上海浮磁列車
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上海磁浮示範運營線，是世界上首條投入商業化運營的磁懸浮列車示範線，屬上海交通發展的重大項目，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能，屬於上海軌道交通的一個部分，同時也是世界上運營最快的列車線路。於2002年12月31日啟用，由當時的中國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德，在龍陽路站主持剪綵儀式。
磁浮示範運營線西起上海軌道交通2號線龍陽路站，東到上海浦東國際機場站，主要解決連接浦東機場和市區的大運量高速交通需求。線路正線全長約30公里，雙線上下折返運行，設計最高運行速度為每小時430公里，單線運行時間約8分鐘。
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在上海磁浮通車以前，儘管中國鐵路客運量大，但是總體技術水平仍舊停留在傳統的鐵路技術上，沒有如日本新幹線、法國AGV、歐洲之星之類的高速鐵路交通系統。1999年，中國政府開始研究建造京滬高鐵。在研究的可行性論證過程中，專家團隊對於高鐵採用何種技術產生分歧，一部分人認為應當採用世界最先進的高速磁浮交通系統，並且該技術的主要發明國德國也宣布高速磁浮技術已經達到成熟水平，這樣使得中國的鐵路交通系統實現跨越式發展。而另一部分專家則提出了完全不同的意見，認為應當採用世界普遍採用的高速輪軌技術，並且中國對於高速輪軌系統技術的掌握也有了重大的進步。而且儘管磁浮系統存在諸多優點，但是世界目前的磁懸浮技術仍舊停留在試驗階段。高速磁浮技術最發達的德國也沒有一條投入商業化運營的線路，因此高速磁浮技術具有不確定性，在技術和經濟上存在許多不確定因素。最終兩方面專家達成共識，同意先行建設一段商業化的運營示範線路，以此確定高速磁浮系統的成熟、可用、經濟和安全等數據。專家團隊的建議最終得到國務院的關注和支持，隨即選定了上海、北京、深圳三個地區進行比較，最終於2000年6月決定在上海建設高速磁懸浮。
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樓主: 魚魚
在線雷達
發表於 2012-11-17 21:47:47
發表於 2012-11-18 00:46:40
請問為什麼沒有你女伴D相呢???
想睇師母真人相
