車評: 渾然天成 - 寶馬640i Gran Coupe

新.東方

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1. 外觀


這是BMW歷史上首款4門轎跑車，它優雅不失風度，動感不失穩重，將性能與實用完美結合

車評測試評價
優點
造型動感柔美
動力澎湃
操控性出色
內飾用料、做工講究
個性化配置豐富
行駛雜訊低

缺點
售價高

上市時間
已上市

售價
約150萬元起

競爭車型
賓士CLS，奧迪 A7

市場預測
公路性能出色，高端配置豐富，BMW 640i Gran Coupe把4門轎跑車提升到了新的高度。它並不追求銷量，而是成功人士的一種生活方式。



作為最美的轎跑車，BMW 6系理所當然的獲得了這個頭銜。而這頭銜繼續發揮著餘熱，6系Gran Coupe 4門轎跑車誕生了。軸距再拉大113毫米，這使得它的身段更加修長、舒展。不過從整體尺寸來看，它與5系有著密不可分的關係，因為軸距和前輪距尺寸與標準軸距的5系完全相同。但為了更加突出其運動性，車身降低了61毫米，後輪距加寬到1650毫米，這樣使得6系Gran Coupe後部呈現出誇張的比例。



Gran Coupe是4門轎跑車的銘牌

類似於鯊魚鼻的車頭造型首次出現在BMW的基因中，大自然的魔筆讓鯊魚成為食物鏈的頂端，所以6系車頭運用的仿生學的原理不僅將風阻降到最低，而且側面看去很具有攻擊性。全LED大燈在其他競爭對手裡還是昂貴的選裝配置，但6系Gran Coupe已經把它列為標準配置。我覺得這是一種低調的炫耀，不僅光學效果出色，而且又把能耗降低了幾乎一倍（與氙燈相比）。


加長後的車身如行雲流水般舒展，全LED大燈是標準配置



6系在產品搭配上，為不同人群增加了非常多的個性化配置。如果你喜愛運動，那麼20英寸輪轂、 M方向盤、腳踏板等M系列套件肯定是首選。如果你想體驗奢華，那麼Individual的頂級內飾肯定令你愛不釋手：手工挑選並採用浸染工藝的白色打孔皮質座椅手感柔軟細膩，當然它的選裝價格也高達8萬多元。方向盤和中控台的白色木飾也是經過特殊處理與加工。16揚聲器的Bang & Olufsen音響效果渾厚悠揚，每當開啟它時，中控臺上的高音聲學透鏡緩緩升起，此時此刻6系的藝術氣息再次得以體現。

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2. 內飾 駕駛

以駕駛者為中心是BMW始終遵循的設計理念，中控臺上的大曲線把駕駛區域完全分開。坐姿可以誇張的低，最低時我已經看不見路了，這已經不是單純地降低重心，顯然是為了低矮的車身能迎合更多身材而設計。換到後排，近3米的軸距為乘客提供較好的空間。不算奢侈，但左右2個獨立座椅提供了非常出色的橫向空間，坐姿同樣低矮，在下沉的車頂曲線下不會產生過多的壓抑感。並且還為後排乘客設計了前排座椅的獨立調整按鈕。


內飾以大對比的顏色來吸引駕駛者，做工和用料極其講究


中控台的三維曲線把駕駛者和乘客的界限劃分得非常清楚


4區獨立空調

發動機依舊是代號N55的直列6缸雙渦管單渦輪增壓發動機，為了區別6系高貴的身份，功率調高至320馬力。8擋自動變速箱能根據駕駛模式自動調整換擋風格。ECO PRO模式時，升擋時機很早，充分發揮了1300轉時就能達到最大扭矩的優勢，配合制動能量回收和自動啟-停系統，可以把油耗控制在9升以下。不過這樣駕駛6系Gran Coupe確實有點太過壓抑。切換到SPORT模式後，整個駕駛風格變化明顯，換擋點和換擋速度明顯提高，排氣聲高亢悠揚，油門反應非常敏捷，主動轉向系統也更加沉重。


發動機功率提升至320馬力

行駛在平坦的山路，無論駕駛還是乘坐這輛5米長的4門轎跑車都非常舒適。源自跑車功底，配合低矮的車身及硬朗的懸掛，高速過彎時側傾也非常輕微。同樣標配的整體主動轉向系統會在轉彎時根據速度，讓後輪同時進行小角度的轉向，這使得6系在高速轉彎或低速調頭時更加敏捷。也許是設計師對車輛的這般自信，車內頂篷並沒有安裝拉手。


座椅調節範圍很大，舒適性與與運動性兼得


與兩門車型相比，Gran Coupe提供了寬大、舒適、實用的後排，但腿部空間不能與行政級車型相比


後備廂容積達到460升，放倒後排可擴大到1265升

品鑒一件藝術品往往要從它的美感以及價值出發，如果拋開價格因素，那麼6系Gran Coupe無論從設計還是性能都算得上是藝術精品。但它約150萬元的基本價格明顯高於競爭者，當然，全LED大燈和跑車標準調校的成本肯定不低。BMW想讓擁有者知道：這是一輛運用最高技術、性能和品位獨一無二的且非常實用的四門轎跑車。