空中巴士（AIRBUS）A380-800

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空中巴士（AIRBUS）A380-800



飛機型號：Airbus A380-800　隸屬單位：空中巴士公司（Airbus S.A.S.）　註冊編號：F-WWOW
生產製造商：HOGAN　模型材質：塑膠　比例：1/200　勸敗指數：★★★★

Ladies and Gentlemen, welcome aboard all new Airbus A380。
各位先生、女士，歡迎搭乘全新的空中巴士A380客機。

各位乘客，今天要為大家介紹的是史上最大的客機：Airbus A380。這架飛機成功的取代了波音747蟬連35年已久的空中巨無霸記錄，
取而代之成為新的「空中超級巨無霸客機」。
說句實在話，這架模型的細節表現實在是有待加強，A380是新模子，機身上的立體細節竟然都沒有，動靜壓管也沒有印刷上去，
發動機上面也沒有勞斯萊斯的「RR」logo，有些明明很簡單的事情，Hogan就是不做出來，機身上面少了各家訂購A380的航空公司商標，
看了真的是覺得非常可惜，希望Hogan能好好思考怎麼改進產品質感上的問題，以免日後被收藏者們淘汰
（現在金屬模型客機已經是我的收藏裡面的大宗了）。

【關於空中巴士公司】

空中巴士公司（Airbus S.A.S.）是業界領先的飛機製造商。公司以客戶為中心的理念、商業知識、技術領先地位和製造效率使其躋身行業前沿。
2008年，空中巴士公司的營業額超過了270億歐元，目前已牢固地掌握了全球約一半的民用飛機訂單。

空中巴士公司總部設在法國圖盧茲（Toulouse），
由歐洲最大的軍火供應製造商「歐洲宇航防務集團」（EADS-European Aeronautic Defence and Space Company）所擁有。
空中巴士公司是一家真正的全球性企業，全球員工約52000人，在美國、中國、日本和中東設有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有零備件中心，
在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有培訓中心，在全球各地還設有150多個駐場服務辦事處。空中巴士公司還與全球各大公司建立了行業協作和合作關係，
在30個國家擁有約1500名供應商網路。

空中巴士公司的現代化綜合生產線由非常成功的系列機型（由107座到525座）組成：
單通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、寬體A300/A310系列、遠程型寬體A330/A340系列、全新遠程中運量的A350寬體系列，
以及超遠程的雙層A380系列。空中巴士公司已經售出了9400多架飛機，擁有超過300家客戶/運營商，自從1974年首次投入運營以來，
已經交付了6000多架飛機，為美國飛機製造商波音（Boeing）公司最大的競爭對手。

【A380機型諸元】
座位數525（3級）644（2級）853（1級）／長度 73公尺／翼展 79.8公尺／高度 24.1公尺／輪基距 30.4公尺
外機身寬度 7.14公尺／機艙寬度（主層） 6.58公尺／機艙寬度（上層） 5.92公尺／機翼面積 845平方公尺
營運空重 276,800公斤／最大起飛重量 560,000公斤／最大載酬 90,800公斤
巡航速率0.85馬赫(每小時561英里/903公里/487節) ／最大巡航速率0.89馬赫(每小時587英里/945公里/510節）
最大速率0.96馬赫(每小時634英里/1020公里/551節）／最大航距（設計負載內）15,200公里（8,200海里）
起飛所需跑道長度（MTOW） 2,750米／實用昇限13,115公尺／最大燃油容量310,000公升（81,890加侖）


【雙層客艙設計，超大空間】
歡迎搭乘寬敞、舒適的空中巴士A380飛機。她的全雙層寬體客艙與目前其他大型飛機相比，地板面積大出50%。
A380飛機座椅更寬敞、為乘客提供更多個人行李空間和更大的頭頂空間。寬敞的樓梯更方便乘客在上下層之間走動。
總之，A380飛機為每位乘客提供了更多的空間，讓乘客在更大的空間中欣賞當今世界上最安靜的客艙，讓乘客的空中旅行生活更加愜意。



【A380先進駕駛艙】
我們走進當今世界最現代化的飛機，A380駕駛艙採用當代最先進的技術，同時保留了空中巴士飛機「線傳飛控系統」（fly-by-wire）各機型之間的通用性。
A380使用與其他空中巴士機種相似的駕駛艙佈局，程序和操作特徵以減低飛航組員的訓練成本。
駕駛艙有8個15厘米乘20厘米的液晶顯示器。包括2個主要飛航顯示器（Primary Flight Displays，PFD）、2個導航顯示器（Navigation Displays，ND）、
1個發動機參數顯示器（Engine Parameter Display）、1個系統顯示器（System Display）和2個多功能顯示器（Multi-Function Display，MFD）。
這2個多功能顯示器為飛航管理系統（Flight Management System，FMS）提供簡易操作界面、鍵盤和軌跡球（Trackballs），
取代3個傳統飛航管理系統。

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【更舒適、安全的環保旗艦】
空中巴士A380帶給乘客以前所未有的飛行體驗。她的全雙層寬體機艙設計為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。
A380全機共計有16個艙門；220個舷窗，除了發生危急時能讓旅客能更快速的疏散外，也讓機艙內享受更多的自然光。
四台高性能換氣設備取代了傳統的雙出風口，使艙內空氣每三分鐘便能更換一次，
令您無論在飛行途中或長途旅行之後都能神清氣爽。
2006年3月26日，A380在德國漢堡市進行了緊急撤離測試，853名乘客及20名機組人員，
需在黑暗及一半的出口（8個艙門）被封閉下撤離機艙，結果測試成功地在78秒內完成。三日後，
歐洲航空安全局及美國聯邦航空局批准A380可載乘客人數為853人。


【綠色飛行，清新感受】
A380飛機機艙內的噪音水準是所有飛機中最低的，足以讓乘客放鬆心情，解除疲勞。A380的環保設計不僅僅讓乘客受益，
更為保護環境做出了貢獻。空中巴士公司獲得了嚴格的ISO14001環境管理體系認證。
創新技術使A380飛機在整個產品生命週期過程中對環境的影響降到了最低。A380對環保的突出貢獻還包括：
每位乘客每公里二氧化碳的排放量僅為75克，有效抑制了溫室效應的擴散。A380以內外兼修的前瞻科技，讓綠色飛行成為可能。


勞斯萊斯（Rolls-Poyce）特倫特（Trent）970渦輪扇葉發動機－
空中巴士A380可選配勞斯萊斯（Rolls-Poyce）特倫特（Trent）900 或 由奇異（General Electric）
及普惠（Pratt & Whitney）聯營的發動機聯盟（Engine Alliance）的GP7200 渦輪扇葉發動機。
兩款發動機均為應用在波音777客機上的衍生產品。本機上面搭載的是四具勞斯萊斯Trent 970發動機，
Trent 970發動機是Trent 900系列中為A380專用的型號，為Trent 800的加大型，並設有後掠型風扇。
新世代的節能發動機使A380擁有驚人的燃油效率，每座百公里油耗不到3公升。關於噪音抑制方面，
A380也擁有傲人的成績，A380比當今正在飛行的或者計畫中即將推出的任何飛機產生的噪音都要小，
A380在起飛和降落時產生的噪音僅是波音747的一半。

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【Airbus新版家族塗裝】
巨大的垂直尾翼使得A380的高度達24.1公尺高，上面的塗裝是空中巴士的新版家族塗裝配色。
A380的原型機（序號為001，登記號碼為F-WWOW）於2005年1月18日在土魯斯廠房舉行出廠典禮。
首航則在同年4月27日在土魯斯起飛，當時載著6名機組人員、測試儀器及水袋，起飛重量為421噸。
雖然這只是A380的最高起飛重量的75%，但已經打破當時客機的起飛重量紀錄。


【A380－21世紀的環保旗艦客機】
隨著全球第一架 A380飛機於2007年10月在新加坡航空公司投入商業運營，人類的長距離空中旅行邁入了一個嶄新的時代。
A380是迄今為止投入營運的最先進、最寬敞和最環保的飛機。A380擁有380多項專利技術，
在空氣動力性能、飛行控制、飛機系統和大量使用輕型複合材料等方面都取得了重大的技術創新與突破，
因而A380飛機被譽為21世紀的“旗艦”產品。


A380飛機更環保、更乾淨、更寧靜且更睿智，為空中旅行和環保設立了新標準。A380滿足最新、最嚴格的國際認證要求。
裝配勞斯萊斯公司特倫特900型發動機的A380飛機於2006年12月獲得歐洲航空安全局（EASA）
和美國聯邦航空局（FAA）的聯合型號認證。一年後，裝配發動機聯盟GP7000發動機的A380飛機也成功獲得歐洲航空安全局（EASA）
和美國聯邦航空局（FAA）的聯合型號認證。

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A380飛機無須增加航班班次即可提供超大的載客能力。在典型三級客艙佈局下，A380客機可搭載525名乘客；
與現有最大機型相比，A380飛機的載客量多出40%，寬敞的空間也能讓乘客倍感舒適
。A380地板面積增加了50%，使航空公司在各個級別客艙中都能提供無與倫比的舒適度。
簡單的說：A380飛機提供了一種全新的飛行方式。 與此同時，
A380飛機先進的材料與系統、現代化的空氣動力技術與新世代節能發動機成就了其出色的經濟性、
良好的性能與運營的靈活性。與波音747相比，A380的座英里成本降低了20%，航程則高出1000多海浬。


A380是人類航空史上的創舉。在連接世界主要城市的主要航線上，A380飛機使航空公司可以從容應對日益增長的航空運輸需求。
A380起飛和降落時所需跑道更短（2,750公尺），可以和絕大多數機場目前現有的基礎設施相容。
A380已經獲得相關當局的認證，可在45米寬跑道上安全運行。（45米寬跑道是標準跑道，世界上大部分機場都使用這種跑道）。


【乘客便利設施】
初期的公關宣傳強調A380的舒適及空間，讓航空公司可以於機上加設更多設施，例如休息區、酒吧、免稅店及美容院等。
最有可能於機上加設此類設施的航空公司為維珍航空，而維珍航空早已於旗下飛機的商務客艙中加設一迷你酒吧，
並計劃於將來的A380上增設賭場、雙人床、健身及沐浴設備。而阿聯航空則為首架A380安裝沐浴設備，
每位頭等艙乘客可享用，每次5分鐘。澳洲航空為每架A380設有自助小食吧和商務休息區，分別供經濟客艙和商務客艙的乘客享用。


目前，5架用作試驗飛行的A380飛機已經拜訪了世界各地70多個機場，進行了5000多小時的試驗飛行。
期間A380機隊造訪澳洲、加拿大、中國大陸、哥倫比亞、智利、衣索比亞、法國、德國、冰島、印度、
愛爾蘭、日本、馬來西亞、葡萄牙、新加坡、南非、南韓、新加坡、西班牙、泰國、阿拉伯聯合大公國、
英國、美國、香港、台灣。

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A380照片欣賞


↑A380全球巡迴機


↑A380全球巡迴機降落於桃園國際機場


↑阿酋航空A380


↑阿聯酋航空A380


↑卡達航空A380虛擬圖


↑翠鳥航空A380模型(PH)

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↑澳洲航空A380


↑法國航空A380虛擬圖


↑德國漢莎航空A380虛擬圖


↑泰國航空A380


↑新加坡航空A380


↑大韓航空A380虛擬圖

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↑中國南方航空A380虛擬圖


↑自己DIY虛擬的港龍航空A380


↑自己DIY虛擬的遠東航空A380


↑自己DIY虛擬的遠東航空A380


↑自己DIY彩繪的A380母親節彩繪機


↑自己DIY彩繪的A380航迷聯盟彩繪機

bogus_chan

I always wonder how many route in the world can actually fill this plane up, i meant at least with a frequency of every other day.

jkiddo

Travel a lot in my job, but no one time I have the chance fly 380. Really should try sometime from the look of it.