總值S$25,000的乘客。PPS價值是透過乘坐新航豪華套房、頭等或商務艙，和勝安航空的商務艙獲得。會員享有優先行李及驗票等各種服務。

意外紀錄

• 新加坡航空117號班機
  

      1991年3月26日，航回新加坡途中被巴基斯坦激進份子劫持，新加坡特種部隊把全部劫機者擊斃，事件中並沒有傷及無辜。

• 新加坡航空006號班機空難
  

     2000年10月31日，UTC15時17分（台灣當地時間夜間11時17分），新加坡航空006號班機在象神颱風強風豪雨下，準備自中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）05左跑道起飛時因為大雨造成的能見度不佳、機組人員的疏忽與塔台方面的溝通不良，因而誤闖了正在施工維修而暫停開放的05右跑道。在客機開始加速後，直到飛行員目視到放到停放在05右跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節的速度擦撞機具，之後翻覆並斷裂成三截，機身引起大火，有79名乘客和4名機組員罹難。

SL888

Videos:

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

SL888

Thank for watching Singapore Airlines

parma

空姐服幾有特色

馬後砲

Z370 發表於 2012-11-19 18:34
品牌

新航品牌和宣傳主要是圍繞在空中服務員上，相对于其他著重於宣傳機隊及服務質素的航空公司，新航在空 ...

呢幾位, 好似............................. 總之, NOT MY CUP OF TEA!

SL888

parma 發表於 2012-11-19 20:26
空姐服幾有特色

禾都覺得星加坡空姐有當地文化。

SL888

馬後砲 發表於 2012-11-19 20:41
呢幾位, 好似............................. 總之, NOT MY CUP OF TEA!

哈哈哈。樣就麻麻。

SL888

黑斯廷斯 發表於 2012-11-19 20:44
一個字掂

Thank you!

SL888

包包啤利 發表於 2012-11-19 21:04
謝謝你介紹新加坡航空公司

不用客氣。

梅麻呂

Singapore Airlines d 囡囡 好友善架,隨時睇啱邊件,抄佢牌

barr

新加坡航空坐過3次,D服務質素好好

BREADMING

新航啲空姐好似...............

Wanbaolung

新加坡航空服務出名專業而體貼, 是首屈一指的好選擇, 內容詳盡, 多謝分享 !!  

man36951

應該幾舒服

andy6593

有的椅子看起來好大  好舒服的感覺

色途幼幼

我在星航工作過很好的一所企業