成熟動態表現的蓮花 - Lotus Evora IPS

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 18:57:03

成熟動態表現的蓮花 - Lotus Evora IPS

Lotus Evora IPS 基本資料
●建議售價 HKD 100萬元 (approx)
●綜合平均油耗 9.3km/L
●上市時間 2012 summer / fall
●原廠保固 3年十萬公里
●討喜之處反應柔和且展現高循跡性的懸吊系統、更舒適的乘坐質感與樂趣無窮的操控性
●遺珠之憾質感可以再提昇些的手排換檔撥片、尚有進步空間的視聽娛樂配備

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 18:57:13

相較於最初引進的第一批Evora IPS（Intelligent Precision Shift），此次試駕的2012年式新車
除了在車尾加裝一支GTN尾翼之外，看起來並沒有太大差別，不過這樣的觀感在車輛駛出
展示中心後有了顯著轉變，更順暢的檔位切換讓整體速度提昇更敏銳之外，甚至連底盤都有
不同於過往的特性演出，讓人對Evora IPS的印象完全改觀。同樣的試駕路段、同樣的車型，
但卻有截然不同的感受，這部Evora IPS的進步幅度之大，完全超越了我們對年度型式轉換的
想像與認知。

就手上掌握的資料來看，2012年式的Evora IPS仍維持相同的276匹馬力輸出，
機械規格與硬體並沒有任何改變，不過軟體卻不斷的持續更新，這也成為此次2012年式Evora IPS
的重點。位於車艙後方的那具3.5升V6引擎仍維持相同的功率輸出，藉由VVT-i可變氣門正時系統
與高精密度調校，除了可供應276匹最大馬力與36.7kgm的峰值扭力外，搭配的
IPS（Intelligent Precision Shift）六速手自排變速箱因為採用電腦控制的線傳控制介面，
也讓此次經過控制軟體更新的2012年式Evora IPS有著更為成熟的動態表現，
0～100km/h加速僅需5.2秒，極速達256km/h。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 18:57:17

借力使力的柔性懸吊

坐進車內，僅1229mm的車高讓人必須謹慎的維持身體平衡性以免跌落到椅子上，
而這個動作也喚醒了我在前一次試駕Evora IPS的記憶，放眼四周，真皮包覆的跑車座椅
與中控檯依舊，鋁合金材質製作的內飾板與音響控制面板、還有採按鈕操作的檔位切換，
一切都符合腦海中對Evora IPS的印象，不過隨著產品策略的微幅調整，
原本的觸控液晶螢幕音響主機已改為選配，而門檻增設一片刻有
Lotus字樣的鋁質飾板也成為辨識新舊年份差異的主要重點。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 19:11:37

先前試駕的經驗告訴我必須緊繃神經，因為這部中置引擎後輪驅動的Evora IPS
有著39：61的車身前後配重，這個數字代表它的轉向特性非常靈活，
且因為車身重心低，身體感受的離心力也跟著變小，因此駕駛習慣也必須跟著調整，
不過隨著車子轉入第一個彎角，車艙內卻依然展現寧靜且柔和的氛圍

原本預期會有的跳動、底盤與物品滑動的聲音居然都完全消失了，
如此大的差別當然讓人有些不可置信，不過隨著第二彎與第三彎的再次驗證，
2012年式Evora IPS用行動說明它的身手非凡。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 20:46:13

自排模式的檔位選擇更聰明、反應速度更快了，不過面對連續多彎山路，
讓自己來決定檔位切換時機還是比較有趣。受檔位齒比設定的影響，
爬坡段幾乎可以用二檔跑完全程，但這並不表示Evora IPS不夠快，

畢竟這具3.5升V6引擎的276匹馬力與36.7kgm的扭力依舊非常帶勁，
前三個檔位的齒比設定雖然疏了一些，但反而造就更高的速度延展性，
或許較低的引擎轉速無法讓人享受悅耳的高亢聲浪，但速度一點兒都不慢，
且反應更快的手排模式也讓Evora IPS的檔煞功能得到更充裕的運用空間，
讓Evora IPS能用更晚的時機煞車入彎並以穩定姿態衝出彎角。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 20:46:24

操控性向來是Lotus的強項，此次2012年式Evora IPS也不例外的展現
出更為成熟的一面，避震器的調性雖然不如印象中那般強硬，

但前輪的指向性與循跡性依然精準，甚至連握住方向盤的雙手
也可以不用像過去那樣緊繃，這些都要歸功於更為穩定的循跡性與路感回饋。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 20:46:50

品味獨具的選擇

要打造一部豪華GT，這也許跟Lotus多年來一貫的造車理念有些脫節，
因此就一部高價位GT的標準來看，Evora IPS或許還有很多地方需要努力，

不過你若真懂得它的價值，光憑著骨子裡那副高剛性的鋁合金管狀車架、
複合材料車殼與靈活的操控性，就已經值得投Evora IPS一票，
更別說那受人矚目的獨特外型與響亮名號，畢竟你開的可是一部Lotus。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 20:47:39

D檔與Sport檔都能夠直接以方向盤撥片進入手排模式，且操作反應更快明確。

線傳控制的六速手自排變速箱因為以數位訊號傳送指令，讓檔位切換可改為按鈕式設計。

新增加的GTN後尾翼可增加高速行駛與過彎時的穩定性，
懸吊系統也提供極佳的循跡性並兼顧到舒適表現。

schmid9394 · 發表於 2012-11-18 20:47:50

Test drive

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Thanks for watching!

waiking · 發表於 2012-11-18 21:12:03

近期香港都好似好少見有 LOTUS 喺街度行

奸夫淫婦 · 發表於 2012-11-18 21:14:55

very small but powerful car

123faifai · 發表於 2012-11-18 21:16:01

我公司附近有間專修蓮花既車廠，每次的大陸團友見到有車，就圍住佢影相！唔通大陸無蓮花？

Rach · 發表於 2012-11-18 21:18:51

Like a big Kart

柒公 · 發表於 2012-11-18 21:18:54

车型巧靓wor~~~~禾唔支有呢种牌子既车既，真系惭愧~~~~

barr · 發表於 2012-11-18 21:22:24

新款 Lotus 外型唔錯,轉變算大

天機 · 發表於 2012-11-18 21:28:23

炫+酷

........漂亮極啦.

.........只能欣賞啦

jason23 · 發表於 2012-11-18 21:29:02

揸過一次,好有Kart 仔 Feel ----爽

albertchow · 發表於 2012-11-18 21:29:32

好型

可惜買唔起

Liukl · 發表於 2012-11-18 21:30:07

Lotus 外型好MAN,魅力無限。

yamjin · 發表於 2012-11-18 21:30:52

媾女戰車
可惜冇我份

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