全球最驚險的16條飛機跑道

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 08:41:24

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 09:48 編輯

NO.1 亞特蘭大機場

耗資1.28億美元，歷時5年的亞特蘭大先鋒跑道於2006年五月正式投入使用，該跑道先鋒之處在於兩段10車道之上的跑道橋，這也是史上最大的機場跑道橋。在施工開始前操作方甚至在五英里外架設了傳送帶，運輸造橋所需填充物以保證橋樑590噸的承重。

NO.2 直布羅陀機場

由於歷史地理條件限制的原因，可憐的直布羅陀人民把機場跑道和馬路搭在了一起。在此地上下班的人民可以立兩端圍觀飛機起飛，當然，和轟隆隆的引擎聲一起的還有廣播：行人車輛請注意，飛機就要開過來啦，請在欄木外等候，不要搶行不要翻欄杆。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 08:48:42

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 08:51 編輯

NO.3 神戶機場

06年竣工的神戶機場無疑是極其優美的，整個機場位於獨立人工島上，它和主陸間以橋樑連接，真正的從海上起起落落。

NO.4 馬德拉機場

圖為葡萄牙屬地馬德拉群島首府，土地極其稀缺。 180根柱子牢牢撐起跑道，之所以摒棄鋼混填塞是橋下還可以成為巨型停車場。這麼天才的作品也最終獲得2004 國際橋樑和結構工程協會的傑出結構獎。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 08:57:13

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 08:58 編輯

NO.5 茱莉安娜公主國際機場（聖馬丁島)

東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名：只有2180米(7152英尺），幾乎無法讓重型噴氣機降落。正因為如此，飛機需以極低的高度接近島嶼，從Maho海灘正上方飛過。有關大型噴氣機在遊客頭頂10-20米處掠過的照片不計其數——雖然通常都被當作是PS的偽照——但其實千真萬確！因此這裡也成了喜愛“猜（拍）飛機”的人的心水之地。迄今還未有記錄過任何重大飛行意外。

NO.6 Yrausquin機場

Yrausquin機場（沙巴）是荷屬安地列斯群島的沙巴島上唯一的機場，相對占據了面積本來就不大的沙巴島的很大一部分。一些飛行專家都認為這是世界上最危險的機場，儘管這裡還從未發生過任何重大事故。機場唯一的跑道兩頭各標了個字母X，以向商業飛行員表明機場不對商業航空開放。據稱這是世界上最短的跑道： 400米！機場的地理條件也決定了其危險程度：一側是高山，兩頭均是懸崖——下面就是大海。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 08:59:10

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 09:02 編輯

NO.7 法國Courchevel機場

Courchevel是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業內頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至於降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要下坡加速。誰能在這裡降落？皮爾斯布魯斯南是少數派之一！這個機場出現在007明日帝國的開頭。至於其它人，只能乘私人飛機、直升機或者包機了。千萬讓你的飛行員多接受點，正兒八經的訓練——在這降落之前可不是鬧著玩的。

NO.8 Gustaf III 機場

Gustaf III 機場又稱Saint Barthelemy機場，位於加勒比群島Saint Barthelemy島上的St. J ean村落內。機場通常只接納小型的地方商業飛機和包機，其中大多數搭乘的乘客不超過20人。跑道較短，位於一個小斜坡底部，末端直接通往海灘。抵達的飛機須先飛過山頂的環形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飛的飛機則直接掠過沙灘上太陽浴的乘客（有一些小型告示牌建議太陽浴者不要躺在跑道末端附近）。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 09:04:55

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 09:07 編輯

NO.9 Barra國際機場

Barra機場是世界上唯一讓飛機降落在海灘上的機場，位於蘇格蘭外赫布里底群島之Barra島開闊的Traigh Mhor海灘上。如果你要乘坐商業航空到這裡，需要預定英國航空公司從Glasgow或者Benbecula起飛的航班。
這個機場每天都要被漲潮“沖掉”一次……如果你乘下午較晚的航班到達，或許還會看到停車場有幾輛車亮著燈：這是為了給飛行員“打光”增加可見度，因為機場原本是靠自然光照的！啥也不多說了，你多半不會想要在Barra國際機場這裡閒逛——除非你是狂熱的航空愛好者。對於這些莽漢，Barra機場特別設置了“屏蔽系統”，也就是在標誌牌上寫著道：“ 當風向袋飄起、機場運作時，敬請遠離海灘。”

NO.10 尼泊爾盧卡拉機場

冠有“世界屋脊上的跑道”稱號，位於海拔高度2860米，高山在跑道一頭，700米的深淵在另一頭…跑道只有475米長！還好可以斜坡減速。 Lukla機場是尼泊爾東部Lukla鎮上的一座小型機場。 2008年一月，尼泊爾政府宣布，為了紀念於2008年1月11日逝世的Edmund Hillary——登頂珠穆朗瑪峰的第一人，將重命名這座機場。由於大多數徒步珠穆朗瑪峰環線的人都是以盧卡拉鎮為起點，這座機場也因而頗有名氣。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 09:08:45

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 09:11 編輯

NO11. 啟德機場，香港

盡管啟德機場已在1998年關閉，但其作為全球最令人生畏的機場早已載入史冊。機場坐落于市中心，且三面環山。只有一條跑道，且伸入維多利亞港的水中。飛機在此起飛或降落時，幾乎是擦著摩天大樓和鋸齒狀的山脈而過。

NO12. 通孔廷國際機場，洪都拉斯特古西加爾巴

機場海拔1004米，跑道長度僅有1863米，而且坐落于一個碗狀山谷中，四周群山環繞。體型大于波音757的客機根本無法在此著陸。飛行員在進入機場前，必須先急轉45 度，在著陸前的最後一分鐘裏再左轉，方能順利降落。

沉睡小五郎 · 發表於 2012-10-6 09:13:39

本帖最後由沉睡小五郎於 2012-10-6 09:16 編輯

NO13. 約翰‧肯尼迪國際機場，美國紐約

為了安撫機場周圍居民的憤怒情緒，該機場自1964年起開始實施噪音控制措施，這使得飛行員在進入13L號跑道前，只有在約457米的高度和約8000米的距離的情況下，才能看到環形跑道，同時還得小心跑道盡頭的牙買加灣的海水。

NO14. 裏根國家機場，美國華盛頓特區

在華盛頓特區飛來飛去十分危險，因為裏根國家機場剛好位于兩塊相互重疊的禁飛區中間。降落時，先是要求飛行員沿著波托馬克河飛行，並時刻注意諸如五角大樓、中情局總部之類的敏感區域，然後以一個急轉彎著陸。起飛時飛行員則必須先快速爬升，然後迅速左轉，以避免從白宮上空飛過。如果飛行員稍有疏忽，軍用飛機就會來找麻煩。