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本帖最後由 havreyl 於 2012-11-16 01:20 編輯
德國航運巨頭赫伯羅特(Hapag-Lloyd)三季度得益運價上漲，公司營收增加、業績亮麗，相較其他大部分同業船公司，其表現可圈可點，但公司仍警告稱，市場環境充滿挑戰。受此影響，公司IPO計劃再次延後至明年，靜候集裝箱貿易走出低谷。
季報顯示，三季度公司處理箱量130萬標準箱，錄得收入18億歐元（約合23億美元），同比上升15%。公司利息、稅金、折舊和攤銷前收益報1.641億歐元，同比大增56%。調整後息稅前收益在去年同期3670萬歐元的基礎上翻了一番多，達到8666萬歐元。
相較已經發布三季報的其他班輪公司，赫伯羅特每箱營收相對堅挺。按美元計算，公司每20尺櫃集裝箱息稅前收益超過80美元，這遠高過市場平均水平，但相較馬士基攬入的130美元/箱收益仍然偏低，儘管後者的平均運價還低於前者——三季度馬士基的平均運價為1,511美元/標準箱，赫伯羅特為1,647美元/標準箱。
赫伯羅特表示，三季度業績完全能夠填補今年上半年的虧損。一季度尤其虧損嚴重，因此3月起，公司大幅提高運價，直到4-5月份漲價才得以全額執行。由此看來，今年一季度由赫伯羅特發起的運價普漲在二季度得以全額實現，這令眾多船公司業績立竿見影。
然而，受首季虧損過大影響，公司前9個月淨虧損仍高達9410萬歐元，同比虧損擴大7100萬歐元。赫伯羅特表示，能源成本大幅上升再次重壓公司業績抬頭。數據顯示，今年前三季度燃油費用佔大頭的運輸成本同比增加將近7.5億歐元。
赫伯羅特董事局主席Michael Behrendt指出：“鑑於行業競爭激烈，經濟前景黯淡，赫伯羅特取得這樣的業績應該值得肯定。不幸的是，旺季結束後，四季度運價無法保持三季度這樣的上升趨勢。”
今年年初，Behrendt曾預期赫伯羅特在經過連續兩個季度的強勁復甦後能夠重啟公司在資本市場的IPO大門，但消息人士已經證實，目前時機還不成熟。
本財年前9個月，公司平均運價上升2.2%至1,574美元/標準箱；箱量上升2.3%，接近400萬標準箱；收入大增14.6%，達到52億歐元；利息、稅金、折舊和攤銷前收益報2.45億歐元，調整後息稅前收益為1790萬歐元。
公司預測稱，四季度業績將受到歐債危機惡化影響。流動性吃緊和消費需求下降將令零售商和生產商不願補倉相反還要降低庫存，這樣一來，該地區市場的運輸需求就將明顯下滑，尤其是在南歐國家。
赫伯羅特表示，儘管燃油價格高企，全球經濟前景黯淡，但公司仍將不遺餘力爭取在本財年擺脫虧損實現盈利，只要四季度市場基本面不出現惡化，扭虧為盈不是沒有可能。
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發表於 2012-11-16 01:19:45
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