Ferrari F12~內裝篇 Part II

jason23

Ferrari F12試駕~內裝篇 Part II

儘管輪廓線條相當前衛，且刻意降低車身高度，利用低重心的設定來換取更好之操控性，但是打開F12berlinetta的車門、跌坐進包覆性與支撐性相當優異的筒形跑車座椅後，原本以為頭部空間可能會稍顯壓迫的車室裡，感覺卻異常開闊，且Ferrari最自豪、以駕駛人為中心規劃的戰鬥介面依舊熟悉……

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質感、空間俱進，戰鬥介面更為GT設定

與458 Italia、FF和458 Spider這三款Ferrari近期所推出的新世代超跑一樣，為了讓駕駛人的雙手可以盡可能地不離開方向盤、專心在轉向的操作上，所以F12berlinetta也已幾乎將所有跟行車有關的按鍵與操作旋鈕，設計在下緣採平底式設計的真皮三輻式方向盤上，或是離方向盤很近的地方，只需稍微伸手就可以進行操作，不但能提升行車的安全性，也能讓駕駛人更專心於應付路況

為了讓駕駛人的雙手可以盡可能地不離開方向盤，所以F12berlinetta和FF、458 Italia一樣，將所有跟行車有關的按鍵與操作旋鈕，都設計在方向盤或是周圍的地方。醒目的紅色Engine Start 引擎啟動鍵位於左下方、Manettino操控模式旋鈕位於呼應著它的右下方位置，且均設計在食指和拇指可及之處，方向燈則是分別位在方向盤的3點鐘與9點鐘位置，熟悉了以後便很好就手。

所以F12berlinetta以真皮和透氣真皮搭配的三輻式方向盤，造型也幾乎完整地保留了自458 Italia以來的設計，醒目的紅色Engine Start 引擎啟動鍵位於左下方、Manettino操控模式旋鈕位於呼應著它的右下方位置，且均設計在食指和拇指可及之處；方向燈開關則是分別位在方向盤的3點鐘與9點鐘位置，第一次操作或許需要時間適應，但熟悉了以後便很好就手。

F12berlinetta中控台恆溫空調控制旋鈕下方，分別為AUTO自排按鈕、R倒車檔與LAUNCH起跑控制系統的控制按鈕，下圖則是可選配安裝於副駕駛座手套箱上緣的乘客儀表螢幕，能分別顯示成只有檔位與轉速/時速、行車電腦狀況，以及Manettino操控模式旋鈕狀態的4種模式。

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穿過方向盤，紅線區從8,000rpm直達10,000轉的黃底轉速表非常搶眼 (458 Italia的紅線區則從9,000rpm開始)，轉速表左側則為VDA (Vehicle Dynamic Assistance) 車輛動態輔助系統的顯示螢幕，可切換顯示時速、油量、油溫、油壓、水溫及電壓等行車資訊，以及駕駛人Manettino操控模式旋鈕所選定之雪地防滑、Sport (跑車)、Race (賽車)、CT off (循跡關閉) 或CST off (動態穩定電子系統全關) 模式，就和賽車式電子儀表一樣的競技訴求。

轉速表的右側，則為另一具液晶顯示螢幕，除了可做為電子式時速表外，還能搭配衛星導航系統，並可透過USB及藍牙系統進行資料傳輸，且可藉由iPhone或Android智慧型手機上往接收電台和撥放音樂，並能在駕駛人按下R倒車檔後、成為清楚地倒車顯示螢幕，實用也貼心。

F12berlinetta儀表版的黃底轉速表，紅線區從8,000rpm直達10,000rpm，轉速表左側則為車輛動態輔助系統的顯示螢幕，可切換顯示時速、水溫、油壓及油溫等資訊，以及Manettino操控模式旋鈕正處於雪地防滑、Sport (跑車)、Race (賽車)、CT off (循跡關閉) 或CST off（動態穩定電子系統全關）何種模式。

而且與完全戰鬥訴求的458 Italia相同，F12berlinetta中控台上以簡化成只留下3個圓形的復古出風口，下方則為恆溫空調系統的控制旋鈕，並將AUTO自排按鈕、R倒車檔與LAUNCH起跑控制系統等、直列式地安排在鋁合金材質的空橋式下控制台上，後方則為電動窗的位置，既可在兩張座椅中創造額外的空間，辨識與操作起來也更為簡易。

值得一提的是，和FF一樣、F12berlinetta也可選配安裝於副駕駛座手套箱上緣的乘客儀表螢幕，且能夠透過螢幕左方的按鈕，分別顯示成只有檔位與轉速/時速、行車電腦狀況，以及Manettino操控模式旋鈕狀態的4種模式，可讓副駕駛座上的乘客擁有更高的參與感。

雖然車高較599 GTB矮了63mm，但在座椅位置更低的設計下，F12berlinetta不但頭部空間較599 GTB更為寬敞，且設計了許多貼心的置物處，即使兩張座椅包覆性與支撐性不若458 Italia上的更加偏向戰鬥訴求，但坐起來卻更加舒適性，也較為符合其GT超跑的定位。

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空間表現方面，雖然車高較599 GTB矮了63mm (僅1,273mm)，但在座椅位置更低的設計下，採2張獨立筒型跑車座椅規劃的F12berlinetta，儘管座椅在高速過彎時的包覆性與支撐性、或許不若配置於458 Italia上的那般更偏向戰鬥訴求，但根據原廠提供的資料顯示，即使身高195cm的大漢，也都能輕鬆地坐進前座。而且在舒適性及實際乘坐質感方面，F12berlinetta的座椅顯然都又較FF和458 Italia的略勝一籌，且提供有5種或浪漫、或復古的椅面設計可供車主選擇。

F12berlinetta的行李廂規劃成與FF相似的梯形雙層設計，可放進全套完整高爾夫球具及隨身物件，兼顧實用性、造型，也可反應個人生活品味。

不僅座艙空間為了讓F12berlinetta能夠同時承載2名大人與隨身行李同遊，Ferrari的設計們特別絞盡腦汁，將位於後軸中央的變速箱與油箱之位置降低，且刻意把車尾行李廂規劃成與FF相似的梯形雙層設計，可放進全套完整高爾夫球具及隨身物件，兼顧實用性、造型，也可反應個人生活品味。

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想創造個人專屬？請找Tailor-Made部門

此外，儘管定位為品牌GT旗艦的F12berlinetta，光是車內皮革的配色就有單色15種、雙色皮革225種、單色皮革搭配麂皮225種共465款的選擇，且皮革間的縫線還可額外挑選，並有4種造型不同的跑車筒椅，但原廠2012年初成立的「Tailor-Made」新一代個性化訂製部門，也已針對F12berlinetta提供「Scuderia (車隊)」、「Classica (經典)」 和「 Inedita (全新)」共3種系列選擇，並在這次筆者的工廠參觀行程中首度對外曝光。

雖然F12berlinetta今年3月才正式發表，但原廠「Tailor-Made」個性化訂製部門已針對F12berlinetta提供「Scuderia (車隊)」、「Classica (經典)」 和「 Inedita (全新)」共3種系列選擇，並在這次試駕活動前的工廠參觀行程中首度曝光。

Ferrari的「Tailor-Made」個性化訂製服務，目前有Scuderia、Classica 和 Inedita共3種系列，分別為靈感源於Ferrari 輝煌賽車史、提供外觀與內裝多種賽車材料運用和塗裝的Scuderia ( Scuderia為義大利文Team、即車隊之意) 系列，以及融入經典GT跑車設計風格和特色的Classica系列，至於Inedita系列則是充分在造型、顏色和材料等方面大膽創新，擁有原創及獨特性。

針對F12berlinetta，Tailor-Made部門在Scuderia系列中，已示範設計了幾款外觀彩繪和塗裝向經典賽車致敬、座艙用料則是選用更多碳纖維飾板、Alcantara麂皮和消光金屬的車型，來強化F12berlinetta與賽車科技密不可分的關係。

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針對F12berlinetta，Tailor-Made部門則是在以「車隊」為名的Scuderia系列中，示範設計了幾款外觀彩繪和塗裝向經典賽車致敬、座艙用料則是選用更多碳纖維飾板，甚至運用羚羊皮、橡膠皮革、Alcantara麂皮、超細纖維、功夫龍纖維、緞面和消光金屬的車型，來強化F12berlinetta與賽車科技密不可分的關係。

而在Classica與Inedita系列的運用上，Tailor-Made部門則是在融合前衛與經典的F12berlinetta上、嘗試運用了更多不同的顏色及用料，不但能以充滿懷舊風格的蠟筆色彩來鋪陳內裝，且能夠搭配復古元素的皮革、羊毛、羊絨或天鵝絨用料，甚至導入Denim牛仔布和Kashmir西服布等特殊材質與皮革搭配，令人眼睛為之一亮。

在Inedita系列中，Tailor-Made部門則是嘗試提供更多不同的顏色及用料，包括圖上的Kevlar防彈功夫龍纖維，以及Kashmir西服布等特殊材質與皮革搭配，令人眼睛為之一亮。

這次負責替我們導覽與介紹F12berlinetta和Tailor-Made部門的Ferrari原廠傳媒總監Joanne Marshall表示：為了完成量身訂製的設計，F12berlinetta的準車主在挑選車身顏色、彩繪與內裝用料等時，不但將會有個人專屬的設計師、透過平板電腦在大型螢幕上替你試行搭配，打造出與眾不同、又可與Ferrari品牌精神及傳統吻合的個人化訂製車款，且準車主可在車輛組裝時持續追蹤流程，甚至能夠安排親自前往義大利Maranello工廠內進行交車，而這也正是Tailor-Made這次針對F12berlinetta設計的主旨：打造出符合個人喜好、且獨一無二的車款。

想要訂作獨一無二的F12berlinetta，只要向總代理提出需求，便可以飛到位於Maranello廠區內的Tailor-Made部門，由專門的設計師陪你挑選車身顏色、彩繪與內裝用料，打造出與眾不同、又可與Ferrari品牌精神及傳統吻合的個人化訂製車款。

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而在看完F12berlinetta及原廠Tailor-Made部門針對F12berlinetta所設計的訂製範例後，雖然筆者早已迫不急待地想要按下三輻式方向盤左下方的紅色Engine Start引擎啟動鍵，直奔這次原廠替我們規劃、全程135公里的試駕路線，享受一次難得的GT旅程。但在實際進入這次義大利試駕之重頭戲：傳動操控篇前，我想藉由下一篇：創新科技篇的報導，先跟大家介紹Ferrari在F12berlinetta上又導入了哪些新科技。

Ferrari F12義大利試駕，外觀篇 Part I
http://vip.141hongkong.com/forum ... &fromuid=359196

大蒼鷹

yeah... support先
too much informations...... need sometime to look over

BOR

狂傲不拘的 "紅鬃烈馬" !
男人的夢想 !

小飛俠~23

jason23 發表於 2012-10-31 00:10
Ferrari F12試駕~內裝篇 Part II

電子儀表都好難睇得明！
車尾箱咁Q大！！

鸚鵡王子

jason23 發表於 2012-10-31 00:29
而在看完F12berlinetta及原廠Tailor-Made部門針對F12berlinetta所設計的訂製範例後，雖然筆者早已迫不急待 ...

真係好想買部揸吓

Coffee or Tea

正呀.....

bullet

有機會揸返轉就不枉此生喇~

Joney

超豪華又動感十足

bullet

鸚鵡王子 發表於 2012-10-31 00:47
真係好想買部揸吓

記住載埋我呀~

jason23

bullet 發表於 2012-10-31 00:51
有機會揸返轉就不枉此生喇~

天日比Ｄ野你揸

7k7k

正呀....太貴鳥

Rach

Cool design

shearer9

超級正車

lyjk46

巧有型..........