TVR 簡介

leo55555

回復 typhoonno8 #19 的帖子

多謝資料提供..

張家輝

typhoonno8 發表於 2012-7-5 16:22
回復 張家輝 #17 的帖子

真是估唔到

座位腰部左右果兩條野仲可以泵氣入去添~

typhoonno8

張家輝 發表於 2012-7-5 16:46
座位腰部左右果兩條野仲可以泵氣入去添~

any good for 車震

張家輝

typhoonno8 發表於 2012-7-5 17:04
any good for 車震

車頂唔夠高...........

typhoonno8

張家輝 發表於 2012-7-5 17:19
車頂唔夠高...........

所以開篷是有優勢仲有埋野戰feel呀

typhoonno8

TVR Sagaris





TVR Typhon
The last TVR production model




從風格設計而言，Peter Wheeler 確是帶領TVR走出自己的路，不是意式的純美，不是德式的莊嚴，不一定每一個人都喜歡或覺得漂亮。但因為用心的設計，百花齊放，世界才顯繽紛。而且我真的覺得TVR是另一種美。充滿了英國人那種離經叛道但又耐人尋味的感覺。

typhoonno8

工程篇
一直以來，TVR 都使用自家車架，採用第三方引擎的模式。曾使用Ford, Rover 等的引擎。在Peter Wheeler時代，TVR開發了兩副in-house engines.  一副 V8 和 一副直6。

為什麼要改變？ 要知道以TVR這樣一間小車廠，投入巨資開發引擎是非常高風險的事。傳說的原因有兩個:

• Rover被BMW收購。Peter Wheeler 怕BMW停產和停供Rover V8
• Rover被BMW收購。Peter Wheeler 不想用德國貨
  

那個是真，真是無從考究。

TVR Speed 8 (AJP8) Engine

主要特點：
基本上是一副賽車引擎，全合金。技術上沒有石破天驚的東西，但工程設計上卻絕對是當是的top class 水平。在沒有大車廠的R&D team 和資源的支援，能造出一樣出色的引擎，就是工程學底蘊的體現。
這裏有更多的介紹：

AJP8 Engine Briefing 1
AJP8 Engine Briefing 2

TVR Speed 6 (AJP6) Engine

後來TVR主力就是用這副引擎。主是考慮是成本較低，保養也較易。
主要特點：
各氣缸獨立 throttle和燃油噴注，等長頭段。輕，緊湊，超級快的油門反應。

毫無疑問，in-house engine的開發是直接體現了TVR的工程實力。不過個人的看法仍然認為，他們最擅長的工程技術還是車架的設計。這可說是整個英國工程界優於別人的地方

未知的未來
在2004年，24歲的俄羅斯人Nikolay Smolensky從Peter Wheeler手中買下TVR.  在2006年，Smolensky 把TVR分成數家公司，並把部份放售但不成功，然後是一連串的法律事故，生產停頓。

在2011年，TVR的網站重新上線，但公司是否已經重拾正軌，還要再看。希望這樣一家有特色的汽車企業能重新上路。

Trevor Wilkinson在2008年6月6日以85歲高齡在西班牙去世。而他在汽車史上留下濃濃的一筆，是已永載史冊的。

Addicted

希望各位車版心照嘅巴打，見到大家出咗D咩好有heart嘅post, 出咗力回咗D咩好覆，都互相比分鼓勵吓！

補充內容 (2012-7-5 19:39):
Just like the conversation in this post is a very good example!

coltr

巴打有heart嘅post