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殲-8 戰鬥機飛行中(上) 殲-8 泊在草坪(下)
殲8飛機原型機出廠
殲8II戰鬥機做戰狀態
殲8II能攜帶的武器
作戰部隊的殲8II戰鬥機
殲-8戰鬥機研製歷史和基本性能介紹
殲-8是我國在殲-7,即米格-21的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機,其研製是為滿足我國高空作戰要求,瀋陽飛機設計所提出殲-8的設計思想是:突出高空高速性能,增大航程,提高爬升率和加強火力。相比殲-7,各項性能指標均有改善。殲-8採取機頭進氣,大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力佈局形式。
儘管最初殲-8被定位為全天候高空高速截擊型號,將作為國土防空的主力,但由於交流電、火控雷達進度跟不上,不得不先行裝備直流電、測距器的白晝截擊型。這就是我們所說的殲-8白天型。
殲-8白天型還可使用配套的照相偵察吊艙,外挂于機身中線下方。內裝兩具KA-112A型長焦距照相機,可完成高空全景傾斜式可見光偵察攝影,與地面機動戰術偵察設備組成一個完整的航空偵察系統。覆蓋範圍縱向3.5度,橫向30度,工作高度9200到15000米。攜帶610米的EK3412型膠片,解析度為56線對/毫米,可攝影550張。
殲-8I殲擊機(全天候型)的研製也曆盡坎坷。六0一所于1978年2月發出殲-8I飛機全部生產圖,由瀋陽飛機公司(原瀋陽飛機廠)試製。1980年5月總裝完成首架飛機。6月25日原型機地面準備試車發生重大事故。瀋陽飛機公司趕工裝配了全新的一架殲-8I,1982年4月24日首飛。10月第二架殲-8I上天。1983年7月完成全機靜力破壞試驗,85年7月27日,航定委正式批准殲-8I設計定型。
裝備後隨著部分新系統的研製成功,所有殲-8都改進為殲-8I型,又稱殲-8全天候。與白天型相比,主要改進有:安裝殲雷-7甲改(JL-7AG)型火控雷達、射瞄-8A改瞄準具、火控電腦、導彈隨控裝置等十一項電子設備;艙蓋改為與殲-7II相同的向後開設計。座椅、氧氣系統和組合儀錶重新設計;武器系統改裝23-Ⅲ型雙管航炮、4枚霹靂-2乙導彈、4組火箭。後進一步加裝了霹靂-5乙導彈。
殲-8和殲-8I飛機的研製成功,標誌著中國自行設計的殲擊機達到了一個新水準。
殲-8和殲-8I裝備了空軍和海軍,產量不大。
技術數據:
翼展:9.34米
機長:21.52米
機高:5.41米
機翼面積:42.19平方米
空重:9826千克
正常起飛重量:13850千克
最大起飛重量:19550千克
最大平飛速度:M2.2(高空)
實用升限:20500米
作戰部隊的殲8II戰鬥機三機起飛
減速傘打開著陸
左邊為霹靂5導彈,右邊為霹靂8導彈
霹靂8空空導彈
挂架上的霹靂8導彈
殲8II戰鬥機座艙
[ 本帖最後由 HAMASAKI 於 2009-5-7 22:42 編輯 ]
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