|
|
樓主 |
發表於 2007-11-8 23:58:29
|
顯示全部樓層
它 保 留 戰 神 的 霸 氣 ， 還 配 用 了 最 新 的 3.8 公 升 V6 Twinturbo 引 擎 ， 令 馬 力 輸 出 高 達 480 匹 之 餘 ， 更 重 要 是 它 跟 Skyline 車 系 正 式 脫 離 關 係 ， 變 成 獨 立 車 款 ， 名 字 也 是 簡 單 而 又 霸 氣 十 足 的 — — GT-R ！
GT-R 經 特 別 設 計 的 車 頂 ， 令 A 柱 至 C 柱 一 部 份 車 身 的 線 條 更 流 暢 ， 加 上 車 頭 部 份 也 用 上 低 斜 設 計 ， 因 而 令 新 車 在 進 行 風 阻 系 數 測 試 時 ， 錄 得 僅 Cd0.27 的 超 低 數 值 ， 對 增 強 加 速 表 現 有 一 定 幫 助 。 至 於 車 頭 及 車 尾 兩 部 份 ， 前 者 改 用 帶 點 Fairlady 影 子 的 頭 燈 ， 襯 以 附 設 擾 流 裝 置 的 頭 泵 把 ， 以 及 尺 碼 高 達 20 吋 的 超 輕 跑 車 合 金 胎 軨 ， 實 是 向 人 表 明 它 的 戰 神 身 份 ； 車 尾 則 保 留 四 圓 燈 設 計 ， Skyline 精 神 不 死 ！
這 位 新 戰 神 不 論 是 車 內 還 是 車 外 ， 不 時 流 露 出 一 份 超 惡 跑 車 的 姿 態 ； 一 打 開 車 門 ， 首 先 看 到 的 不 是 車 廂 陳 設 ， 而 是 一 雙 跑 車 桶 椅 ， 它 不 僅 以 上 佳 承 托 力 和 觀 感 為 重 點 ， 更 會 隨 不 同 版 本 而 有 不 同 顏 色 配 搭 ， 今 天 呈 現 的 紅 黑 雙 色 配 襯 版 ， 便 是 出 現 在 頂 級 Black Edition 身 上 。
坐 上 跑 車 桶 椅 後 ， 當 中 最 吸 引 的 是 完 全 貫 徹 跑 車 化 設 計 的 三 幅 式 軚 環 ， 銀 黑 兩 色 配 襯 ， 中 央 還 有 大 大 個 GT-R 廠 徽 ， 認 真 搶 眼 ； 向 左 望 便 找 到 上 方 附 超 大 屏 幕 的 中 控 台 ， 設 備 齊 全 不 在 話 下 ， 近 底 部 還 有 懸 掛 軟 硬 和 VDC-R 系 統 的 控 制 鍵 ， 還 有 一 套 聲 靚 BOSE 高 級 音 響 ， 連 後 排 中 央 也 設 兩 個 大 喇 叭 ， 用 來 「 轟 機 」 一 流 。
廠 方 公 佈 的 新 一 代 GT-R 威 力 ， 那 台 編 號 VR38DETT 的 3.8 V6 引 擎 ， 配 備 Twinturbo 裝 置 ， 馬 力 及 扭 力 輸 出 大 得 嚇 人 ， 前 者 為 480ps/6,400rpm ， 後 者 則 為 60.0kgm/3,200-5,200rpm 。
波 箱 則 是 全 新 的 6 前 速 半 自 動 型 號 ， 用 上 雙 離 合 器 設 計 ， 讓 轉 換 波 檔 變 得 更 順 滑 ； 懸 掛 配 備 了 Bilstein 最 新 的 DampTronic 系 統 ， 可 根 據 行 車 數 據 改 善 操 控 表 現 。 制 動 系 統 也 被 強 化 ， 前 後 分 別 用 上 Brembo 的 6 活 塞 和 4 活 塞 高 效 能 制 動 卡 鉗 ， 加 上 直 徑 大 得 嚇 人 的 鑽 孔 透 氣 煞 車 碟 ， 讓 駕 駛 者 可 更 輕 鬆 煞 停 。
引 擎 ： 3,799c.c. V6 DOHC 配 Twinturbo
馬 力 ： 480ps/6,400rpm
扭 力 ： 60.0kgm/3,200-5,200rpm
傳 動 ： 6 前 速 半 自 動 波 ， 四 輪 驅 動
尺 碼 ： 4,655 × 1,895 × 1,370mm
軸 距 ： 2,780mm
車 重 ： 1,740kg
售 價 ： 待 定
[ 本帖最後由 米高梅 於 2007-11-9 00:15 編輯 ] |
|
樓主: 米高梅
在線雷達
發表於 2007-11-1 00:11:23
