賞心悅目 ~ 飛機彩繪

Wanbaolung · 發表於 2012-11-19 10:41:41

賞心悅目 ~ 飛機彩繪

在飛機身上千變萬化的彩繪既是飛機的時裝，亦如航空公司的一張空中流動名片。每隔一段時間，或是針對某些重要的事件及紀念，很多航空公司都會選取機隊中一、兩架或者更多的飛機換上新彩繪，而獨特的設計、絢爛的圖案和鮮艷的顏色往往非常吸引人們的目光。現代個性化的飛機彩繪，令飛機添上矚目的時尚姿彩。

其實，很多民航機身彩繪的圖案設計是受限於當地民航局規定，以台灣為例，必須保留垂直尾翼原航空公司 LOGO，而只能利用飛機圓筒狀機身來設計，能突顯主題意義的圖案，並且要避開會阻隔視線的機翼，避免窗戶破壞圖案等，這些都需經過非常精細且複雜的設計規劃；加上油漆重量會影響到飛機的配重，所以要設計一架彩繪機，需要很專業且費時的前期工作。

早期彩繪機，完全採用模板與噴漆方式，將圖案噴涂在飛機上，此方式不僅耗費工時，噴漆時機必須配合航機的檢修時間，加上噴多層油漆的重量與破壞表面光滑，都造成飛機飛行時的油耗，使得彩繪機成本高居不下。

曾經有一段時間，由於彩繪貼紙的設計越來越好，無論是印刷效果與黏性都有所進步，因此貼紙製造公司建議與航空公司合作，研究出能表現飛機油漆效果，且能完全在圓柱表面貼平的貼紙 ; 這種專用貼紙還必須能承受飛機在高速飛行時的拉扯而不能脫落，還有飛機在高空長時間飛行時機外低溫與低空機外高溫等溫度瞬間變化！

1995年中華航空更換梅花圖案LOGO時，漂亮的潑墨梅花圖案就是使用貼紙，然而首航就發生貼紙在空中脫落的窘事，對企業形象產生損害，日後華航還是採用噴漆方式來塗裝梅花圖案！

就目前的技術來說，製作彩繪機，重量與油耗已經不是第一考量因素，能夠因為彩繪所產生的附加效果，如提升企業形象及吸引乘客等，才是重點。

塗料要求

隨著現代航空技術的發展，飛機的飛行高度和飛行速度都在不斷提高：飛行高度的增加，使得高空溫度與地面的溫差變大；而速度的加快，則意味著空氣與機身的摩擦力加劇，因此對機身面漆塗料的附著力、抗溫變性和耐磨特性都除了更高的要求。在這種情況下，各種高性能的飛機面漆塗料應運而生。

美國海軍航空開發中心在八十年代末開發了一種高固體聚氨酯面漆塗料，因為該塗料具有柔韌性、耐久性、耐氣候性的最佳綜合性能。儘管自使用噴射客機以來，就已有聚氨酯面漆問世，如法國漆、日本大橋株式會社的漆，美國麥道公司的DMS2112漆，荷蘭的C21/100UVR 等的聚氨酯面漆，但經過不斷的改進，高固體聚氨酯面漆塗料至今仍是最先進的。

據荷蘭阿克蘇公司介紹，一般的聚氨酯面漆只能保持光澤3至5年。面漆最低光澤水準在600角測量時，反射為65/65光澤單位。如低於此水準，則光澤蛻化。其原因在於樹脂中的吸光顆粒與陽光的關係，特別是紫外線破壞了大多數聚合物中的化學鍵，侵蝕了聚合物顆粒。解決了這個問題，就可實現面漆保持6至8年的光澤和悅目的外觀，符合每6至8年飛機始大修的時間要求。

飛機噴漆過程：

　　飛機進入噴塗機庫後，將進行航後處理以及通電測試，檢查方向舵、大翼、平尾、機縫等。檢查完畢進行噴塗。整個噴塗會經過四道工序。

　　首先是前期準備。飛機各項測試完成後，先進行封紙保護工作。玻璃、艙門、天線、起落架等敏感部位會被封貼保護起來。然後對機身外表、大翼、發動機和尾翼的老舊漆層進行打磨，並進行損傷和缺陷檢查。

　　第二道工序是機身清洗和底色噴漆。如果飛機沒有凹坑、劃痕、重要性結構損傷，去除舊漆後，就進行徹底的清洗和除塵，確保機身在無塵情況下噴塗底漆和麵漆。

　　然後進行機身噴塗程式。機身噴塗完後，對機尾、平尾、大翼、發動機、飛機註冊號依次進行噴塗。

　　最後，根據油漆廠家和維修手冊中規定，使用厚度測量儀檢查漆層厚度，並將對飛機稱重，以檢測載重平衡是否在額定範圍內。

至此，飛機就可以準備重新一飛沖天。

~ 以下短片展示了美國西南航空的彩繪機 Florida One 是如何完成 ~

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

各國飛機彩繪大賞

日本是一個喜歡Hello Kitty、卡拉OK、電子遊戲和動漫的國度，全日空(ANA)航空公司的行為再次證明了這一點，他們用華麗的卡通 Pocketmon 主題裝扮公司的波音747客機，小朋友一定是最捧場的乘客。

Pocketmon (1-3)

Snoopy & Friends

日本航空(JAL)彩繪機 ~ 日航成立50週年慶. 迪士尼樂園米老鼠系列

Disney Sea

Dream Express (1-5)

澳洲航空(QANTAS)的波音737——800型飛機身上的彩繪是由澳洲土著和非土著藝術家聯合設計，圖案樣式靈感來自于烏魯魯巨岩。烏魯魯巨岩是位於澳洲中部的世界遺產，為人所知的是因太陽照射角度不同會呈現不同的顏色。在日落時分，烏魯魯看起來是份外紅艷的。

Wunala Dreaming

Yanayi Dreaming

Nalanji Dreaming

1999年美國大陸航空(CONTINENTAL)公司邀請德裔美國流行藝術家Peter Max為其寬體客機設計特質彩繪。一些人很喜歡這個設計，另一些人覺得還是把這項工作交給涂鴉藝術家比較好。這架波音777飛機飛歐洲航線，2007年重新進行了噴繪。

Peter Max

德國之翼航空公司要在飛機上所噴涂的熊，代表著德國首都柏林的吉祥物。這只戴著太陽鏡、咧著嘴傻笑的熊，雖沒有把歐洲時尚之都柏林表現出來，但看著這架空客A320咆哮著衝向地面是件很有趣的事情。

Berlin Bear Bus

長榮航空自2011年起，陸續推出五架Hello Kitty彩繪機－魔法機、蘋果機、環球機、歡樂機及今日首航的雲彩機，飛航日本的北海道、福岡、東京成田、東京羽田、香港、韓國仁川、關島及上海（虹橋）等多條航線，廣受各地旅客的喜愛。機身上彩繪的Hello Kitty及其親朋好友，彷彿乘著神話故事中的大型筋斗雲，自在的穿梭在雲彩間，天涯海角、恣意悠遊。

Hello Kitty

主題配套

美國西南航空曾在波音737的機身上噴涂了《體育畫報》(Sports Illustrated) 泳裝模特兒Bar Refaeli 的泳衣照，批評者直接就將其稱之為“色情飛機”，並且還慫恿乘客向西南航空興師問罪。但炒作往往更吸引人們的視線，對西南航空來說揚名就是勝利。此外，西南航空亦熱衷於為各州的飛機繪上各自的代表徽章圖案。

Swimsuit

Seaworld Killer Whale

Slum Dunk One

Arizona One

California One

Florida One

Illinois One

Maryland One

而其他航空公司的彩繪機亦是各自精彩，各具特色。

阿拉斯加航空彩繪機

Courtesy

Disneyland Series

Tinker Bell

Portland Timbers

Salmon Thirty Salmon