飛行原理
風箏迎風向前傾斜與風箏向前運動的方向之間所形成的角,叫迎角,迎角的變化,對於風箏在氣流中運動所產生的升力,有直接的影響,由於適當的迎角,使風箏前面的氣流受到阻擋,速度變慢,氣流的一部分動能變成壓力勢能,壓力會加強,最大的壓力集中在氣流的分界處(即"吃風"點).氣流分界處不在風箏中央,而是在風箏的上方緣,這正是適當的迎角所決定的壓力點,即空氣動力學所說的壓力中心,它是氣流對風箏的迎力及其分解為升力和阻力的著力點,同時是風箏的引力點,從這一點,氣流分開,順風箏的上下和左右的邊緣繞過去,這個過程就是稱為"瀉風".氣流經過風箏前邊時的速度最大,是氣流流線的最緊縮之處,氣流經過風箏前緣以後,全部氣流向下傾斜,由於來不及在風箏後面密集,形成空氣稀薄而感受壓力較低的區域,在風箏後面壓力小的區域裏,產生較低的隨進流和渦流,這時風箏上下表面間的壓力差,作用到風箏上,就形成一股力量,叫總空氣動力,這個力的方向是從高壓指向低壓,只要風箏的迎角適當,就能使這個力指向風箏的後上方,這個力在空氣動力學上分解為與飛行方向平行的阻力,和與飛行方向垂直的升力,前者起誘誘導阻擋的作用,後者起托舉升騰的作用.
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