己批量出產的中國空軍歼11B

mastertim · 發表於 2012-9-26 12:47:21

本帖最後由 mastertim 於 2012-9-26 13:04 編輯

最近網上熱傳的瀋飛出品的歼31,吸引了軍機愛好者網友大部份的注意力,但大家有沒有考慮到,無論是成飛的歼20,還是瀋飛的歼31,這些未來的四代機,要批量生產並形成戰鬥力,相信絕不是未來3年內可以做到的,那到底中國空軍在未來三年內有否能成軍並形成戰鬥力的機種呢,答案是:歼11B重型空優戰鬥機.

歼11B的發展史

一九九六年經過四年試用後，中國與俄羅斯簽約引進生產二百架當時俄國最先進的SU-27SK空優戰鬥機。在瀋陽飛機工業公司設立一個獨立於歼8戰機生產設施的全新先進廠房，採用西方和國內最先進的生產設備仿製該機，所以其生產工藝質量優於俄國同型號機種，并且為進一步改進奠定堅實基礎，此舉令瀋飛生產技術和戰機性能幾乎躍進廿五年。

一九九九年首批國產化程度達七成的戰機出廠了，改稱為歼11，與此同時,與仿製工程平衡進行中的新項目:就是除發動機外，幾乎全部國產化並作局部改進的歼11A，由于九十年代國內外航空科技尤其是電子科技迅猛發展，SU-27 / 歼11已很快落伍，中國空軍對其缺乏人性化、航電設備比新歼8还落後、可靠性低，抱怨日深，結果瀋飛在組裝九十五架歼11後被迫停產，俄方對中方的做法满腹疑團。

其實，中國航空精英經過幾年刻苦研究，已經完全消化吸收SU-27精華，一種大膽作跨越式發展的設計理念逐漸形成，除氣動外形外，全部改用國產最先進設備的電腦設計國家重點工程項目，即歼11B戰機於2000年秘密展開，並全面改用西方軍用標準研製。

由於該機目前還未正式解密，西方的錯漏傳聞不在少數。實際上歼11B由開始設計至2010年底批量投產僅用十年時間，其改動量之大無異於重新研製一款新機種，中國航空科技進步之快可見一斑，因此，令美俄等强國同感驚訝。俄方多次向中方推銷最新改良的SU-27SKM都沒有回音，原因正是中方已擁有同等技術。2011年底，俄方被逼承認中方已能獨立生產並改良出歼11B，俄方當初對實際情況并不了解以致判斷失誤；軍方透露未正式定型的歼11B去年底已交付了第二批十七架。

歼11B的特點

採用樹脂基複合材料的歼11B重量大幅减少七百多公斤，並為目前研製中的歼15舰載型的發展騰出了寶貴的重量空間；加上推力比俄國版更大的太行发動機，空戰性能比本已經十分出色的SU-27更上一層樓，機體壽命比後者多一萬小時，即超過三十年的驚人地步。此外機載設備包括環境控制系統、全權限四餘度電傳飛控系統、火控系統、玻璃化座艙、碳碳剎車系統等全部都是中國自行研製最先進的設備，比SU-27先進約二十年，同時，完全符合中國空軍飛行員的生理條件，達到中國式人性化的標準要求。

配套的頭盔瞄準器和光電傳感器，亦已用最新數字化的國產設備取代咗可靠性不佳且備受劣評的俄國貨。信息部14所開發的1471多功能火控雷達，是歼10的1473雷達的升級版；能同時跟蹤二十個目標，同時以導彈攻擊六個目標，已達到機械掃描雷達的最高水平。挂載最多達八枚的PL-12中程攔截導彈，抗干擾能力和綜合性能優於SU-30MKK戰機的俄製R-77空空導彈。

中國航空工業消息人士指出，歼-11B歼擊機安裝機械掃描雷達，將來計劃在歼11/15/16上安裝有源相控陣雷達。中國已經用了8年多的時間研製機載有源相控陣雷達，其造價唔貴，性能先進，而且雷達重量甚至低於俄羅斯同類產品。目前歼-10B歼擊機使用的無源相控陣雷達，這也證實了漢和防務有關中國歼10B機載雷達是俄制相控陣雷達仿製品的推测，而且這些觀察已經得到了其他渠道的確認。

與此同時，我們也要注意西方軍事報導誇張失實的言論。由於歼11B在雷達波反射最强的進氣道唇口加裝屏蔽罩，在進氣道內亦有雷達吸波塗料，令該機雷達反射截面由SU-27的十五平方米大幅下降三倍至五平方米，在不改變氣動外型的條件下，已達到目前人類所能做到的極限。但仍與美國的主力戰機F-16的三平方米有相當大的差距，更加未能達到一平方米以下的隱形標準，根本不能視作隱形戰機，除非炒作者想渲染中國威胁
論。根據中央軍委的要求，呢種接近西方三代半（俄國四代加）標準的優秀戰機，性能要達到國內第一以及世界一流水平，並在2012年正式定型準備大批量生產。

歼11B的定型及大批量生產，將進一步大幅度縮小與國外先進強國戰機的差距，是繼歼10之後另一值得驕傲的跨越式發展成功傑作。其綜合戰鬥力是歼10B的1.6倍，是當年SU-27SK的6倍之多。總括而言，其綜合戰鬥力已經接近俄國最新四代加即SU-35BM水平。

歼11B的不足之處---發動機

据俄羅斯"潜望镜2”網站9月14日報道，中國航空工業消息人士日前在接受《漢和亞洲防務》雜誌採訪時透露，中國首批海軍版歼-11B/BS歼擊機已于2011年裝備解放軍海軍航空兵第8師，而且全部配備國產太行發動機。與此同時，解放軍空軍第37師2011年也裝備了一批同型號的歼擊機。

據中國航空工业消息人士透露，這是解放軍海軍航空兵裝備的首批歼-11B/BS歼擊機。今後歼-11B/BS歼擊機將全部配備國產太行發動機。目前只有正在服役的首批歼-11B才使用俄罗斯AL-31F發動機。目前,中國在歼-11B裝備方面的最大困難就是航空發動機及其部件的供應跟不上歼擊機的生產節奏。根據目前的生產計劃，歼-11B/BS歼擊機每年最大生產量為24架，只够裝備一個團，因此，中國海軍和空軍正在就新型號的歼-11B/BS戰鬥機的分配問題展開激烈爭論。根據漢和掌握的消息，目前中國空軍和海軍在歼11B/BS歼擊機分配方面採取平分原則，即每年各裝備8到12架。這意味著，解放軍空軍和海軍航空兵至少需要两年時間才能換裝一個團，之後還將逐步改編為旅。